LEX — российский бренд электромобилей¶
LEX — российский автомобильный бренд, созданный в 2024 году компанией «Электромобильная компания» (ЭМК), входящей в структуру холдинга «КамАЗ». Под этим брендом выпускаются электромобили и электромобильные платформы, разработанные с опорой на российские компоненты и ориентированные на внутренний рынок. Первый серийный автомобиль под маркой LEX — седан LEX L7 — представлен в 2025 году.
¶История и создание бренда
Проект был запущен в 2024 году на базе «Электромобильной компании» (ЭМК), учреждённой при участии «КамАЗа» и Московского автомобильно-дорожного государственного университета (МАДИ). Идея заключалась в создании отечественной платформы для электромобилей, которая могла бы выпускаться серийно без зависимости от иностранных поставщиков критически важных компонентов.
В 2024 году на Московском международном автосалоне (ММАС) был показан прототип седана LEX L7. Автомобиль разрабатывался как представительский электромобиль с заявленным запасом хода около 600 км по циклу WLTP. Проект позиционировался как ответ на санкционные ограничения, из-за которых ведущие мировые производители покинули российский рынок.
¶Модельный ряд
¶LEX L7
Первый и пока единственный серийный автомобиль бренда — полноразмерный электрический седан класса «люкс». Основные характеристики, заявленные производителем:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Силовая установка | Два электродвигателя, полный привод |
| Мощность | около 590 л. с. |
| Запас хода | до 600 км (WLTP) |
| Разгон 0–100 км/ч | около 4 секунд |
| Батарея | Тип NMC, ёмкость около 100 кВт·ч |
Автомобиль оснащён электронной архитектурой с большим количеством дисплеев, системой автономного вождения уровня 2+, а также системой подруливающих задних колёс. Производство налажено на площадке «КамАЗа» в Набережных Челнах.
¶Платформа и перспективные модели
Помимо L7, заявлено о разработке кроссовера и седана нижнего класса на той же электрической платформе. Также рассматривается выпуск коммерческого электромобиля на базе разработанной архитектуры.
¶Технологии
ЭМК заявляет о локализации производства: электродвигатели, силовая электроника и элементы шасси разрабатываются в России. Батареи предполагается собирать из ячеек, производимых по российским и китайским технологиям — в частности, рассматривается сотрудничество с китайскими поставщиками в рамках санкционных ограничений, действующих в Европе и США.
Проект поддержан государственной программой поддержки электромобилестроения в России, включающей субсидии на покупку электромобилей и развитие зарядной инфраструктуры.
¶Критика и ограничения
По мнению ряда автомобильных экспертов, заявленные характеристики LEX L7 требуют подтверждения в реальных условиях эксплуатации. Отдельно отмечается ограниченность зарядной инфраструктуры для электромобилей в России и высокая стоимость проекта. Сроки серийного выпуска и цена автомобиля на момент выхода на рынок остаются предметом дискуссий.
¶См. также
¶Источники
- Официальные сообщения компании «Электромобильная компания» (ЭМК)
- Публикации автомобильных изданий о Московском международном автосалоне 2024 года
- Материалы деловых СМИ о проекте LEX и участии «КамАЗа» в электромобилестроении