Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи¶

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи (также известный как аэропорт Мумбаи) — крупнейший международный аэропорт в Индии, расположенный в городе Мумбаи, штат Махараштра. Является одним из самых загруженных аэропортов мира по пассажиропотоку и ключевым транспортным узлом Южной Азии. Аэропорт назван в честь Чатрапати Шиваджи — основателя империи маратхов, национального героя Индии.

¶История

¶Ранние годы

История аэропорта восходит к 1932 году, когда на месте будущего аэропорта, в районе Сантакруз, был открыт первый в Бомбее (ныне Мумбаи) аэродром. Первоначально он использовался для внутренних рейсов и обслуживания почтовой авиации. В 1942 году, в период Второй мировой войны, аэродром был передан британским ВВС, которые расширили его взлётно-посадочные полосы.

¶Развитие в послевоенный период

После обретения Индией независимости в 1947 году аэродром был передан в ведение Департамента гражданской авиации. В 1948 году он получил статус международного аэропорта, а в 1950-х годах началось строительство первого пассажирского терминала. В 1960-х годах аэропорт стал базой для национального перевозчика Air India. В 1971 году был открыт новый международный терминал, что позволило значительно увеличить пропускную способность.

¶Реструктуризация и модернизация

В 1990-х годах аэропорт столкнулся с проблемой перегрузки из-за роста пассажиропотока. В 1999 году аэропорт был переименован в честь Чатрапати Шиваджи. В 2006 году правительство Индии передало управление аэропортом консорциуму Mumbai International Airport Limited (MIAL), в который вошли GVK Industries (организация, зарегистрированная в Индии) и Airports Company South Africa. Это положило начало масштабной модернизации: строительству нового терминала 2 (T2), реконструкции взлётно-посадочных полос и обновлению инфраструктуры.

¶Инфраструктура

¶Терминалы

Аэропорт состоит из двух основных пассажирских терминалов:

• Терминал 1 (T1), также известный как «Сантакруз», используется для внутренних рейсов. Он был открыт в 1970-х годах и в настоящее время обслуживает преимущественно бюджетные авиакомпании. В 2019 году началась его реконструкция.
• Терминал 2 (T2), открытый в 2014 году, является современным международным терминалом. Он спроектирован архитектурным бюро Skidmore, Owings & Merrill и отличается стеклянным фасадом, просторными залами ожидания и произведениями индийского искусства. Терминал обслуживает как международные, так и некоторые внутренние рейсы.

¶Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт имеет две пересекающиеся взлётно-посадочные полосы (ВПП):

• ВПП 09/27 (длина 3660 метров) — основная полоса, оборудованная системой посадки по приборам (ILS) категории IIIB, что позволяет совершать посадку в условиях сильного тумана.
• ВПП 14/32 (длина 2990 метров) — вспомогательная полоса, используемая для взлётов и посадок при благоприятной погоде.

Из-за пересечения полос одновременная работа обеих ВПП ограничена, что создаёт задержки в часы пик.

¶Дополнительная инфраструктура

• Грузовой терминал — один из крупнейших в Индии, обслуживающий международные и внутренние грузовые перевозки.
• Ангары и техобслуживание — на территории аэропорта расположены базы технического обслуживания Air India и других авиакомпаний.
• Парковки — многоуровневые паркинги на 5000 машиномест, а также парковка для такси и автобусов.

¶Авиакомпании и направления

Аэропорт является хабом для нескольких крупных авиакомпаний:

• Air India (национальный перевозчик) — выполняет рейсы в более чем 40 городов мира, включая Нью-Йорк, Лондон, Дубай, Сингапур.
• IndiGo — крупнейшая бюджетная авиакомпания Индии, обслуживающая внутренние и международные направления (например, Бангкок, Коломбо, Доха).
• SpiceJet — бюджетный перевозчик с сетью внутренних рейсов.
• Vistara — совместное предприятие Tata Group и Singapore Airlines, выполняющее рейсы в Европу и Азию.

Всего аэропорт обслуживает более 80 авиакомпаний, которые выполняют рейсы в 100 с лишним городов мира, включая Москву (прямые рейсы авиакомпании Aeroflot).

¶Пассажиропоток и статистика

По данным на 2023 год, аэропорт имени Чатрапати Шиваджи занимает:

• 2-е место в Индии по пассажиропотоку (после аэропорта Дели) — около 45 миллионов пассажиров в год.
• 1-е место в Индии по объёму международных перевозок — более 15 миллионов международных пассажиров.
• 14-е место в мире по пассажиропотоку среди аэропортов с одной ВПП.

Средняя задержка рейсов в часы пик составляет 15–30 минут из-за высокой загрузки и ограничений по использованию ВПП.

¶Проблемы и критика

¶Перегрузка

Аэропорт работает на пределе пропускной способности (около 50 миллионов пассажиров в год при проектной мощности 40 миллионов). Это приводит к задержкам, переполненности терминалов и нехватке мест для стоянки самолётов.

¶Ограничения по взлётно-посадочным полосам

Пересечение ВПП не позволяет одновременно использовать обе полосы, что снижает пропускную способность аэропорта. В 2020-х годах обсуждался проект строительства третьей ВПП, но он столкнулся с проблемами выкупа земли и экологическими ограничениями.

¶Влияние на окружающую среду

Аэропорт расположен в густонаселённом районе Мумбаи, что вызывает жалобы жителей на шум и загрязнение воздуха. В 2022 году введены ограничения на ночные рейсы для снижения шумового воздействия.

¶Интересные факты

• Аэропорт занимает 2-е место в мире по количеству рейсов, выполняемых на самолётах Boeing 777 и Airbus A380 (после аэропорта Дубая).
• В 2019 году терминал T2 получил награду «Лучший аэропорт мира» по версии Skytrax в категории «Аэропорты с пассажиропотоком 30–40 миллионов человек».
• На территории аэропорта находится скульптура «Птица» работы индийского художника Субодха Гупты, высотой 12 метров, символизирующая свободу и путешествия.
• В 2021 году аэропорт стал первым в Индии, полностью перешедшим на возобновляемые источники энергии (солнечные панели на крышах терминалов).

¶Источники

• Официальный сайт Mumbai International Airport Limited (MIAL)
• Данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA)
• Статистика Управления гражданской авиации Индии (DGCA)
• Отчёты Skytrax World Airport Awards 2019–2023
• Публикации в The Times of India, Hindustan Times