Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта

Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта (ХабИИЖТ) — высшее учебное заведение, существовавшее в Хабаровске с 1939 по 1993 год и готовившее инженерные кадры для железнодорожного транспорта Дальнего Востока и Восточной Сибири. В 1993 году институт был преобразован в Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), который в настоящее время является одним из крупнейших транспортных вузов России.

История

Предпосылки создания

К концу 1930-х годов Дальний Восток СССР испытывал острую нехватку инженерных кадров для железнодорожного транспорта. Действовавшие в регионе техникумы и школы фабрично-заводского обучения не могли обеспечить потребности в специалистах высшей квалификации. Ближайшие железнодорожные вузы находились в Новосибирске, Томске и Иркутске, что затрудняло подготовку кадров для Дальневосточной железной дороги.

Основание и довоенный период

Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта был основан постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 23 июля 1939 года. Первоначально институт размещался в здании бывшей школы № 5 по улице Ленина. Первый набор студентов составил 200 человек. Обучение велось на двух факультетах: механическом и строительном. Первым директором института был назначен И. С. Голованов.

Великая Отечественная война

В годы Великой Отечественной войны (1941—1945) институт продолжал работу, несмотря на сложные условия. Часть студентов и преподавателей ушла на фронт. Учебные корпуса частично были переданы под госпитали. В 1942—1943 годах институт был эвакуирован в Уссурийск, где занятия проводились на базе местного железнодорожного техникума. В 1944 году институт вернулся в Хабаровск. За годы войны было подготовлено более 300 инженеров, многие из которых работали на восстановлении железных дорог в освобождённых районах.

Послевоенное развитие

В 1950—1960-е годы институт активно развивался. Были построены новые учебные корпуса и общежития. В 1956 году открыт факультет «Электрификация железных дорог», в 1961 году — факультет «Автоматика, телемеханика и связь». В 1967 году институту было присвоено имя Ленинского комсомола. В 1970-е годы численность студентов достигла 5 тысяч человек. Институт вёл научно-исследовательскую работу по проблемам эксплуатации железных дорог в условиях вечной мерзлоты и сейсмической активности.

Реорганизация

В 1993 году, в связи с изменением системы высшего образования в России, Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта был преобразован в Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС). В 1997 году университет получил статус академии, а в 2002 году — вновь университета. В настоящее время ДВГУПС является крупнейшим транспортным вузом на Дальнем Востоке, филиалы которого действуют в Уссурийске, Свободном, Тынде и других городах.

Структура и факультеты

На момент расформирования в 1993 году институт включал следующие факультеты:

• Механический факультет — готовил инженеров по эксплуатации и ремонту подвижного состава (локомотивов, вагонов).
• Строительный факультет — специализировался на проектировании, строительстве и реконструкции железных дорог, мостов и тоннелей.
• Факультет «Электрификация железных дорог» — занимался подготовкой специалистов по системам электроснабжения и контактной сети.
• Факультет «Автоматика, телемеханика и связь» — готовил инженеров для систем управления движением поездов и связи.
• Факультет «Экономика и управление на транспорте» — был открыт в 1980-е годы для подготовки экономистов и менеджеров.

Учебный процесс и научная деятельность

Обучение

Срок обучения в ХабИИЖТ составлял 5 лет (для вечерней и заочной форм — 6 лет). Учебные планы включали как общетехнические дисциплины (высшая математика, физика, теоретическая механика), так и специальные предметы (устройство железнодорожного пути, тяговые расчёты, автоматика и телемеханика). Значительное место отводилось производственной практике на предприятиях Дальневосточной железной дороги.

Научные школы

В институте сформировались несколько научных направлений:

• Проблемы эксплуатации железных дорог в условиях вечной мерзлоты — исследования проводились под руководством профессора В. А. Кудрявцева.
• Сейсмостойкость транспортных сооружений — работы велись на кафедре мостов и тоннелей.
• Энергосбережение на железнодорожном транспорте — исследования в области электрификации и тяги поездов.

Известные выпускники

Среди выпускников ХабИИЖТ — руководители железных дорог, учёные и государственные деятели:

• В. И. Белоусов — начальник Дальневосточной железной дороги (1985—1995).
• Г. А. Ерёменко — министр путей сообщения РСФСР (1990—1991).
• В. П. Ковалёв — заместитель министра путей сообщения СССР (1980-е годы).
• А. М. Макаров — ректор ДВГУПС (1993—2008).

Материально-техническая база

К началу 1990-х годов институт располагал:

• Учебными корпусами общей площадью около 40 тысяч квадратных метров.
• Библиотекой с фондом более 500 тысяч томов.
• Лабораториями: тяговых расчётов, испытания материалов, электрических машин, автоматики и телемеханики.
• Полигоном для практических занятий по устройству и ремонту пути.
• Спортивным комплексом с бассейном и стадионом.

Значение для региона

Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта сыграл ключевую роль в обеспечении Дальнего Востока квалифицированными инженерными кадрами. За 54 года существования институт подготовил более 30 тысяч специалистов, которые работали на железных дорогах от Урала до Сахалина. Вуз стал основой для создания ДВГУПС — одного из ведущих транспортных университетов России.

Интересные факты

• В 1941 году, в первые дни войны, из студентов и преподавателей института был сформирован добровольческий отряд, участвовавший в обороне Москвы.
• В 1960-е годы институт участвовал в проектировании и строительстве Байкало-Амурской магистрали (БАМ), подготовив для неё более 2 тысяч инженеров.
• В 1985 году институт был награждён орденом «Знак Почёта» за заслуги в подготовке кадров.

Источники

• История Дальневосточного государственного университета путей сообщения. — Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004.
• Высшие учебные заведения СССР. Справочник. — М.: Высшая школа, 1988.
• Постановление СНК СССР от 23 июля 1939 года № 1043 «Об организации Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта».
• Материалы музея истории ДВГУПС.