Форсирование Днепра

Форсирование Днепра — совокупность военных операций, проведённых Красной армией в августе — декабре 1943 года в ходе Великой Отечественной войны, по преодолению реки Днепр и захвату плацдармов на её правом (западном) берегу. Является ключевой частью битвы за Днепр (26 августа — 23 декабря 1943 года), одной из крупнейших стратегических наступательных операций Второй мировой войны. Форсирование Днепра, одной из самых полноводных и широких рек Европы, отличалось массовым героизмом и тяжёлыми потерями советских войск, а также стало примером успешного преодоления мощного водного рубежа с ходу, без предварительной подготовки.

Предыстория и стратегическая обстановка

После поражения в Курской битве (июль — август 1943 года) и последовавшего наступления Красной армии на Левобережной Украине (Черниговско-Припятская, Сумско-Прилукская, Донбасская операции) немецкие войска группы армий «Юг» (командующий — генерал-фельдмаршал Эрих фон Манштейн) и части группы армий «Центр» были вынуждены отступать к Днепру. Немецкое командование разработало план «Вотан» (Wotan), предусматривавший создание на правом берегу Днепра мощной оборонительной линии — «Восточного вала». Предполагалось, что этот рубеж, опирающийся на широкую реку и систему инженерных сооружений, станет неприступным и позволит остановить советское наступление, выиграть время для стабилизации фронта и перегруппировки сил.

Советское Верховное Главнокомандование (Ставка ВГК) поставило задачу: не дать противнику закрепиться на Днепре, форсировать реку с ходу, захватить плацдармы на правом берегу и создать условия для освобождения Правобережной Украины. Главная роль отводилась войскам Центрального (с 20 октября — Белорусского, командующий — К. К. Рокоссовский), Воронежского (с 20 октября — 1-го Украинского, командующий — Н. Ф. Ватутин), Степного (с 20 октября — 2-го Украинского, командующий — И. С. Конев), Юго-Западного (с 20 октября — 3-го Украинского, командующий — Р. Я. Малиновский) и Южного (с 20 октября — 4-го Украинского, командующий — Ф. И. Толбухин) фронтов.

Характеристика водной преграды

Днепр в нижнем и среднем течении (от Лоева до Запорожья) представляет собой широкую (от 400 метров до 3,5 километров), полноводную реку с глубоким руслом, быстрым течением и высоким правым берегом, который господствует над левым, низким и заболоченным. В августе — сентябре 1943 года река была в межени, что облегчало её форсирование, но ширина водной преграды оставалась значительной. Немецкие войска, отступая, разрушали мосты, переправы и причалы, минировали берега и подходы к ним.

Ход форсирования

Начало операции (август — сентябрь 1943 года)

Форсирование началось ещё до того, как основные силы советских войск вышли к реке. Передовые отряды и разведывательные группы, используя подручные средства (рыбацкие лодки, плоты, бочки, доски), а также захваченные у противника понтоны, начали переправу на отдельных участках в конце августа. Первыми форсировали Днепр части 13-й армии Центрального фронта в районе Лоева (Гомельская область) 22–23 сентября 1943 года. К 28 сентября советские войска захватили несколько небольших плацдармов на правом берегу в районах Лютежа, Великого Букрина, Кременчуга, Днепропетровска и Запорожья.

Массовая переправа (сентябрь — октябрь 1943 года)

Основная фаза форсирования пришлась на конец сентября — октябрь 1943 года. Переправа велась одновременно на многих участках фронта протяжённостью около 750 километров. Из-за отсутствия достаточного количества табельных переправочных средств (понтонных парков, десантных лодок) основную роль сыграли подручные средства и импровизированные паромы. Артиллерия и тяжёлая техника переправлялись позже, после наведения понтонных мостов и паромных переправ, которые строились под непрерывным огнём противника и авианалётами.

Бои за плацдармы (октябрь — декабрь 1943 года)

Захваченные плацдармы (Букринский, Лютежский, Кременчугский, Днепропетровский, Запорожский и другие) стали ареной ожесточённых боёв. Немецкие войска предпринимали многократные контратаки при поддержке танков и авиации, стремясь сбросить советские части в реку. Особенно тяжёлые бои развернулись за Букринский плацдарм (южнее Киева), где советские войска дважды предпринимали неудачные попытки наступления. В результате было принято решение о скрытой перегруппировке 3-й гвардейской танковой армии с Букринского на Лютежский плацдарм (севернее Киева). Эта перегруппировка, проведённая в условиях бездорожья и осенней распутицы, стала одним из выдающихся манёвров войны.

