Ми-8АМТШ

Ми-8АМТШ (по кодификации НАТО: Hip) — это российский многоцелевой вертолёт, представляющий собой модернизированную версией транспортно-боевого вертолёта Ми-8АМТ (экспортное обозначение Ми-171Ш). Разработан на Казанском вертолётном заводе (КВЗ) в середине 1990-х годов. Предназначен для перевозки десанта, грузов, огневой поддержки с воздуха, а также для выполнения специальных задач. Отличается усиленным вооружением, бронированием кабины и узлов, а также возможностью установки современного прицельно-навигационного оборудования.

История создания

Разработка Ми-8АМТШ началась в 1990-е годы на основе транспортного вертолёта Ми-8АМТ (Ми-171). Основной целью было создание вертолёта, способного эффективно действовать в условиях локальных конфликтов, в том числе в горной местности. Первый полёт опытного образца состоялся в 1996 году. В 1999 году вертолёт был принят на вооружение Вооружённых сил Российской Федерации. Серийное производство развёрнуто на Казанском вертолётном заводе. Вертолёт активно поставляется на экспорт в различные страны, включая Китай, Индию, страны Латинской Америки и Африки.

Конструкция и особенности

Планер и силовая установка

Ми-8АМТШ сохраняет классическую для семейства Ми-8 схему: одновинтовой вертолёт с рулевым винтом. Фюзеляж цельнометаллический, полумонококовой конструкции. Кабина экипажа усилена бронеплитами, защищающими лётчиков от пуль калибра до 7,62 мм и осколков. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей ТВ3-117ВМ (или ВК-2500 на более поздних модификациях) мощностью по 2200 л. с. каждый. Двигатели оснащены пылезащитными устройствами, что позволяет эксплуатировать вертолёт в условиях запылённости и пустыни.

Транспортная кабина

Грузовая кабина имеет размеры 5,34 × 2,34 × 1,8 м. В ней могут размещаться до 36 десантников с личным оружием, или 12 раненых на носилках, или до 4 тонн груза. На полу установлены швартовочные узлы для крепления грузов. Для десантирования предусмотрены сдвижные двери и грузовой люк с трапом. Вертолёт может перевозить грузы на внешней подвеске массой до 4 тонн.

Вооружение

Ми-8АМТШ является транспортно-боевым вертолётом. Его вооружение включает:

• Пушечное вооружение: одна двуствольная 23-мм пушка ГШ-23Л в носовой установке (боекомплект 450 патронов).
• Неуправляемое ракетное вооружение: блоки Б8В20А с 20 ракетами С-8 калибра 80 мм каждый, или блоки Б13Л1 с ракетами С-13 калибра 122 мм. Возможна установка до 6 блоков.
• Управляемое ракетное вооружение: противотанковые ракеты «Атака» (9М120) с лазерным наведением или «Штурм-В» (9М114) с радиокомандным наведением. Максимальное количество — до 8 ракет на двух пилонах.
• Стрелковое вооружение: на боковых установках могут монтироваться пулемёты ПКТ калибра 7,62 мм или крупнокалиберные пулемёты «Корд» (12,7 мм) для стрельбы по наземным целям.
• Бомбовое вооружение: до 4 бомб калибра до 500 кг (например, ОФАБ-500) на внешних узлах подвески.

Прицельное и навигационное оборудование

Вертолёт оснащён современным прицельно-навигационным комплексом, включающим:

• Оптико-электронную прицельную станцию (ОЭПС) с тепловизором и лазерным дальномером.
• Нашлемную систему целеуказания (НСЦУ) для лётчика.
• Многофункциональные индикаторы на жидких кристаллах в кабине.
• Спутниковую навигационную систему (ГЛОНАСС/GPS).
• Радиостанции диапазона УКВ и КВ.

Защита

Для повышения живучести вертолёт оснащён:

• Системой предупреждения об облучении (СПО) «Липа» или «Президент-С».
• Устройствами выброса ложных тепловых целей (УВ-26) для защиты от ракет с тепловым наведением.
• Бронезащитой кабины экипажа и двигателей.
• Системой пожаротушения.

Модификации

На базе Ми-8АМТШ создано несколько модификаций:

• Ми-8АМТШ-В — вариант с усиленным вооружением и возможностью нести до 8 противотанковых ракет «Атака».
• Ми-8АМТШ-1 — экспортная версия с упрощённым составом оборудования.
• Ми-8АМТШ-ВА — вариант для арктических условий с усиленной теплоизоляцией и системой обогрева.
• Ми-8АМТШ-М — модернизированная версия с двигателями ВК-2500 и новым комплексом обороны «Президент-С».
• Ми-171Ш — экспортный вариант, поставляемый в различные страны.

Боевое применение

Ми-8АМТШ активно применяется в ходе военных конфликтов. В частности, использовался в Первой и Второй чеченских кампаниях, в войне в Грузии (2008), в Сирии (с 2015 года). В ходе специальной военной операции на Украине (с 2022 года) вертолёты этого типа применяются для транспортных перевозок, эвакуации раненых, огневой поддержки наземных войск и десантирования. Вертолёт зарекомендовал себя как надёжная и эффективная машина в условиях горной и пустынной местности.

Эксплуатанты

Ми-8АМТШ состоит на вооружении Вооружённых сил Российской Федерации, а также экспортируется в ряд стран. Основные эксплуатанты:

• Россия — более 100 единиц.
• Китай — около 50 единиц (поставки в 2000-х годах).
• Индия — около 80 единиц (включая лицензионную сборку).
• Венесуэла — 12 единиц.
• Перу — 6 единиц.
• Казахстан — 10 единиц.
• Беларусь — 8 единиц.
• Страны Африки (Ангола, Судан, Эфиопия) — суммарно около 30 единиц.

Тактико-технические характеристики

Критика

Основные нарекания к Ми-8АМТШ связаны с его возрастом: конструкция базового вертолёта Ми-8 была разработана в 1960-х годах, что ограничивает возможности дальнейшей модернизации. В частности, отмечается недостаточная энерговооружённость по сравнению с современными западными аналогами (например, UH-60 Black Hawk). Также критикуется отсутствие системы автоматического управления полётом (автопилота) в ранних версиях, что усложняет пилотирование в сложных метеоусловиях. Вместе с тем, вертолёт остаётся востребованным благодаря своей надёжности, ремонтопригодности и низкой стоимости эксплуатации.

Источники

• «Вертолёты России: Ми-8АМТШ». Казанский вертолётный завод.
• «Ми-8АМТШ: транспортно-боевой вертолёт». Журнал «Авиация и космонавтика», 2015.
• «Боевые вертолёты России». Под ред. В. А. Золотова, 2018.
• «Jane's All the World's Aircraft 2020–2021». Jane's Information Group.
• «Ми-8АМТШ: техническое описание». ОАО «КВЗ», 2003.