LAIRCM

LAIRCM — это семейство бортовых систем направленного инфракрасного подавления (DIRCM), предназначенных для защиты летательных аппаратов от управляемых ракет с инфракрасными головками самонаведения (ИК ГСН). Разработана и производится американской компанией Northrop Grumman. LAIRCM является эволюционным развитием системы AN/AAQ-24 Nemesis и устанавливается преимущественно на военно-транспортные самолёты, самолёты специального назначения и вертолёты ВВС США и их союзников.

История создания

Разработка LAIRCM началась в конце 1990-х годов как ответ на возросшую угрозу для крупных и малоскоростных летательных аппаратов со стороны переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК) с ИК-наведением, таких как «Стрела-2» (SA-7), «Игла» (SA-16, SA-18) и их зарубежные аналоги. В ходе боевых действий в Афганистане и Ираке потери транспортной авиации от ПЗРК стали значительными, что потребовало создания более эффективной системы защиты, чем традиционные тепловые ловушки (дипольные отражатели и ИК-ловушки).

Первоначально LAIRCM создавалась на базе системы AN/AAQ-24(V) Nemesis, которая использовалась на вертолётах и самолётах специального назначения. В 2002 году Northrop Grumman получила контракт на поставку LAIRCM для самолётов C-130 Hercules, C-17 Globemaster III и других типов. Первые серийные комплекты были установлены в 2005 году. В дальнейшем система постоянно модернизировалась, появились версии LAIRCM Block 30, Block 40 и новейшая LAIRCM Next Generation.

Принцип действия

LAIRCM относится к классу систем DIRCM (Directed Infrared Countermeasures), которые отличаются от пассивных средств (тепловых ловушек) активным воздействием на головку самонаведения ракеты. Система работает в три этапа:

1. Обнаружение угрозы. Система использует комплект датчиков, расположенных на фюзеляже, которые сканируют окружающее пространство в инфракрасном и ультрафиолетовом диапазонах. Датчики обнаруживают характерное излучение двигателя приближающейся ракеты.
2. Сопровождение и идентификация. После обнаружения система определяет тип ракеты, её траекторию и подтверждает, что угроза является реальной (а не ложной целью, например, солнцем или другим источником тепла).
3. Подавление. На турели, установленной на фюзеляже, размещается источник лазерного излучения. Лазер генерирует модулированный луч, который направляется точно в оптическую систему головки самонаведения ракеты. Модуляция луча создаёт помеху, «ослепляя» или дезориентируя ИК ГСН, в результате чего ракета теряет цель и уходит в сторону.

Ключевое преимущество LAIRCM перед тепловыми ловушками — способность противодействовать современным ракетам с помехозащищёнными и двухдиапазонными головками самонаведения, которые могут отличать ловушки от реальной цели.

Состав и устройство

Типовая система LAIRCM включает следующие основные компоненты:

• Датчики угрозы (Missile Warning System, MWS). Обычно используются датчики AN/AAR-57 (или более новые AN/AAR-54), работающие в ультрафиолетовом диапазоне. Они обеспечивают круговой обзор вокруг самолёта.
• Турели с лазером (Laser Turret Assemblies, LTA). В зависимости от модификации и размера самолёта устанавливается от одной до трёх турелей. Каждая турель содержит лазерный передатчик и систему наведения луча. Лазер может работать в нескольких спектральных диапазонах для противодействия различным типам ГСН.
• Процессор управления (System Processor Unit, SPU). Вычислительный блок, который обрабатывает данные от датчиков, управляет турелями и синхронизирует работу системы. Он интегрирован с бортовой системой предупреждения и самозащиты самолёта.
• Блок интерфейса. Обеспечивает связь LAIRCM с другими системами самолёта, включая систему выброса тепловых ловушек и систему управления полётом.

Модификации и варианты

Наиболее известные модификации LAIRCM:

• LAIRCM Block 30. Базовая версия, устанавливавшаяся на C-130, C-17, C-5 Galaxy и некоторые вертолёты. Использовала лазер на основе диодной накачки.
• LAIRCM Block 40. Улучшенная версия с более мощным лазером и расширенным спектром подавления. Позволяет противодействовать ракетам с двухдиапазонными ГСН. Устанавливается на самолёты C-130J, C-17, V-22 Osprey.
• LAIRCM Next Generation (NG). Новейшая модификация, представленная в 2020-х годах. Отличается компактностью, меньшим весом и энергопотреблением, а также использованием лазера на основе волоконной оптики. Предназначена для установки на более лёгкие летательные аппараты, включая вертолёты UH-60 Black Hawk и CH-47 Chinook.
• LAIRCM для истребителей (Fighter LAIRCM). Адаптированная версия для истребителей F-16 и F-15, однако широкого распространения не получила из-за высокой стоимости и сложности интеграции.

Применение

LAIRCM является штатной системой защиты для большинства самолётов военно-транспортной авиации ВВС США. Она также устанавливается на самолёты специального назначения, такие как E-3 Sentry (AWACS), E-8 Joint STARS, RC-135 Rivet Joint, и на вертолёты MH-60, MH-47, V-22.

Система поставлялась на экспорт в ряд стран — союзников США, включая Великобританию, Австралию, Канаду, Германию, Израиль, Саудовскую Аравию и Объединённые Арабские Эмираты. В странах НАТО LAIRCM часто используется совместно с другими системами защиты, такими как AN/ALQ-211 (система РЭБ) и AN/ALE-47 (система выброса ловушек).

Эффективность и ограничения

По заявлениям разработчика и ВВС США, LAIRCM демонстрирует высокую эффективность против современных ПЗРК, включая ракеты с охлаждаемыми и неохлаждаемыми ГСН, а также с помехозащищёнными алгоритмами. В ходе боевых действий в Афганистане и Ираке система неоднократно спасала самолёты и вертолёты от поражения.

Ограничения LAIRCM включают:

• Высокая стоимость. Комплект LAIRCM стоит несколько миллионов долларов, что делает его установку на все типы летательных аппаратов экономически нецелесообразной.
• Ограниченное количество лазерных турелей. Для защиты от одновременной атаки нескольких ракет требуется несколько турелей, что увеличивает вес и аэродинамическое сопротивление.
• Зависимость от погоды. Работа лазера может быть ухудшена в условиях сильного тумана, дождя или пылевой бури, хотя современные модификации частично решают эту проблему.

Развитие и перспективы

В 2020-х годах Northrop Grumman продолжает модернизацию LAIRCM в рамках программы Next Generation. Основные направления — уменьшение габаритов, повышение мощности лазера, адаптация к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА) и интеграция с системами искусственного интеллекта для автоматического выбора приоритетной цели. Также ведутся работы по созданию версии LAIRCM для гражданской авиации, однако коммерческое применение пока ограничено из-за высокой стоимости и нормативных ограничений.

Источники

• Northrop Grumman. LAIRCM: Large Aircraft Infrared Countermeasures System. — официальные материалы компании.
• U.S. Air Force. Fact Sheet: LAIRCM. — Air Force Life Cycle Management Center, 2021.
• Jane's Defence Weekly. LAIRCM Block 40 enters service. — 2018.
• Defense Industry Daily. LAIRCM: Protecting Large Aircraft from MANPADS. — 2020.
• GlobalSecurity.org. AN/AAQ-24 LAIRCM. — архивные данные.