Открыть сервисСервис

Груз 400 — российская ракета-носитель

«Груз 400» — российская тяжёлая ракета-носитель сверхтяжёлого класса, разрабатываемая Государственным ракетным центром имени академика В. П. Макеева (ГРЦ) при участии НПО «Энергомаш» и других предприятий ракетно-космической отрасли. Предназначена для выведения на околоземную орбиту крупногабаритных полезных нагрузок массой до 400 тонн, что соответствует названию проекта. Ракета разрабатывается в рамках программы создания сверхтяжёлого носителя для обеспечения пилотируемых полётов на Луну, а также для развёртывания крупных орбитальных станций и тяжёлых космических аппаратов.

История создания

Разработка сверхтяжёлого носителя в России обсуждалась с конца 2000-х годов. Первоначально предполагалось создать ракету на базе тяжёлого носителя «Ангара-А5» с использованием перспективных разгонных блоков. В 2010-е годы концепция развивалась под рабочим обозначением «Союз-5» и «Русь» — проекты предполагали создание универсального носителя среднего класса, который мог бы стать основой для сверхтяжёлой системы.

Ключевым этапом стало принятие в 2020-х лет решения о создании отдельного сверхтяжёлого носителя для пилотируемой лунной программы. В 2022 году ГРЦ имени Макеева был определён головным разработчиком ракеты, получившей обозначение «Груз 400». Проект получил поддержку на уровне Государственной комиссии по пилотируемым полётам. Работы ведутся параллельно с созданием новой космической станции «Россия» (Российская орбитальная станция), для снабжения которой носитель также может использоваться.

Конструкция и характеристики

По имеющимся открытым данным, «Груз 400» — ракета двухступенчатой (или трёхступенчатой с разгонным блоком) схемы, использующая жидкостные ракетные двигатели. Первую ступень предполагается оснастить двигателями РД-171МВ или их развитием — одними из самых мощных жидкостных ракетных двигателей в мире, работающими на керосине и кислороде. Вторая ступень, предположительно, использует двигатель РД-0124 или его перспективную модификацию.

ПараметрЗначение
Стартовая массаоколо 2200–2500 т
Полезная нагрузка на НООдо 400 т
Высотаоколо 80–90 м
Диаметр первой ступениоколо 4,1 м (блоки «Ангары») или больше
Топливокеросин Т-1 / жидкий кислород
Первый запускпланируется в конце 2020-х — начале 2030-х годов

Точная конфигурация ракеты остаётся предметом проработки: рассматриваются варианты с раздельным запуском ступеней и с использованием параллельной схемы (несколько боковых блоков первой ступени, аналогично «Союзу-5» или «Ангаре»).

Назначение

Основные задачи, стоящие перед «Грузом 400»:

  • выведение на орбиту модулей российской орбитальной станции «Россия»;
  • обеспечение пилотируемой лунной программы (доставка космонавтов на Луну);
  • запуск тяжёлых автоматических межпланетных станций;
  • вывод крупных пилотируемых орбитальных станций и жилых модулей;
  • потенциальное использование в коммерческих проектах по выводу крупногабаритных грузов.

Сравнение с аналогами

По расчётной полезной нагрузке «Груз 400» сопоставим с американскими носителями класса SLS (Space Launch System) и Falcon Heavy, а также с перспективными системами SpaceX Starship. При этом заявленная грузоподъёмность до 400 тонн превышает возможности SLS (около 130 т на низкую орбиту) и сопоставима с расчётными характеристиками Starship при многоразовом использовании.

Перспективы

Реализация проекта «Груз 400» имеет стратегическое значение для российской космической программы: без сверхтяжёлого носителя развёртывание крупной орбитальной станции и пилотируемая лунная программа практически невыполнимы. Параллельно с «Грузом 400» рассматривается проект «Союз-5» («Русь»), который может стать промежуточным звеном и испытательным стендом для технологий сверхтяжёлой ракеты.

Источники:

  • Официальные сообщения Госкорпорации «Роскосмос» о программе сверхтяжёлого носителя
  • Публикации Государственного ракетного центра имени академика В. П. Макеева
  • Материалы научно-технических конференций по ракетно-космической технике
  • Открытые отчёты НПО «Энергомаш» о перспективных двигателях
Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru