Ford Focus — история модели и характеристики¶

Ford Focus — семейство легковых автомобилей C-класса (гольф-класса), выпускавшихся американской компанией Ford Motor Company с 1998 по 2025 год. Модель пришла на смену Ford Escort и стала одной из самых продаваемых в истории марки: всего было реализовано более 16 миллионов экземпляров. Focus выпускался в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также существовали спортивные версии ST и RS.

¶История

Разработка модели началась в середине 1990-х годов под кодовым обозначением CW170. Автомобиль был построен на новой глобальной платформе Ford C1, созданной совместно с Mazda и Volvo. Премьера первого поколения состоялась в 1998 году на Парижском автосалоне, а продажи в Европе стартовали в октябре того же года. В Северной Америке модель появилась в 1999 году, заменив устаревший Escort.

Первое поколение (1998–2004) отличалось революционной для своего класса независимой задней подвеской Control Blade, обеспечивавшей высокую управляемость. В 1999 году Focus получил титул «Автомобиль года в Европе» и «Автомобиль года в Северной Америке».

Второе поколение (2004–2011) выпускалось на модернизированной платформе C1. Автомобиль стал крупнее и тяжелее предшественника, получил новую стилистику «кинетического дизайна». В России сборка Focus второго поколения велась на заводе во Всеволожске (Ленинградская область) с 2004 года, что сделало модель одной из самых популярных иномарок на российском рынке.

Третье поколение (2010–2018) было представлено в 2010 году на Детройтском автосалоне. Модель стала глобальной: впервые Focus для всех рынков выпускался по единому дизайну. Автомобиль получил широкий набор электронных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и систему автоматического торможения.

Четвёртое поколение (2018–2025) дебютировало в 2018 году. Модель строилась на новой платформе C2, стала легче и жёстче предшественника. В 2022 году Ford объявил о прекращении выпуска Focus в Европе в связи с переходом на производство электромобилей и кроссоверов. Производство завершилось в ноябре 2025 года на заводе в Саарлуисе (Германия).

¶Характеристики

¶Кузова и габариты

Focus выпускался в трёх основных типах кузова: трёх- и пятидверный хэтчбек, четырёхдверный седан и пятидверный универсал (Focus Turnier). Длина автомобиля в зависимости от поколения и кузова составляла от 4,2 до 4,7 метра, колёсная база — от 2,6 до 2,7 метра.

¶Двигатели

Модельный ряд включал бензиновые и дизельные двигатели рабочим объёмом от 1,0 до 2,3 литра. В первом поколении использовались бензиновые моторы Zetec объёмом 1,4–2,0 литра и дизели Endura. Во втором поколении появились двигатели Duratec и дизели Duratorq TDCi. В третьем и четвёртом поколениях широко применялись турбированные трёхцилиндровые двигатели EcoBoost объёмом 1,0 литра, а также четырёхцилиндровые моторы объёмом 1,5 и 2,0 литра.

¶Трансмиссии

Автомобили оснащались пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач, а также автоматическими трансмиссиями: классическими гидромеханическими (4- и 6-ступенчатыми) и роботизированными PowerShift с двойным сцеплением.

¶Спортивные версии

¶Focus ST

Заряженная версия ST выпускалась в каждом поколении. Первое поколение ST170 (2002–2004) оснащалось двухлитровым двигателем мощностью 173 л. с. Второе поколение ST (2005–2008) получило пятицилиндровый турбомотор 2,5 литра мощностью 225 л. с. Третье поколение ST (2012–2018) использовало двухлитровый турбодвигатель EcoBoost мощностью 250 л. с. Четвёртое поколение ST (2019–2025) развивало 280 л. с.

¶Focus RS

Топовая версия RS выпускалась в первом (2002–2003), третьем (2009–2010) и четвёртом (2016–2018) поколениях. Focus RS первого поколения имел двухлитровый турбомотор мощностью 215 л. с. и полный привод. Версия 2009 года оснащалась пятицилиндровым двигателем 2,5 литра мощностью 305 л. с. Последний Focus RS (2016–2018) получил двухлитровый двигатель мощностью 350 л. с. и систему полного привода с векторизацией тяги.

¶Значение и наследие

Ford Focus стал одной из ключевых моделей в истории мирового автопрома. Он доказал, что доступный компактный автомобиль может обладать выдающейся управляемостью и современными технологиями. Focus долгие годы был самой продаваемой моделью в мире: в 2012 году было реализовано более миллиона экземпляров. В России модель входила в пятёрку самых продаваемых автомобилей с 2005 по 2014 год.

Прекращение производства Focus в 2025 году ознаменовало завершение эпохи классических гольф-класса для Ford, который сосредоточился на выпуске кроссоверов и электромобилей.

¶Источники

• Официальная история модели на сайте Ford Media Center
• Данные Международной организации автомобильных производителей (OICA)
• Материалы журнала «За рулём» о тестах и обзорах Ford Focus
• Отчёты аналитического агентства «Автостат» о продажах модели в России