Линкоры типа «Ямато¶

Линкоры типа «Ямато» — серия из двух японских линейных кораблей, построенных в 1930—1940-х годах для Императорского флота Японии. Включала головной корабль «Ямато» и однотипный «Мусаси». Являлись самыми крупными и мощными линкорами в истории, водоизмещением около 72 000 тонн (полное). Предназначались для ведения генерального сражения с линейными силами США и достижения тактического превосходства за счёт превосходства в бронировании и калибре артиллерии. Оба корабля были потоплены американской авиацией в 1944—1945 годах, не вступив в бой с равным по силе противником.

¶История создания

¶Предпосылки и проектирование

В 1930-х годах Япония, стремясь к доминированию в Тихом океане, столкнулась с ограничениями Вашингтонского морского договора 1922 года, который устанавливал предельное водоизмещение линкоров (35 560 тонн) и калибр орудий (406 мм). После выхода Японии из Лиги Наций в 1933 году и денонсации договора в 1936 году, Императорский флот начал разработку кораблей, способных превзойти любые существующие и перспективные линкоры США. Проект получил обозначение «A-140». Главным конструктором стал вице-адмирал Кейдзи Фукуда.

Основной концепцией стало создание линкора, который мог бы выдерживать попадания снарядов калибром до 460 мм и нести орудия, способные пробивать броню любого потенциального противника. Для этого было решено установить девять 460-мм орудий в трёх башнях (две носовых, одна кормовая) и обеспечить бронирование, способное выдержать собственные снаряды. Водоизмещение превысило 64 000 тонн (стандартное), что сделало «Ямато» и «Мусаси» в полтора-два раза тяжелее любого линкора других стран.

¶Строительство

Строительство велось в строжайшей секретности. Док в Куре, где строился «Ямато», был частично накрыт маскировочной сетью, а рабочие проходили проверку лояльности. Закладка «Ямато» состоялась 4 ноября 1937 года, спуск на воду — 8 августа 1940 года, ввод в строй — 16 декабря 1941 года. «Мусаси» заложили 29 марта 1938 года на верфи в Нагасаки, спустили на воду 1 ноября 1940 года, приняли в состав флота 5 августа 1942 года. Третий корабль серии, «Синано», был заложен как линкор, но после разгрома японского авианосного флота в 1942 году перестроен в авианосец и вступил в строй в 1944 году. Четвёртый корпус (№ 111) был разобран на стапеле в 1943 году.

¶Конструкция

¶Корпус и бронирование

Корпус имел характерную форму с высоким надводным бортом, развитым бульбом и длинным полубаком. Броневой пояс толщиной 410 мм (с наклоном 20 градусов) располагался по ватерлинии, защищая жизненно важные отсеки. Палубное бронирование достигало 200–230 мм (главная палуба) и 50–80 мм (нижняя). Башни главного калибра имели лобовую броню 650 мм, борта — 250 мм, крышу — 270 мм. Боевая рубка защищалась броней до 500 мм. Суммарная масса брони составляла около 23 000 тонн — более 30 % водоизмещения. Противоторпедная защита включала продольные переборки и отсеки, заполненные водой или пустые, рассчитанные на выдерживание взрыва торпеды с зарядом до 400 кг тротила.

¶Вооружение

Главный калибр — девять 460-мм орудий Type 94 (длина ствола 45 калибров). Каждое орудие весило 165 тонн, длина ствола — 20,7 метра. Масса бронебойного снаряда — 1460 кг, фугасного — 1360 кг. Дальность стрельбы — до 42 км (при угле возвышения 45 градусов). Скорострельность — 1,5–2 выстрела в минуту. Башни имели электрогидравлический привод, вращались со скоростью 2 градуса в секунду.

Вспомогательная артиллерия — двенадцать 155-мм орудий (в шести двухорудийных башнях, позже часть демонтирована) и двенадцать 127-мм универсальных орудий (в шести спаренных установках).

Зенитное вооружение — первоначально 24 25-мм автомата (в спаренных и строенных установках). В ходе войны к 1944 году количество 25-мм стволов было увеличено до 150–162 на «Ямато» и до 130 на «Мусаси». Также устанавливались 13,2-мм пулемёты.

Авиационное вооружение — катапульта и до семи гидросамолётов (первоначально Nakajima E8N, затем Aichi E13A, позже Kawanishi E7K). Самолёты использовались для разведки и корректировки огня.

