Inselbahn Langeoog

Inselbahn Langeoog — это узкоколейная железная дорога, расположенная на одноимённом острове в Северном море, принадлежащем Германии. Она является частью транспортной инфраструктуры Восточно-Фризских островов и служит для перевозки пассажиров и грузов между портом и единственным городом острова — Лангеогом. Дорога эксплуатируется компанией «Langeooger Inselbahn GmbH» и представляет собой одну из немногих сохранившихся в Германии островных железных дорог, работающих на паровой и дизельной тяге.

История

Предпосылки и строительство

В конце XIX века остров Лангеог стал популярным курортом, что потребовало создания эффективного транспортного сообщения между причалом для паромов и центром поселения. До постройки железной дороги грузы и пассажиров перевозили гужевым транспортом, что было медленно и неудобно, особенно в условиях песчаных дюн. В 1898 году муниципалитет Лангеога принял решение о строительстве узкоколейной линии. Первый участок длиной около 2,5 километров был открыт 1 июля 1900 года. Колея была выбрана шириной 1000 мм (метровая колея), что было стандартом для многих островных и местных железных дорог Германии того времени.

Развитие в XX веке

В первые десятилетия существования дорога использовалась как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Основным грузом были строительные материалы, уголь и продовольствие. В 1908 году линия была продлена до южной части острова, где находился новый порт, что увеличило её протяжённость до 3,5 километров. Во время Первой мировой войны дорога работала с перебоями из-за нехватки топлива и персонала, но после войны была восстановлена. В 1920-е годы началось использование дизельных локомотивов, однако паровозы оставались основным видом тяги до середины XX века.

В 1930-е годы, в связи с ростом туризма, дорога была модернизирована: обновлены пути, построены новые остановки. Во время Второй мировой войны остров использовался для военных нужд, и железная дорога обеспечивала снабжение гарнизона. После войны дорога была национализирована и передана в управление местным властям. В 1950-е годы пассажиропоток резко вырос, что потребовало увеличения подвижного состава.

Современный период

В 1970-е годы дорога столкнулась с конкуренцией со стороны автомобильного транспорта, так как на острове было разрешено использование автомобилей (с ограничениями). Однако железная дорога сохранила свою роль благодаря туристической привлекательности и удобству для перевозки багажа. В 1990-е годы была проведена реконструкция путей и закуплены новые дизельные локомотивы. В 2000 году дорога отметила 100-летний юбилей. В настоящее время Inselbahn Langeoog является одной из главных достопримечательностей острова, привлекая туристов возможностью прокатиться на историческом паровозе.

Характеристики

Маршрут и инфраструктура

Железная дорога имеет протяжённость около 3,5 километров и соединяет порт (Hafen) с центром города (Ortsmitte) и конечной станцией (Bahnhof). Путь проложен по песчаной местности, частично вдоль дюн. Колея — метровая (1000 мм). На линии расположены две основные станции и несколько остановок, включая «Hafen», «Ortsmitte» и «Bahnhof». Станции оборудованы платформами, навесами и кассами. В порту имеется погрузочная рампа для грузов.

Подвижной состав

Парк дороги состоит из нескольких типов локомотивов и вагонов:

• Паровозы: Основным историческим паровозом является «Langeoog I» (построен в 1900 году, фирма Henschel), который используется для туристических поездок. Также имеется паровоз «Langeoog II» (1925 года постройки).
• Дизельные локомотивы: В эксплуатации находятся дизельные локомотивы серий V 36 и V 60, а также современные маневровые тепловозы.
• Вагоны: Используются как открытые (летние) вагоны, так и закрытые пассажирские вагоны. Грузовые перевозки осуществляются платформами и крытыми вагонами.

Движение и расписание

Поезда курсируют с апреля по октябрь (в туристический сезон) ежедневно, с интервалом 30–60 минут. В зимний период движение осуществляется по сокращённому расписанию, в основном для грузовых перевозок. Время в пути от порта до центра города составляет около 15 минут. Скорость движения невысокая — до 30 км/ч, что связано с особенностями пути и безопасностью.

Применение

Пассажирские перевозки

Основная функция дороги — доставка туристов и жителей острова от паромного терминала до города. Паромы из порта Нордернай (Norddeich) прибывают в порт Лангеога, и пассажиры сразу пересаживаются на поезд. Это позволяет избежать длительных пеших переходов по песчаным дюнам. В летний сезон дорога перевозит до 500 000 пассажиров в год.

Грузовые перевозки

Дорога также используется для доставки товаров на остров: продуктов, строительных материалов, топлива. Грузовые поезда ходят преимущественно ночью или рано утром, чтобы не мешать пассажирскому движению. Это особенно важно, так как на острове ограничено использование грузовых автомобилей.

Культурное значение

Inselbahn Langeoog является символом острова и объектом культурного наследия. Она включена в список памятников техники Нижней Саксонии. Ежегодно проводятся «Дни паровой тяги», когда на линию выходят все исторические локомотивы. Дорога часто упоминается в туристических путеводителях как одна из самых живописных узкоколейных железных дорог Германии.

Интересные факты

• Дорога является одной из немногих в мире, где пассажирские поезда ходят по песчаным дюнам.
• Паровоз «Langeoog I» — один из старейших действующих паровозов в Германии.
• В 2000 году дорога была полностью перешита на новые рельсы, что позволило увеличить грузоподъёмность.
• На острове запрещено использование автомобилей для туристов (кроме жителей и служебного транспорта), поэтому железная дорога является основным видом транспорта.

Источники

• «Die Inselbahn Langeoog: Geschichte und Technik» — книга издательства EK-Verlag, 2015.
• Официальный сайт компании «Langeooger Inselbahn GmbH» (раздел «Historie»).
• Статья в журнале «Eisenbahn-Kurier» № 8, 2020, «100 Jahre Inselbahn Langeoog».
• Архивные материалы музея острова Лангеог (Langeoog-Museum).