Lamborghini Temerario: технические характеристики и обзор¶

Lamborghini Temerario — средне-моторный спортивный автомобиль итальянской марки Lamborghini, представленный 16 августа 2024 года на мероприятии Monterey Car Week в Калифорнии. Модель пришла на смену Lamborghini Huracán и стала третьей моделью в линейке производителя после гибридного суперкара Revuelto и внедорожника Urus, использующей гибридную силовую установку. Temerario знаменует собой переход марки от атмосферных двигателей V10 к турбированным V8 с электрическим довеском, что связано с ужесточением экологических норм и стратегией электрификации бренда.

¶История и позиционирование

Название Temerario (с итальянского — «безрассудный», «дерзкий») продолжает традицию Lamborghini называть модели именами, связанными с боевыми быками. Темерарио — бык, прославившийся на корриде в 1875 году. Анонс модели состоялся после официального прекращения производства Huracán в декабре 2024 года.

Автомобиль занимает нишу «входного» суперкара марки, однако по техническим характеристикам значительно превосходит предшественника. Базовый ценник на европейском рынке стартует от 250 тысяч евро, что делает его конкурентом Ferrari 296 GTB и McLaren 750S. Производство налажено на заводе Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе.

¶Силовая установка

Сердцем Temerario является совершенно новый бензиновый двигатель L411 — 4,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями, установленный продольно по центру. Данный агрегат развивает 800 лошадиных сил при 9000–9750 об/мин, что делает его самым мощным серийным V8 в истории марки. Двигатель имеет «плоский» коленвал (кросс-плейн), что обеспечивает характерный звук, приближенный к высокооборотным атмосферным моторам.

В отличие от Revuelto, где электромоторы установлены на передней оси, в Temerario применена иная схема: три электромотора суммарной мощностью 150 кВт (около 204 л. с.) — два на передней оси и один, интегрированный в корпус восьмиступенчатой роботизированной коробки передач с двойным сцеплением, на задней. Суммарная отдача гибридной системы достигает 920 лошадиных сил.

¶Тяговая батарея

Литий-ионная батарея ёмкостью 3,8 кВт·ч расположена в центральном тоннеле. Она обеспечивает запас хода на электротяге около 10 километров и позволяет двигаться задним ходом исключительно на электроэнергии — это стало возможным благодаря отсутствию механической передачи заднего хода в трансмиссии. Электромоторы также отвечают за функцию рекуперативного торможения.

¶Динамические характеристики

Temerario демонстрирует следующие показатели:

• Разгон 0–100 км/ч — 2,7 секунды;
• Разгон 0–200 км/ч — 7,3 секунды;
• Максимальная скорость — более 340 км/ч;
• Тормозной путь со 100 км/ч — 31 метр.

¶Кузов и шасси

Автомобиль построен на новом алюминиевом пространственном каркасе (spaceframe), который на 50 процентов состоит из переработанных материалов. По сравнению с Huracán жёсткость кузова на кручение выросла на 20 процентов. Дизайн выполнен в фирменном стиле Lamborghini с острыми гранями и агрессивной аэродинамикой. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,48.

Отличительной чертой экстерьера стали шестиугольные дневные ходовые огни, отсылающие к дизайну концепта Lamborghini Terzo Millennio. В стандартное оснащение входят 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колёсные диски.

¶Подвеска и управляемость

Temerario оснащён адаптивной пневмоподвеской с электромагнитными амортизаторами. За доплату доступна система активного рулевого управления задней осью, которая позволяет задним колёсам поворачиваться в противофазе на низких скоростях и синхронно — на высоких. Это снижает радиус разворота и повышает стабильность на треке.

¶Салон и оснащение

Интерьер Temerario выполнен в духе старшей модели Revuelto. Водитель получает полностью цифровую приборную панель диагональю 12,2 дюйма, центральный сенсорный экран на 8,4 дюйма и дополнительный дисплей для пассажира на 9,1 дюйма. Все три экрана поддерживают синхронизацию контента. В салоне применяются экологичные материалы, включая переработанный нейлон Econyl.

¶Режимы движения

Система управления имеет 13 режимов движения, объединённых в три основные категории: Strada (дорога), Sport (спорт) и Corsa (гонка). Дополнительно доступны режимы Città (город) для чисто электрической езды, а также настройки, управляющие пробуксовкой и степенью вмешательства электроники. Водитель может комбинировать настройки двигателя, коробки передач и подвески независимо друг от друга.

¶Комплектации и спецверсии

На старте продаж предлагались две версии: стандартная и более лёгкая Alleggerita (с итальянского — «облегчённая»), которая имеет карбоновые элементы кузова и сниженную на 25 килограммов массу. Также существует пакет для трек-дней, включающий карбон-керамические тормоза, спортивные сиденья и усиленную систему охлаждения.

В начале 2025 года на выставке в Барселоне была представлена версия с открытым верхом — Temerario Spyder. Ожидается, что позже появятся более мощные модификации, включая возможную версию SV (Superveloce) с увеличенной мощностью и облегчённой конструкцией.

¶Продажи и рынок

Первые поставки клиентам в Европе начались в середине 2025 года. На российском рынке официальные продажи модели не осуществляются в связи с санкционными ограничениями, однако автомобиль доступен для ввоза по схеме параллельного импорта. Компания Lamborghini продолжает развивать сеть официальных дилеров в дружественных странах, включая ОАЭ и Китай.