Метрополитен: подземный общественный транспорт¶

Метрополитен (метро) — вид городского общественного транспорта, размещённый преимущественно в тоннелях под землёй, с обособленными путями, пассажирскими станциями и системой перевозки по расписанию. Относится к классу скоростного внеуличного транспорта (rail rapid transit). В России термин «метрополитен» является официальным, сокращение «метро» — разговорное, но широко употребимое.

¶История

Первый в мире метрополитен открылся 10 января 1863 года в Лондоне — линия Паддингтон — Фаррингдон протяжённостью около 6 км обслуживалась паровозами. Первый метрополитен с электрической тягой был запущен в 1890 году также в Лондоне — линия City & South London Railway. В 1895 году открылось метро в Будапеште, в 1900-м — в Париже (линия № 1), в 1902-м — в Берлине.

¶В России и СССР

Строительство метрополитена в России было обусловлено ростом крупных городов и необходимостью разгрузки наземного транспорта. Московский метрополитен имени В. И. Ленина открылся 15 мая 1935 года: первая линия «Сокольническая» протяжённостью 8,4 км со 17 станциями соединила Сокольники и Парк культуры. Строительство велось в сложных геологических условиях, с привлечением иностранных специалистов, однако основные технические решения были отечественными. Уже в предвоенные годы были построены первые кольцевая линия (1950) и глубокое заложение станций.

Ленинградский метрополитен открыт 15 ноября 1955 года. В последующие десятилетия метро было построено в Киеве (1960), Тбилиси (1966), Харькове (1975), Баку (1967), Ташкенте (1977), Ереване (1981), Нижнем Новгороде (1985), Самаре (1987) и других городах СССР. К моменту распада СССР в стране действовало 13 метрополитенов.

После 1991 года новые системы открывались медленнее: в 2005 году — метрополитен в Алматы (Казахстан), в 2012-м — в Ташкенте открылась линия «Юнусабад». В России новые метрополитены не строились, но активно развивались существующие: в Москве и Санкт-Петербурге вводились новые линии, в 2018 году открылась первая линия метрополитена в Новосибирске (расширение), а в 2019-м — первая линия Казанского метрополитена.

¶Устройство и конструкция

Метрополитен состоит из нескольких основных элементов:

• Тоннели — сооружения для движения поездов, сооружаемые проходческими щитами (круглые тоннели) или открытым способом (прямоугольные).
• Станции — пассажирские комплексы с платформами, вестибюлями, эскалаторами. По глубине заложения станции делятся на мелкозаглублённые (до 20 м), глубокого заложения (40–80 м) и очень глубокого (свыше 80 м). Самая глубокая станция в мире — «Адмиралтейская» в Санкт-Петербурге (около 86 м).
• Депо — парки для хранения и обслуживания подвижного состава.
• Тяговые подстанции — обеспечивают электроснабжение контактного рельса.
• Служебные и аварийные тоннели, системы вентиляции, водоотлива, связи и сигнализации.

Питание поездов осуществляется от контактного рельса (третьего), напряжение постоянного тока обычно 750–825 В. Управление движением — автоматизированное (АЛС, АРС), что позволяет сокращать интервалы между поездами до 90 секунд и обеспечивать безопасность.

¶Подвижной состав

Поезда метро состоят из вагонов длиной около 19 м и шириной около 2,8 м, рассчитанных на скорость до 80–90 км/ч. В России основные производители — «Метровагонмаш» (Митищи), «Уралтрансмаш» (Екатеринбург), «Трансмашхолдинг». Эксплуатируются как отечественные модели (81-717/714, «Русич», «Ока», «Москва», «Метелица»), так и импортные (Alstom Metropolis, Siemens Inspiro).

¶Классификация

По способу размещения различают:

• Подземный — основной тип, тоннели под землёй.
• Наземный — участки на эстакадах или в кюветах (частично наземные линии есть в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Харькове).
• Надземный (эстакадный) — редко используется как основной тип.
• Монорельс — формально близок к метро, но имеет одну направляющую балку (Московский монорельс, открыт в 2001 году).
• Лёгкое метро (light metro) — уменьшенные габариты и пассажиропотоки.

¶Московский метрополитен

Московский метрополитен — крупнейшая система в России и одна из крупнейших в мире: свыше 260 км путей, более 260 станций, 15 линий (включая МЦД-подобные линии «МЦК» и «ТиНАО»). Суточный пассажиропоток до пандемии превышал 6–7 млн поездок. Станции славятся архитектурным оформлением: «Киевская» (кольцевая), «Маяковская», «Новослободская», «Площадь Революции» — объекты культурного наследия. Московский метрополитен включён в Книгу рекордов Гиннесса как один из самых глубоких и загруженных в мире.

¶Значение

Метрополитен обеспечивает массовые перевозки с высокой пропускной способностью (до 40–80 тыс. пассажиров в час в одном направлении), не зависит от дорожных пробок и погодных условий. Для городов-миллионников наличие метро является фактором транспортной устойчивости. В России ведутся разработки по продлению линий в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Казани, а также обсуждаются проекты новых систем в Екатеринбурге и Омске.

Источники: Энциклопедия «Московский метрополитен»; Б. Н. Батурин «Метрополитены»; официальные сайты метрополитенов России; журнал «Подземные сооружения».