Фирменный пассажирский поезд¶

Фирменный пассажирский поезд (ФПК) — обозначение скорых поездов повышенной комфортности в сети железных дорог России, курсирующих по расписанию и обеспечивающих пассажиров расширенным набором услуг. Поезда категории «Фирменный» занимают промежуточное положение между обычными скорыми поездами и поездами «Ласточка»/«Сапсан»: стоимость проезда выше, чем в обычном скором поезде, но ниже, чем в высокоскоростном «Сапсане». Обозначение «ФПК» на билетах и расписаниях указывает на принадлежность поезда к фирменному парку.

¶История

Понятие «фирменный поезд» появилось в СССР в 1930-е годы, когда на отдельных направлениях начали запускать поезда с улучшенным обслуживанием: более чистым бельём, улучшенным питанием и внимательным персоналом. Первые фирменные поезда курсировали между Москвой и крупными городами — Ленинградом, Харьковом, Баку. В 1960-е годы практика фирменного обслуживания была распространена на большинство магистральных направлений, а в 1970-е появились фирменные вагоны с кондиционерами и улучшенной отделкой.

После распада СССР и создания в 1992 году компании «Российские железные дороги» (РЖД) классификация поездов была унифицирована. Фирменные поезда получили буквенное обозначение «Ф» в номере (например, № 001Ф «Красная стрела»). В 2000-е годы часть направлений была переведена на высокоскоростное обслуживание («Сапсан», «Ласточка»), однако фирменные поезда сохраняются на маршрутах, где нет скоростного сообщения.

¶Классификация поездов РЖД

По расчётной скорости и уровню обслуживания поезда РЖД делятся на категории:

Фирменные поезда эксплуатируются на дальних направлениях: Москва — Владивосток (поезд № 001/002 «Россия»), Москва — Санкт-Петербург («Красная стрела»), Москва — Новосибирск, Москва — Сочи, Москва — Мурманск («Полярная стрела») и других.

¶Услуги и комфорт

Фирменные поезда, как правило, состоят из вагонов повышенной комфортности: купейных и СВ (спальных мест). В состав могут входить вагоны-рестораны, вагоны с душевыми кабинами, детские вагоны. Пассажирам предоставляется:

• постельное бельё и полотенца;
• комплект туалетных принадлежностей;
• питание (в зависимости от класса — завтрак, ужин или полупансион);
• круглосуточное обслуживание проводниками;
• возможность зарядки мобильных устройств (в новых вагонах).

Стоимость проезда в фирменном поезде выше, чем в обычном скором, на 10–30 % в зависимости от направления и класса вагона.

¶Красная стрела

Наиболее известный фирменный поезд — «Красная стрела», курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом с 1931 года. Поезд № 001/002 отправляется от Ленинградского вокзала Москвы и прибывает на Московский вокзал Санкт-Петербурга. Время в пути — около 8 часов. Состав включает купейные и СВ-вагоны, ресторан, вагон с душевыми. «Красная стрела» считается визитной карточкой российских железных дорог и эксплуатируется без перерыва с довоенных лет.

¶Эксплуатация и современное состояние

Фирменные поезда обслуживаются локомотивными депо РЖД и пассажирскими вагонными депо. Составы формируются из вагонов различного года выпуска — от советских вагонов 1970-х до современных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ). В 2010-е годы РЖД начало обновление парка фирменных вагонов: новые вагоны имеют улучшенную шумоизоляцию, системы кондиционирования, розетки 220 В и USB-порты.

На ряде направлений фирменные поезда конкурируют с авиаперевозками и высокоскоростными поездами. Например, на маршруте Москва — Санкт-Петербург «Красная стрела» уступает по времени «Сапсану» (3,5 часа), но сохраняет пассажиропоток за счёт ночного расписания и уровня комфорта.

¶См. также

• Российские железные дороги
• Сапсан (поезд)
• Красная стрела (поезд)

¶Источники

• Официальный сайт ОАО «РЖД» (rzd.ru) — раздел расписаний и категорий поездов
• «Железнодорожный транспорт»: энциклопедия, под ред. М. А. Ильина
• Правила перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 02.03.2005 № 111)