Ладожская военная флотилия

Ладожская военная флотилия — оперативное объединение кораблей и судов Военно-морского флота СССР, существовавшее в периоды 1939—1940 и 1941—1944 годов. Флотилия предназначалась для ведения боевых действий на Ладожском озере, обеспечения перевозок, поддержки сухопутных войск и защиты водных коммуникаций, особенно в ходе Советско-финляндской войны (1939—1940) и Великой Отечественной войны (1941—1945). Наибольшую известность получила благодаря участию в обеспечении «Дороги жизни» — единственной транспортной магистрали, связывавшей блокадный Ленинград с Большой землёй.

История

Формирование и первый период (1939—1940)

Необходимость создания специализированного объединения на Ладожском озере возникла в связи с обострением советско-финляндских отношений. 15 октября 1939 года, незадолго до начала Советско-финляндской войны, приказом Наркома ВМФ СССР была сформирована Ладожская военная флотилия. Основой послужили корабли пограничной охраны НКВД и мобилизованные гражданские суда Северо-Западного речного пароходства.

В ходе войны (30 ноября 1939 — 13 марта 1940) флотилия выполняла задачи по огневой поддержке наступающих частей Красной армии на Карельском перешейке, высадке тактических десантов (например, в районе островов Валаамского архипелага), а также по защите собственных коммуникаций. После подписания Московского мирного договора флотилия была расформирована 10 апреля 1940 года, а её корабли переданы в состав других флотов или законсервированы.

Второе формирование и Великая Отечественная война (1941—1944)

С началом Великой Отечественной войны и стремительным продвижением немецких и финских войск к Ладожскому озеру возникла угроза блокады Ленинграда. 25 июня 1941 года Ладожская военная флотилия была воссоздана. Командование принял капитан 1-го ранга (впоследствии контр-адмирал) Б. В. Хорошхин.

Первоначально флотилия состояла из нескольких дивизионов канонерских лодок, сторожевых кораблей, тральщиков и вспомогательных судов. Большинство кораблей было переоборудовано из речных и озёрных буксиров, барж и пароходов. В августе-сентябре 1941 года корабли флотилии активно участвовали в эвакуации войск и населения с северного побережья Ладоги, а также в обороне островов Валаамского архипелага.

Роль в блокаде Ленинграда

С сентября 1941 года, после того как сухопутные пути в Ленинград были перерезаны, Ладожское озеро стало единственным маршрутом, связывающим город со страной. Флотилия обеспечивала функционирование «Дороги жизни» в навигационные периоды (весна — осень). Зимой перевозки осуществлялись по льду, но корабли флотилии продолжали патрулирование и борьбу с ледовыми заторами.

Основные задачи флотилии в 1941—1943 годах:

• Транспортировка продовольствия, боеприпасов, топлива и медикаментов в Ленинград.
• Эвакуация населения, промышленного оборудования и раненых из города.
• Огневая поддержка сухопутных войск на побережье озера.
• Противодействие попыткам финских и немецких военно-морских сил нарушить советские коммуникации.
• Высадка десантов (например, в 1942 году на остров Сухо).
• Траление мин и обеспечение безопасности судоходства.

За первую навигацию 1941 года (с сентября по ноябрь) в Ленинград было доставлено около 60 тысяч тонн грузов, а эвакуировано более 33 тысяч человек. В навигацию 1942 года, после строительства портов в Осиновце и Кобоне, объём перевозок значительно вырос: в город доставили свыше 790 тысяч тонн грузов, а эвакуировали более 540 тысяч человек.

Прорыв блокады и расформирование

В 1943 году, после прорыва блокады Ленинграда в январе, значение «Дороги жизни» снизилось, но флотилия продолжала обеспечивать перевозки до полного снятия блокады в январе 1944 года. В ходе Выборгско-Петрозаводской наступательной операции летом 1944 года корабли флотилии участвовали в высадке десантов на острова Выборгского залива и в устье реки Вуокса.

После завершения боевых действий на Ладожском озере, 4 ноября 1944 года Ладожская военная флотилия была расформирована. Её корабли и личный состав были переданы в состав Краснознамённого Балтийского флота и других флотов.

Состав и корабельный состав

За время существования флотилии её состав неоднократно менялся. Основу составляли мобилизованные и переоборудованные гражданские суда, а также корабли, построенные специально для озёрного плавания.

Основные типы кораблей:

• Канонерские лодки (типа «Бира», «Кама», «Волга») — вооружённые орудиями среднего калибра (100—130 мм) буксиры и баржи.
• Сторожевые корабли (бывшие рыболовные траулеры, ледоколы и буксиры).
• Тральщики (переоборудованные катера и баржи).
• Транспортные суда (сухогрузные баржи, пароходы, нефтеналивные баржи).
• Вспомогательные суда (ледоколы, буксиры, плавучие мастерские).

К началу 1942 года в составе флотилии насчитывалось около 150 кораблей и судов различных классов. Крупнейшими кораблями были канонерские лодки «Нора», «Сестрорецк» и «Лахта», вооружённые орудиями калибра 100 мм.

Командование

Флотилией в разное время командовали:

• Капитан 1-го ранга Б. В. Хорошхин (июнь — октябрь 1941)
• Капитан 1-го ранга В. С. Чероков (октябрь 1941 — ноябрь 1944)

Именно под руководством В. С. Черокова флотилия достигла наибольшей эффективности. Он был назначен после гибели Б. В. Хорошхина и руководил действиями флотилии в самые тяжёлые периоды блокады.

Потери

Ладожская военная флотилия понесла значительные потери. За годы войны было потеряно более 50 кораблей и судов. Основными причинами гибели были:

• Авиационные налёты люфтваффе (немецкая авиация активно атаковала порты и конвои).
• Артиллерийские обстрелы финских и немецких береговых батарей.
• Подрывы на минах (как своих, так и противника).
• Штормовые условия (Ладожское озеро отличается суровым климатом и частыми штормами).

Наиболее крупной потерей стала гибель в сентябре 1941 года транспорта «Волховстрой» с большим количеством эвакуируемых. Точное число погибших моряков и пассажиров до сих пор остаётся предметом исследований.

Память

В память о Ладожской военной флотилии и её роли в обороне Ленинграда установлены памятники и мемориалы на берегах Ладожского озера. В городе Новая Ладога (Ленинградская область) находится музей, посвящённый истории флотилии. В состав музея входит мемориальный комплекс «Ладожская военная флотилия», включающий памятник морякам и корабль-музей (канонерскую лодку «Нора»).

Ежегодно 9 мая и в День снятия блокады Ленинграда (27 января) проводятся торжественные мероприятия с участием ветеранов и представителей Военно-морского флота.

Источники

• Чероков В. С. «Для тебя, Ленинград!» — М.: Воениздат, 1978.
• Ладожская военная флотилия // Великая Отечественная война 1941—1945: энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1985.
• Козлов И. А., Шломин В. С. «Краснознамённый Балтийский флот в героической обороне Ленинграда». — Л.: Лениздат, 1976.
• Материалы Центрального военно-морского архива (ЦВМА).