Kia Morning: компактный городской автомобиль¶

Kia Morning — субкомпактный городской автомобиль (класс A по европейской классификации), выпускавшийся южнокорейской компанией Kia Motors с 2004 по 2017 год. Модель известна под различными названиями на разных рынках: в Европе и России она продавалась как Kia Picanto, в Южной Корее — как Kia Morning, а в отдельных странах Азии и Латинской Америки — как Kia Eurostar и Kia Nkari. Автомобиль создан на одной платформе с Hyundai Atos и Hyundai i10, что обеспечило унификацию узлов и агрегатов внутри концерна Hyundai Motor Group.

¶История

Разработка модели началась в начале 2000-х годов, когда Kia Motors, входившая в состав Hyundai Motor Group, решила заполнить нишу сверхкомпактных хэтчбеков. Первое поколение дебютировало в 2004 году на Женевском автосалоне. В Южной Корее автомобиль получил название Morning, что отражало позиционирование как «утренней» машины для ежедневных поездок по городу.

Второе поколение Kia Morning появилось в 2011 году. Оно отличалось более современным дизайном в рамках фирменного стиля Kia («нос тигра»), увеличенной колёсной базой и улучшенными показателями безопасности. Производство второго поколения продолжалось до 2017 года, после чего модель была полностью заменена на обновлённую версию, которая на всех рынках стала называться Kia Picanto.

¶Конструкция и технические характеристики

Kia Morning представляет собой пятидверный хэтчбек с передним расположением двигателя и передним приводом. Кузов — несущий, цельнометаллический. Подвеска — независимая типа МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади, что является типичным решением для бюджетных автомобилей малого класса.

Двигатели первого поколения — бензиновые четырёхцилиндровые объёмом 1,0 и 1,1 литра мощностью от 60 до 65 лошадиных сил. Второе поколение получило модернизированные агрегаты: трёхцилиндровый 1,0-литровый двигатель (Kappa) и четырёхцилиндровый 1,25-литровый, развивавшие от 69 до 85 лошадиных сил. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая. Расход топлива в смешанном цикле составлял около 4,5–5,5 литра на 100 километров в зависимости от комплектации и типа трансмиссии.

Габаритная длина автомобиля второго поколения — около 3595 мм, ширина — 1595 мм, высота — 1480 мм. Колёсная база — 2385 мм. Снаряжённая масса — от 840 до 900 килограммов. Объём багажника составлял 200 литров в стандартном положении и увеличивался до 570 литров при сложенных задних сиденьях.

¶Комплектации и оснащение

Базовая комплектация включала две подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS), гидроусилитель руля и кондиционер (на большинстве рынков). В более дорогих версиях предлагались передние электростеклоподъёмники, центральный замок, аудиосистема с USB-входом и подогрев передних сидений.

После рестайлинга 2014 года автомобиль получил систему стабилизации (ESC) в стандартном оснащении для европейского рынка, а также улучшенную шумоизоляцию салона. В зависимости от рынка и года выпуска могли устанавливаться датчики парковки, камера заднего вида и мультимедийная система с сенсорным экраном.

¶Безопасность

Результаты краш-тестов Euro NCAP для первого поколения Kia Picanto (европейский аналог Morning) были скромными — три звезды из пяти возможных. Второе поколение, испытанное в 2011 году, показало значительно лучшие результаты: четыре звезды за защиту взрослых пассажиров и пять звёзд за защиту детей. В 2017 году обновлённая версия получила оценку в три звезды по ужесточённым критериям организации.

Кузов автомобиля спроектирован с зонами программируемой деформации, что позволяет эффективно гасить энергию удара. В стандартное оснащение входили передние подушки безопасности водителя и пассажира, а также крепления для детских сидений ISOFIX.

¶Рынки сбыта и названия

В Южной Корее модель всегда продавалась под названием Morning. В Европе, России и большинстве стран мира автомобиль носил имя Picanto. В Австралии и Новой Зеландии использовалось обозначение Picanto, в Индии и некоторых странах Юго-Восточной Азии — Kia Eurostar. На Ближнем Востоке и в Африке встречалось название Kia Nkari. Несмотря на разные имена, технически это был один и тот же автомобиль, отличавшийся лишь незначительными деталями отделки и набором опций для конкретного рынка.

В России Kia Morning официально не продавалась под этим именем, однако автомобиль был широко известен как Kia Picanto. Модель пользовалась популярностью благодаря компактным размерам, доступной цене и относительно низким эксплуатационным расходам, что делало её привлекательной для городской эксплуатации.

¶Эксплуатация и надёжность

Владельцы отмечают высокую манёвренность автомобиля, небольшой радиус разворота (около 4,7 метра) и удобство парковки в условиях плотной городской застройки. Механическая коробка передач отличается чёткостью включения, автоматическая — плавностью работы, хотя и имеет всего четыре ступени.

Среди типичных недостатков модели упоминаются скромная динамика (разгон до 100 км/ч занимает около 15 секунд у базовой версии), ограниченное пространство на заднем ряду для взрослых пассажиров и небольшая вместимость багажника. Ресурс двигателей при своевременном обслуживании превышает 200 тысяч километров. Стоимость оригинальных запасных частей умеренная, что снижает совокупную стоимость владения.

¶Значение модели

Kia Morning (Picanto) стала одной из самых продаваемых моделей в сегменте городских автомобилей в Европе. В Южной Корее она традиционно входила в число лидеров рынка среди малолитражных автомобилей. Модель сыграла важную роль в укреплении имиджа Kia как производителя доступных и качественных автомобилей, способных конкурировать с японскими и европейскими аналогами.