Киевская наступательная операция (3–13 ноября 1943 года)

3 ноября 1943 года войска 1-го Украинского фронта (бывший Воронежский) перешли в наступление с Лютежского плацдарма. 6 ноября Киев был освобождён. В ходе последующей Киевской оборонительной операции (13 ноября — 22 декабря) советские войска отразили мощное контрнаступление немецких войск и удержали Киевский плацдарм. К середине декабря 1943 года линия фронта на правом берегу Днепра стабилизировалась, и стратегическая задача форсирования была выполнена. Крупные плацдармы (Киевский, Черкасский, Кременчугский, Днепропетровский, Запорожский) стали основой для последующего освобождения Правобережной Украины в 1944 году.

Средства и методы форсирования

Основными средствами переправы служили:

• Табельные переправочные средства: понтонные парки (Н2П, СП-19), десантные лодки (ДЛ-10, А-3).
• Подручные средства: рыбацкие лодки, плоты из брёвен и досок, бочки, автомобильные камеры, надувные матрасы.
• Импровизированные паромы: из нескольких лодок, скреплённых досками, или из понтонов, перевозивших артиллерию и миномёты.
• Мосты: наводились понтонные мосты (например, у Киева, Кременчуга), а также строились деревянные мосты на свайных опорах.

Методы форсирования включали:

• Форсирование с ходу: передовые отряды переправлялись на подручных средствах, не дожидаясь подхода основных сил и инженерных частей.
• Форсирование под прикрытием дымовых завес: для маскировки переправы от огня противника.
• Ночное форсирование: для снижения потерь от артиллерийского и пулемётного огня.
• Десантные операции: высадка стрелковых подразделений на правый берег с использованием лодок и катеров.

Потери и героизм

Форсирование Днепра стало одной из самых кровопролитных операций Великой Отечественной войны. Точные данные о потерях различаются, но по оценкам историков, безвозвратные потери Красной армии в битве за Днепр (включая форсирование и бои за плацдармы) составили около 400–500 тысяч человек, санитарные — около 1,2–1,5 миллиона человек. Основные потери пришлись на период форсирования, когда советские солдаты под огнём противника переправлялись через реку на неподготовленных плавсредствах.

Массовый героизм проявили тысячи бойцов и командиров. За успешное форсирование Днепра и проявленные при этом мужество и отвагу более 2400 человек были удостоены звания Героя Советского Союза (это стало рекордным числом награждений за одну операцию). Среди них:

• Гвардии рядовой Иван Кожедуб (будущий трижды Герой Советского Союза, лётчик-истребитель) — за воздушные бои при форсировании.
• Старший лейтенант Николай Кузнецов (командир взвода) — за организацию переправы и захват плацдарма.
• Младший сержант Михаил Девятаев (будущий Герой Советского Союза, угнавший самолёт из плена) — за участие в форсировании.
• Генерал-майор Иван Черняховский (командующий 60-й армией) — за умелое руководство войсками при форсировании и освобождении Киева.

Итоги и значение

Форсирование Днепра имело решающее стратегическое значение:

1. Крушение «Восточного вала»: Немецкий план создания неприступного оборонительного рубежа на Днепре провалился.
2. Освобождение Левобережной Украины: В результате операции была полностью освобождена от немецкой оккупации Левобережная Украина (включая Киев).
3. Создание плацдармов для дальнейшего наступления: Захваченные плацдармы на правом берегу Днепра стали базой для освобождения Правобережной Украины и выхода к государственной границе СССР в 1944 году.
4. Политическое значение: Освобождение Киева (столицы Украинской ССР) имело огромное морально-политическое значение для советского народа и союзников.
5. Военное искусство: Операция стала примером успешного форсирования крупной водной преграды с ходу, без предварительной подготовки, с использованием минимальных переправочных средств.

Память

В память о форсировании Днепра установлены многочисленные памятники и мемориалы, в том числе:

• Монумент «Родина-Мать» в Киеве (часть Музея истории Великой Отечественной войны) — посвящён битве за Днепр.
• Мемориальный комплекс «Битва за Днепр» в селе Гребени (Киевская область).
• Памятник «Скорбящая мать» в городе Днепр (Днепропетровск).
• Монумент «Солдату-освободителю» в городе Кременчуг.
• Музей форсирования Днепра в городе Лоев (Гомельская область, Беларусь).

Ежегодно 6 ноября в России и других странах бывшего СССР отмечается День освобождения Киева от немецко-фашистских захватчиков.

Источники

• Великая Отечественная война 1941–1945: энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1985.
• Гриф секретности снят: Потери Вооружённых Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах / Под общ. ред. Г. Ф. Кривошеева. — М.: Воениздат, 1993.
• Исаев А. В. Битва за Днепр. 1943 год. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.
• Манштейн Э. Утерянные победы. — М.: АСТ, 2002.
• Рокоссовский К. К. Солдатский долг. — М.: Воениздат, 1988.
• Самсонов А. М. Битва за Днепр. — М.: Наука, 1960.