Mitsubishi Xpander: компактвэн для Азии¶

Mitsubishi Xpander — компактный многоцелевой автомобиль (MPV) японской компании Mitsubishi Motors, ориентированный преимущественно на рынки стран Юго-Восточной Азии. Модель была представлена в 2017 году как глобальная стратегическая новинка для развивающихся рынков, заменившая на ряде рынков устаревший Mitsubishi Maven и занявшая нишу между субкомпактвэном и кроссовером. Автомобиль сочетает черты минивэна и паркетника, предлагая повышенный дорожный просвет и семиместный салон.

¶История создания

Разработка Xpander велась с 2015 года под руководством дизайн-центра Mitsubishi в Японии, однако ключевая роль отводилась индонезийскому подразделению, так как рынок Индонезии считался приоритетным. Концепт-кар Mitsubishi XM Concept был показан в 2016 году на Международном автосалоне в Джакарте, а серийная версия дебютировала там же в августе 2017 года.

Производство модели было налажено на заводе Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia в индонезийской провинции Западная Ява. В 2018 году стартовали продажи на Филиппинах, во Вьетнаме, Таиланде и других странах АСЕАН. В 2021 году модель прошла плановый рестайлинг, получив обновлённую внешность и улучшенное оснащение. В 2023 году была представлена более проходимая версия Xpander Cross с увеличенным клиренсом и внедорожным обвесом.

¶Дизайн и конструкция

Xpander построен на переднеприводной платформе, общей с Mitsubishi Mirage и седаном Attrage, однако конструкция была существенно доработана для увеличения жёсткости кузова. Габаритная длина автомобиля составляет около 4475 мм, ширина — 1750 мм, высота — 1700 мм, колёсная база — 2775 мм. Дорожный просвет в стандартной версии равен 205 мм, что для MPV является высоким показателем и приближает автомобиль к кроссоверам.

Внешний стиль выполнен в фирменной дизайн-концепции Mitsubishi «Dynamic Shield», характеризующейся массивной Х-образной решёткой радиатора и раскосыми светодиодными фарами. Кузов имеет выраженные колёсные арки и пластиковый обвес по нижней части, создающий ощущение внедорожного автомобиля.

Салон рассчитан на семь пассажиров в трёх рядах. Второй ряд сидений складывается в пропорции 60:40, третий ряд — целиком, что позволяет трансформировать пространство для перевозки крупногабаритных грузов. Багажник в семиместной конфигурации минимален (около 180 литров), но при сложенных задних рядах объём увеличивается до 1030 литров. Отделка салона выполнена из недорогих, но практичных материалов, устойчивых к загрязнению.

¶Технические характеристики

Автомобиль оснащается единственным бензиновым двигателем — четырёхцилиндровым атмосферным агрегатом 4A91 объёмом 1,5 литра с распределённым впрыском топлива. Мощность составляет 103 лошадиные силы при 6000 об/мин, крутящий момент — 141 Н·м при 4000 об/мин. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором (CVT) с возможностью ручного переключения восьми виртуальных передач.

Привод — только передний. Подвеска независимая типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, что является типичным решением для данного класса. Тормозные механизмы — дисковые спереди и барабанные сзади. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,5–7,0 литров на 100 км.

¶Комплектации и оснащение

Для рынка Индонезии и других стран АСЕАН доступны несколько комплектаций: GLX, GLS и Ultimate (Exceed). Базовая версия включает две подушки безопасности, ABS, кондиционер и аудиосистему. Топовые комплектации оснащаются системой стабилизации, камерой заднего вида, круиз-контролем, светодиодной оптикой, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 9 дюймов.

В 2021 году после рестайлинга автомобиль получил систему предупреждения о фронтальном столкновении и автоматическое экстренное торможение в качестве опции. Однако полный комплекс активных систем безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль или удержание в полосе, для Xpander недоступен.

¶Рыночная позиция и продажи

Xpander создавался как глобальный продукт для стран с быстрорастущей экономикой. Основными конкурентами модели являются Toyota Avanza, Suzuki Ertiga, Honda BR-V и Nissan Livina (технический близнец Xpander, выпускаемый по соглашению). В Индонезии Xpander быстро стал бестселлером в своём сегменте: в 2018 году было продано более 100 тысяч экземпляров, что сделало модель самой продаваемой в классе MPV в стране.

На Филиппинах и во Вьетнаме автомобиль также пользуется стабильным спросом благодаря сочетанию вместительности, клиренса и умеренной цены. В Таиланде модель продаётся под названием Mitsubishi Xpander Cross. В Японии, Европе и Северной Америке автомобиль официально не реализуется, так как его техническая база и уровень оснащения не соответствуют требованиям этих рынков.

¶Критика и оценки

Автомобильная пресса в целом положительно оценила Xpander за просторный салон, высокий дорожный просвет и плавность хода. К сильным сторонам относят экономичный двигатель и надёжную конструкцию. Основные нарекания касаются слабой динамики (разгон до 100 км/ч занимает около 13 секунд), шумности двигателя на высоких оборотах и ограниченного набора систем активной безопасности. Также отмечается, что вариатор работает с задержками при резких ускорениях.

Несмотря на отдельные недостатки, модель сыграла важную роль в укреплении позиций Mitsubishi на азиатских рынках и стала одной из самых успешных новых моделей компании за последние годы, обеспечив значительную долю глобальных продаж бренда.