¶Силовая установка

Четыре турбозубчатых агрегата «Камон» и 12 котлов «Камон» (рабочее давление 25 кг/см², температура 325 °C) обеспечивали мощность 150 000 л. с. (на валах). Максимальная скорость — 27 узлов (около 50 км/ч). Дальность плавания — 7200 морских миль на 16 узлах. Запас топлива — 6400 тонн мазута.

¶Служба

¶«Ямато»

После ввода в строй в декабре 1941 года «Ямато» стал флагманским кораблём Объединённого флота. В 1942 году участвовал в сражении у атолла Мидуэй (4–7 июня 1942 года), но находился в резерве и не вступал в бой. В 1943 году базировался на Трук (Каролинские острова), затем на Куре. В октябре 1944 года участвовал в сражении в заливе Лейте (Филиппины), где в составе Центрального соединения вёл бой с американскими эскортными авианосцами и эсминцами у острова Самар. «Ямато» получил повреждения от авиабомб и торпед, но остался на плаву.

В апреле 1945 года, в ходе операции «Тэн-Го», «Ямато» был отправлен к Окинаве с минимальным запасом топлива для атаки американского флота и последующего выбрасывания на берег в качестве береговой батареи. 7 апреля 1945 года в 200 милях к югу от Кюсю корабль был атакован 280 самолётами с авианосцев. После попадания 10 торпед и 13 бомб «Ямато» перевернулся и затонул. Из 2767 членов экипажа погибли 2498 человек.

¶«Мусаси»

В 1942–1943 годах «Мусаси» базировался на Трук, участвовал в патрулировании. В марте 1944 года переведён в Сингапур. В октябре 1944 года в составе Центрального соединения участвовал в сражении в заливе Лейте. 24 октября 1944 года в море Сибуян (Филиппины) «Мусаси» был атакован американскими палубными самолётами. После 17–19 попаданий торпед и 17–18 попаданий бомб корабль потерял ход, накренился и затонул. Погибло 1023 человека из 2399 членов экипажа.

¶Оценка проекта

Линкоры типа «Ямато» стали вершиной развития класса линейных кораблей. По огневой мощи и бронированию они превосходили все существовавшие линкоры, включая американские типы «Норт Кэролайн» и «Айова». Однако их боевая ценность оказалась низкой по нескольким причинам:

• Устаревшая концепция: к моменту ввода в строй авианосцы уже стали главной ударной силой флота, а линкоры утратили решающую роль. «Ямато» и «Мусаси» ни разу не вступили в бой с равным по силе противником.
• Огромная стоимость: строительство каждого корабля обошлось в 250–280 миллионов иен (около 1,5 миллиарда долларов в современных ценах), что отвлекло ресурсы от строительства авианосцев и эсминцев.
• Слабая ПВО: несмотря на усиление зенитного вооружения, корабли оставались уязвимыми для массированных авианалётов. Отсутствие радиолокационного управления огнём и малая скорострельность 25-мм автоматов снижали эффективность.
• Недостаточная скорость (27 узлов) не позволяла им уклоняться от атак самолётов или догонять быстроходные авианосные соединения.

Тем не менее, «Ямато» стал символом японского военно-морского могущества и национальной гордости. Его гибель в 1945 году ознаменовала конец эры линкоров.

¶Интересные факты

• Орудия главного калибра «Ямато» были самыми крупными из когда-либо установленных на кораблях. Снаряды весили больше, чем средний легковой автомобиль.
• Корабли оснащались системой противоторпедной защиты, включавшей до 24 отсеков, разделённых продольными переборками. При проектировании считалось, что корабль может выдержать попадание до 4 торпед.
• «Ямато» и «Мусаси» были единственными линкорами, имевшими бронебойные снаряды с баллистическим наконечником Type 91, способные пробивать броню толщиной до 600 мм на дистанции 20 км.
• В 1985 году японская экспедиция обнаружила обломки «Ямато» на глубине 340 метров. В 2015 году частная экспедиция нашла «Мусаси» на глубине 1350 метров в море Сибуян.

¶Источники

• Линкоры типа «Ямато» / Под ред. А. В. Дашьяна. — М.: Эксмо, 2005.
• Д. А. Соболев. «Ямато» и «Мусаси»: история создания и боевой службы. — СПб.: Гангут, 2002.
• Линкоры Второй мировой войны / Под ред. С. В. Сулиги. — М.: Яуза, 2010.
• Jentschura H., Jung D., Mickel P. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. — London: Arms and Armour Press, 1977.
• Skulski J. The Battleship Yamato. — London: Conway Maritime Press, 1988.