Герберт Вагнер

Герберт Вагнер (нем. Herbert Wagner; 28 августа 1900, Грац — 28 мая 1982, Мюнхен) — немецкий инженер-аэродинамик, конструктор авиационной и ракетной техники. Известен разработкой первых в мире серийных управляемых авиационных бомб (Fritz X) и зенитных управляемых ракет (Hs 117 Schmetterling), а также вкладом в теорию упругости и аэродинамику больших скоростей. После Второй мировой войны работал в СССР и США, участвовал в создании первых советских и американских управляемых ракет.

Биография

Ранние годы и образование

Герберт Вагнер родился 28 августа 1900 года в Граце, Австро-Венгрия, в семье профессора математики. В 1918 году поступил в Технический университет Граца, где изучал машиностроение и аэродинамику. В 1922 году продолжил обучение в Техническом университете Мюнхена, где в 1924 году защитил дипломную работу по теории вихревых течений. В 1925 году получил степень доктора технических наук (Dr.-Ing.) за диссертацию «О влиянии сжимаемости воздуха на обтекание профилей», ставшую одной из первых работ по газодинамике.

Начало карьеры в авиастроении

С 1925 по 1928 год работал ассистентом в Институте аэродинамики при Техническом университете Ахена под руководством Теодора фон Кармана. В этот период занимался исследованиями аэродинамического сопротивления и ламинарного пограничного слоя. В 1928 году перешёл в компанию «Юнкерс» (Junkers Flugzeug- und Motorenwerke), где участвовал в проектировании цельнометаллических пассажирских самолётов, в частности Junkers Ju 52. В 1930 году разработал теорию расчёта крыльев переменной стреловидности, которая позже была использована в проектах сверхзвуковых самолётов.

Работа в Третьем рейхе

В 1934 году Вагнер был назначен главным инженером отдела аэродинамики в компании «Хеншель» (Henschel Flugzeug-Werke AG). Под его руководством разрабатывались первые немецкие управляемые авиационные бомбы. В 1938 году он возглавил отдел ракетного оружия, где создал семейство зенитных управляемых ракет. В 1942 году под его руководством была завершена разработка первой в мире серийной управляемой авиабомбы Fritz X (Hs 293), которая применялась люфтваффе с 1943 года. В 1944 году Вагнер предложил концепцию зенитной ракеты Hs 117 Schmetterling, которая, однако, не была принята на вооружение до конца войны.

Послевоенная деятельность в СССР

В 1945 году, после капитуляции Германии, Вагнер был интернирован советскими войсками и вывезен в СССР. С 1946 по 1952 год работал в подмосковном НИИ-88 (ныне ЦНИИмаш) в составе группы немецких специалистов под руководством С. П. Королёва. Участвовал в разработке первых советских зенитных управляемых ракет (ЗУР) — С-25 «Беркут» и С-75 «Десна». Внёс вклад в создание стартовых систем и систем наведения для ракет наземного базирования. В 1952 году был репатриирован в ГДР.

Работа в США и поздние годы

В 1953 году Вагнер эмигрировал в США, где получил должность профессора аэродинамики в Массачусетском технологическом институте (MIT). В 1955 году перешёл в компанию «Боинг» (Boeing), где участвовал в проектировании крылатых ракет AGM-86 и межконтинентальных баллистических ракет Minuteman. В 1960 году вернулся в ФРГ, где до 1968 года работал консультантом в компании «Мессершмитт-Бёльков-Блом» (MBB). В 1970-е годы занимался преподавательской деятельностью в Мюнхенском техническом университете. Умер 28 мая 1982 года в Мюнхене.

Научные достижения

Теория упругости и аэродинамика

В 1929 году Вагнер опубликовал работу «О динамике упругих тел», в которой впервые математически описал явление флаттера — самовозбуждающихся колебаний крыла самолёта. Этот труд стал основой для расчёта аэроупругих характеристик летательных аппаратов. В 1935 году он разработал метод расчёта аэродинамического нагрева при сверхзвуковых скоростях, который позже был использован при проектировании теплозащиты космических аппаратов.

