Land Rover Discovery: история модели¶

Land Rover Discovery — серия полноразмерных внедорожников премиум-класса, выпускающихся британской компанией Land Rover (с 2013 года входит в состав Jaguar Land Rover, принадлежащего индийскому концерну Tata Motors). Модель занимает в линейке бренда промежуточное положение между комфортабельными моделями Range Rover и утилитарным Defender, сочетая высокую проходимость с семиместным салоном и относительно доступной ценой.

¶Первое поколение (1989–1998)

Разработка модели началась в середине 1980-х годов под руководством инженера Стива Хэйвуда. Проект носил кодовое название «Project Jay» и был нацелен на создание более комфортабельной альтернативы Land Rover 90/110 (позже Defender) для семейного использования. Премьера серийного автомобиля состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1989 года.

Первое поколение (индекс Series I) базировалось на укороченном шасси Range Rover Classic, но имело оригинальный кузов с характерной ступенчатой линией крыши. Такая конструкция позволяла разместить третий ряд сидений, при этом задняя часть салона оставалась выше передней. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями V8 объёмом 3,5 и 3,9 литра, а также дизельными агрегатами 200Tdi и 300Tdi. Система полного привода была постоянной, с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.

В 1994 году в связи с появлением второго поколения Range Rover модель получила значительное обновление. Изменения коснулись передней части кузова, интерьера и двигателей. В 1998 году производство завершилось, всего было выпущено около 380 тысяч экземпляров.

¶Второе поколение (1998–2004)

Модель Series II дебютировала в 1998 году. Автомобиль получил полностью новый кузов с более плавными линиями, но сохранил узнаваемую ступенчатую крышу. Главным техническим новшеством стала система самовыравнивающейся пневматической подвески Self-Leveling Suspension, которая автоматически поддерживала постоянный дорожный просвет независимо от загрузки.

В гамме двигателей появились дизели Td5 объёмом 2,5 литра и бензиновые V8 объёмом 4,0 и 4,6 литра. В 2002 году модель подверглась рестайлингу, в ходе которого была модернизирована передняя оптика и улучшена шумоизоляция. Второе поколение выпускалось до 2004 года и разошлось тиражом около 280 тысяч автомобилей.

¶Третье поколение (2004–2009)

Модель Discovery 3 (в Северной Америке — LR3) была представлена в 2004 году. Автомобиль построили на новой платформе с интегрированной рамой, что повысило жёсткость кузова и улучшило управляемость. Конструкторы отказались от ступенчатой крыши в пользу более классического силуэта, но сохранили семиместную компоновку.

Ключевым новшеством стала электронная система управления подвеской Terrain Response, позволявшая выбирать режимы движения в зависимости от типа покрытия: обычная дорога, снег, грязь, песок или камни. Система автоматически настраивала параметры трансмиссии, подвески и противобуксовочной системы. Двигатели — бензиновый V8 4,4 литра и дизельный 2,7 литра V6.

¶Четвёртое поколение (2009–2016)

Discovery 4 дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне в 2009 году. Модель представляла собой глубокую модернизацию третьего поколения: новый дизельный двигатель 3,0 литра SDV6, восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, светодиодные фары и обновлённый интерьер. Система Terrain Response получила режим автоматического определения типа покрытия.

В 2013 году автомобиль подвергся рестайлингу: изменились бамперы, решётка радиатора и мультимедийная система. Производство четвёртого поколения завершилось в 2016 году.

¶Пятое поколение (с 2017 года)

Discovery пятого поколения был представлен в 2016 году на Парижском автосалоне. Автомобиль перешёл на алюминиевую платформу D7u, что позволило снизить массу примерно на 400 килограммов по сравнению с предшественником. Кузов полностью утратил рамную конструкцию, став несущим. Ступенчатая крыша окончательно исчезла, автомобиль приобрёл более обтекаемые формы.

Пятое поколение оснащается четырёх- и шестицилиндровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также гибридными силовыми установками. В 2021 году проведён рестайлинг, изменивший оформление передней части и добавивший новые электронные ассистенты. Модель продолжает выпускаться на заводе в Солихалле, Великобритания.

¶Спортивные и специальные версии

С 1990-х годов выпускались специальные модификации Discovery. Среди них — версии для спасательных служб, полиции и военных, а также тюнингованные варианты от ателье Overfinch и Holland & Holland. В 2012 году была представлена ограниченная серия XXV, посвящённая 25-летию модели. В гонке Camel Trophy, проходившей с 1990 по 1998 год, Discovery участвовал в качестве основного автомобиля соревнований.

¶Распространение и рынки

Основными рынками сбыта модели являются Великобритания, страны Европы, Северная Америка, Австралия и Ближний Восток. В России Discovery продавался с 1990-х годов и пользовался устойчивым спросом благодаря высокой проходимости и пригодности к эксплуатации в условиях бездорожья. В 2022 году официальные поставки марки в Россию были прекращены.

¶Интересные факты

• В 1989 году прототип Discovery установил рекорд скорости для дизельных внедорожников на трассе в Бонневилле (США), разогнавшись до 185 км/ч.
• Ступенчатая крыша первого поколения была разработана для размещения третьего ряда сидений без увеличения общей высоты автомобиля.
• В фильме «Мир Юрского периода» (2015) Discovery четвёртого поколения используется в качестве служебного автомобиля парка.