Кашары (станция)

Кашары — железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, расположенная в посёлке городского типа Кашары Ростовской области. Относится к станциям 5-го класса, выполняет грузовые и пассажирские операции местного значения. Является конечной точкой однопутной неэлектрифицированной ветки от станции Морозовская.

Географическое положение и инфраструктура

Станция находится в южной части посёлка Кашары, административного центра Кашарского района. Координаты: 49°02′ с. ш. 41°00′ в. д. Территория станции включает пассажирский вокзал, грузовой двор, пути отстоя подвижного состава и пункт экипировки локомотивов. Вокзал представляет собой одноэтажное кирпичное здание с залом ожидания и билетными кассами. На станции имеется одна низкая пассажирская платформа, расположенная сбоку от главного пути.

Путевое развитие включает 4 приёмо-отправочных пути, из которых один — главный, а также несколько подъездных путей, обслуживающих предприятия посёлка. Стрелочные переводы оборудованы ручным управлением. Светофорная сигнализация — полуавтоматическая блокировка на перегоне Кашары — Морозовская.

История

Станция была открыта в 1915 году в составе линии Морозовская — Кашары, построенной акционерным обществом «Волго-Донской железной дороги». Строительство велось в рамках программы развития железнодорожной сети юга России для вывоза сельскохозяйственной продукции (зерна, подсолнечника, скота) из степных районов Донской области. Первоначально станция имела три пути и деревянное здание вокзала.

В годы Гражданской войны (1918—1920) станция неоднократно переходила из рук в руки: её контролировали части Донской армии, Красной армии, а также отряды Н. И. Махно. В 1919 году на станции происходили бои между частями 1-й Конной армии С. М. Будённого и белоказаками.

В 1930-е годы, в период коллективизации, станция стала важным пунктом отгрузки зерна в государственные закрома. В 1941 году, с началом Великой Отечественной войны, через станцию проходили эшелоны с эвакуированным оборудованием и населением. В июле 1942 года, при приближении немецких войск, станция была частично разрушена при отступлении Красной армии. Восстановление началось сразу после освобождения района в январе 1943 года и завершилось к концу 1944 года.

В 1950—1960-е годы станция была реконструирована: построено новое кирпичное здание вокзала, удлинены пути, установлены стрелочные переводы с электрической централизацией. В 1970-е годы через станцию осуществлялись массовые перевозки стройматериалов для нужд мелиорации и строительства оросительных систем в Ростовской области.

В постсоветский период, в 1990-е годы, объём грузовых перевозок резко сократился из-за упадка сельскохозяйственного производства и закрытия ряда предприятий. Пассажирское движение также уменьшилось: вместо нескольких пар поездов дальнего следования остался только один пригородный состав. В 2000-е годы станция была переведена в 5-й класс, а в 2010-е — проведён капитальный ремонт вокзала и платформы.

Пассажирское сообщение

По состоянию на 2024 год через станцию Кашары проходит один пригородный поезд: сообщением Кашары — Морозовская — Лихая — Ростов-Главный. Состав формируется из тепловоза ТЭП70 и 2—3 пассажирских вагонов. Поезд курсирует ежедневно, время в пути от Кашаров до Ростова-на-Дону составляет около 5—6 часов. Пассажирские поезда дальнего следования на станции не останавливаются.

Билеты можно приобрести в кассе вокзала, работающей ежедневно с 8:00 до 17:00 с перерывом на обед. Электронная регистрация и продажа билетов через интернет на станцию Кашары не осуществляется.

Грузовая работа

Грузовая деятельность станции ориентирована на обслуживание местных предприятий: элеватора, маслозавода, хлебоприёмного пункта, а также складов стройматериалов. Основные грузы: зерно, подсолнечное масло, мука, комбикорма, строительные материалы (кирпич, цемент, щебень), топливо (уголь, дизельное топливо). Погрузка и выгрузка производятся на подъездных путях, принадлежащих грузополучателям.

Станция имеет грузовой двор с крытым складом площадью 200 м² и открытой площадкой для хранения контейнеров и тяжеловесных грузов. Козловой кран грузоподъёмностью 10 тонн используется для погрузки-выгрузки контейнеров и крупногабаритных грузов. В сутки станция обрабатывает в среднем 5—10 вагонов.

Технические характеристики

• Класс станции: 5-й (внеклассная).
• Тип: промежуточная, конечная.
• Путевое развитие: 4 приёмо-отправочных пути, 2 выставочных пути, 3 подъездных пути.
• Тип тяги: тепловозная (неэлектрифицированный участок).
• Система сигнализации: полуавтоматическая блокировка на перегоне, электрическая централизация стрелок на станции.
• Грузоподъёмность путей: до 25 тонн на ось.

Современное состояние и перспективы

В 2020-е годы станция Кашары сохраняет статус важного транспортного узла для Кашарского района, обеспечивая связь с областным центром и другими районами. Однако из-за низкой интенсивности пассажиропотока и сокращения грузовой базы она находится в зоне риска консервации или закрытия. В 2023 году ОАО «РЖД» рассматривало возможность перевода станции на сезонный режим работы (только в период уборки урожая), но решение не было принято.

Местные власти выступают за сохранение станции, указывая на её социальное значение для жителей отдалённых хуторов и сёл, которые пользуются пригородным поездом для поездок в Ростов-на-Дону, Морозовск и другие города. В 2024 году обсуждается проект модернизации линии Морозовская — Кашары с возможным продлением до станции Миллерово, что могло бы повысить экономическую эффективность станции.

Интересные факты

• Станция Кашары является одной из немногих в Ростовской области, где сохранилось здание вокзала постройки 1915 года (в перестроенном виде).
• В 1942 году, при отступлении, на станции были взорваны два паровоза и 15 вагонов с боеприпасами, чтобы не допустить их захвата противником.
• В 1970-е годы через станцию проходили «хлебные поезда» — маршрутные составы, гружённые зерном, которые отправлялись в порты Азовского и Чёрного морей на экспорт.

Источники

• Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на железных дорогах федерального значения». — М.: Транспорт, 2001.
• Справочник станций РЖД. — М.: ОАО «РЖД», 2023.
• История железных дорог России. Том 2: 1917—1945 / Под ред. В. Н. Образцова. — М.: Трансжелдориздат, 1947.
• Кашарский район: история и современность. — Ростов-на-Дону: Ростовское книжное издательство, 2005.
• Данные Росстата о грузообороте железнодорожного транспорта в Ростовской области за 2022 г.