Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace — это полностью электрический среднеразмерный кроссовер, выпускавшийся британской компанией Jaguar Land Rover с 2018 по 2024 год. Модель стала первым серийным электромобилем в истории марки и первым в мире электромобилем, получившим титул «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year) в 2019 году. I-Pace позиционировался как прямой конкурент Tesla Model X, Audi e-tron и Mercedes-Benz EQC.

История создания и разработки

Разработка Jaguar I-Pace началась в 2014 году, когда компания Jaguar Land Rover объявила о планах электрификации модельного ряда. В 2016 году на автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен концепт-кар Jaguar I-Pace Concept, который демонстрировал дизайн и технические решения будущего серийного автомобиля. Серийная версия была официально представлена 1 марта 2018 года в австрийском Граце, где находится завод Magna Steyr — контрактного производителя, на котором и осуществлялась сборка модели.

Производство стартовало в 2018 году, а первые поставки клиентам начались в Европе осенью того же года. В 2019 году I-Pace получил престижную награду «Всемирный автомобиль года», а также титулы «Всемирный дизайн года» и «Всемирный экологичный автомобиль года». В 2020 году модель подверглась незначительному обновлению, связанному с улучшением программного обеспечения и увеличением ёмкости батареи.

В 2023 году Jaguar Land Rover объявил о прекращении производства I-Pace в 2024 году в рамках стратегии перехода на новую платформу и отказа от моделей устаревшего поколения. Последний автомобиль сошёл с конвейера в декабре 2024 года. Всего было выпущено около 60 000 экземпляров.

Дизайн и кузов

Jaguar I-Pace отличается от традиционных моделей марки аэродинамическим кузовом типа «кроссовер-купе» с покатой линией крыши, характерной для спортивных автомобилей. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составляет 0,29, что достигается за счёт закрытой решётки радиатора, активных воздухозаборников и обтекаемых форм.

Кузов выполнен из алюминиевого сплава, что обеспечивает снижение массы при сохранении жёсткости. Передняя часть автомобиля имеет фирменную решётку радиатора с ячеистой структурой, но без функции охлаждения двигателя внутреннего сгорания — она декоративна. Фары — полностью светодиодные, с функцией адаптивного освещения.

Задняя часть характеризуется узкими светодиодными фонарями, соединёнными светящейся полосой. Дверные ручки выполнены заподлицо с кузовом и выдвигаются при приближении водителя. Автомобиль доступен в нескольких вариантах окраски, включая эксклюзивные цвета для электромобилей.

Технические характеристики

Силовая установка

Jaguar I-Pace оснащён двумя электродвигателями — по одному на каждой оси. Суммарная мощность составляет 400 лошадиных сил (294 кВт), а крутящий момент — 696 Н·м. Привод — полный (AWD), реализованный за счёт независимого управления каждым двигателем. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, что делает I-Pace одним из самых быстрых электромобилей в своём классе на момент выхода.

Аккумуляторная батарея

Автомобиль оснащён литий-ионной батареей ёмкостью 90 кВт·ч (полезная ёмкость — 84,7 кВт·ч). Батарея расположена под полом салона, между осями, что обеспечивает низкий центр тяжести и улучшенную управляемость. Запас хода по циклу WLTP составляет 470 км, по циклу NEDC — 480 км. В реальных условиях эксплуатации запас хода варьируется от 350 до 420 км в зависимости от стиля вождения и погодных условий.

Зарядка

I-Pace поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью до 11 кВт (опционально — до 22 кВт) и постоянным током (DC) мощностью до 100 кВт. При использовании быстрой зарядки от 10% до 80% ёмкости батарея заряжается за 40 минут. Зарядка от домашней розетки (230 В, 10 А) занимает около 20 часов.