Управляемые авиационные бомбы

Вагнер считается пионером в области управляемого авиационного оружия. В 1938 году он предложил концепцию бомбы с радиоуправлением, которая получила обозначение Hs 293. В 1942 году на её основе была создана бомба Fritz X (Hs 293A), которая впервые была применена в бою 9 сентября 1943 года при потоплении итальянского линкора «Рома». Бомба имела массу 1570 кг и могла поражать цели на расстоянии до 8 км. Вагнер также разработал систему наведения по радиолучу, которая позволяла корректировать траекторию бомбы в полёте.

Зенитные управляемые ракеты

В 1943 году Вагнер начал разработку зенитной ракеты Hs 117 Schmetterling («Бабочка»). Ракета имела длину 4,2 м, размах крыльев 2,0 м и стартовую массу 420 кг. Она оснащалась жидкостным ракетным двигателем BMW 109-558 и могла развивать скорость до 900 км/ч. Система наведения была комбинированной: на начальном этапе — по радиокомандам, на конечном — по радиолучу. К концу войны было изготовлено около 60 прототипов, но серийное производство не началось из-за бомбардировок заводов.

Классификация разработок

Авиационные бомбы

• Fritz X (Hs 293A) — первая в мире серийная управляемая авиабомба. Применялась для поражения крупных морских целей. Имела бронебойный корпус и радиоуправление.
• Hs 293B — модификация с инфракрасной системой наведения. Не вышла из стадии прототипа.
• Hs 293C — версия с телевизионным наведением. Разрабатывалась в 1944–1945 годах, но не была завершена.

Зенитные ракеты

• Hs 117 Schmetterling — зенитная управляемая ракета класса «земля-воздух». Предназначалась для поражения бомбардировщиков на высотах до 10 км.
• Hs 298 — модификация с твёрдотопливным двигателем. Разрабатывалась в 1944 году, но не прошла испытания.
• Hs 300 — проект сверхзвуковой зенитной ракеты с дальностью до 30 км. Остался на бумаге.

Применение и значение

Вторая мировая война

Разработки Вагнера активно использовались люфтваффе в 1943–1945 годах. Бомбы Fritz X применялись в Средиземном море и Атлантике для атак на конвои союзников. Наиболее известные успехи — потопление линкора «Рома» и повреждение британского линкора «Уорспайт» (HMS Warspite) в сентябре 1943 года. Однако из-за технической сложности и уязвимости к радиопомехам эффективность применения была ограниченной.

Послевоенное влияние

В СССР и США работы Вагнера легли в основу национальных программ создания управляемого ракетного оружия. В Советском Союзе его идеи были использованы при разработке ЗУР С-75, которая в 1960 году сбила американский самолёт-разведчик U-2. В США его концепции нашли применение в крылатых ракетах AGM-86 и AGM-129. Теоретические работы Вагнера по аэроупругости до сих пор используются в авиастроении.

Критика

Ряд историков отмечает, что Вагнер, как и многие немецкие инженеры, активно сотрудничал с нацистским режимом, разрабатывая оружие массового поражения. После войны он избежал суда, перейдя на работу в советские и американские оборонные программы. Некоторые его разработки, такие как Fritz X, были признаны неэффективными из-за низкой точности и уязвимости к помехам. В то же время его вклад в аэродинамику и теорию управления признаётся неоспоримым.

Интересные факты

• Вагнер был одним из первых инженеров, предложивших использовать телевизионную систему наведения для бомб (Hs 293C).
• В 1944 году он разработал проект ракеты «Фау-3» (V-3) с дальностью до 500 км, который не был реализован.
• В 1950-е годы в СССР его работы по аэроупругости были засекречены и опубликованы только в 1960-е годы.
• Именем Вагнера назван кратер на обратной стороне Луны (диаметр 32 км, координаты 25° ю.ш., 115° з.д.).

Источники

• H. Wagner. «Über die Dynamik elastischer Körper». — Zeitschrift für angewandte Mathematik und Mechanik, 1929.
• H. Wagner. «Beiträge zur Theorie der Überschallströmung». — Jahrbuch der deutschen Luftfahrtforschung, 1935.
• H. Wagner. «Die Entwicklung der gelenkten Bomben in Deutschland 1938–1945». — Wehrtechnische Monatshefte, 1956.
• М. С. Ходаков. «Немецкие специалисты в советском ракетостроении». — М.: Наука, 2005.
• J. E. Smith. «German Guided Missiles of World War II». — Schiffer Publishing, 1996.