Подвеска и управляемость

Передняя подвеска — двойные поперечные рычаги, задняя — многорычажная. Автомобиль оснащён адаптивными амортизаторами с электронным управлением, которые автоматически регулируют жёсткость в зависимости от дорожных условий и режима движения. Рулевое управление — с электроусилителем, с переменным передаточным отношением. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах, с системой рекуперативного торможения.

Салон и оснащение

Интерьер Jaguar I-Pace выполнен в минималистичном стиле с использованием высококачественных материалов: кожа (опционально — экокожа), алюминий, дерево. Передняя панель имеет два 12,3-дюймовых дисплея: один — приборная панель, второй — мультимедийная система Touch Pro Duo с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Система управления климатом также выведена на отдельный сенсорный экран.

Передние сиденья — с электроприводом, подогревом и вентиляцией. Задние сиденья — с возможностью складывания в пропорции 40:20:40. Объём багажника составляет 656 литров (при сложенных сиденьях — 1453 литра). Дополнительно под капотом имеется небольшой отсек для хранения зарядного кабеля.

Комплектации и цены

На момент выхода в России (2018 год) Jaguar I-Pace предлагался в трёх комплектациях: S, SE и HSE. Базовая версия S включала 19-дюймовые колёсные диски, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 10-дюймовым дисплеем и систему кругового обзора. Версия SE добавляла 20-дюймовые диски, аудиосистему Meridian, панорамную крышу и адаптивный круиз-контроль. Топовая HSE включала 21-дюймовые диски, кожаную отделку, вентиляцию сидений и систему ночного видения.

Цены в России на старте продаж начинались от 5 900 000 рублей (2018 год). В 2023 году, после прекращения официальных поставок, стоимость на вторичном рынке составляла от 3 500 000 до 6 000 000 рублей в зависимости от состояния и комплектации.

Критика и недостатки

Несмотря на положительные отзывы за дизайн и управляемость, Jaguar I-Pace подвергался критике за несколько аспектов:

• Запас хода: в реальных условиях, особенно зимой, запас хода значительно сокращался (до 300–350 км), что уступало некоторым конкурентам.
• Скорость зарядки: максимальная мощность зарядки постоянным током (100 кВт) была ниже, чем у Tesla Model X (до 250 кВт) и Porsche Taycan (до 270 кВт).
• Программное обеспечение: ранние версии автомобиля страдали от сбоев мультимедийной системы и ошибок в работе бортового компьютера. Многие проблемы были исправлены обновлениями по воздуху (OTA).
• Надёжность: некоторые владельцы сообщали о проблемах с батареей и электроникой, что приводило к отзывам автомобилей. В 2020 году Jaguar Land Rover объявил об отзыве около 3 000 I-Pace из-за риска возгорания батареи.
• Цена: высокая стоимость по сравнению с конкурентами, особенно в сегменте премиальных электромобилей.

Интересные факты

• Jaguar I-Pace стал первым электромобилем, выигравшим титул «Всемирный автомобиль года» (2019).
• Автомобиль использовался в качестве официального автомобиля на чемпионате мира по гонкам на электромобилях Formula E.
• В 2020 году I-Pace установил рекорд Гиннесса по самому длинному пробегу на одном заряде для серийного электромобиля — 480 км.
• Дизайн I-Pace был разработан под руководством Иэна Каллума, главного дизайнера Jaguar, который ранее работал над Aston Martin DB9 и Ford Focus.
• В 2021 году Jaguar Land Rover объявил о партнёрстве с компанией Waymo по разработке автономных версий I-Pace для роботакси.

Источники

• Официальный пресс-релиз Jaguar Land Rover (2018)
• Статья «Jaguar I-Pace: World Car of the Year 2019» — World Car Awards
• Обзор Jaguar I-Pace — журнал «Авторевю» (2019)
• Тест-драйв Jaguar I-Pace — издание «За рулём» (2020)
• Отзывная кампания Jaguar I-Pace — Росстандарт (2020)
• Статистика продаж Jaguar I-Pace — аналитическое агентство JATO Dynamics (2024)