Настройка бензопилы¶

Настройка бензопилы — комплекс регулировочных операций, обеспечивающих корректную работу двигателя внутреннего сгорания, системы зажигания, топливной аппаратуры и цепного механизма бензопилы. Правильная настройка влияет на мощность, топливную экономичность, ресурс двигателя и безопасность оператора. Регулировка выполняется как при заводской подготовке нового инструмента, так и в процессе эксплуатации — по мере износа узлов и изменения условий работы.

¶Основные регулируемые узлы

К настраиваемым элементам бензопилы относятся:

• карбюратор (количество оборотов холостого хода, состав топливной смеси);
• натяжение цепи;
• система зажигания (величина зазора между катушкой и маховиком);
• топливный и воздушный фильтры;
• дозатор масла, подающего смазку на шину.

¶Подготовительные работы

Перед настройкой необходимо очистить корпус от опилок и грязи, проверить состояние свечи зажигания, воздушного и топливного фильтров. Засорённый воздушный фильтр существенно обедняет смесь и приводит к нестабильной работе двигателя, поэтому его продувают сжатым воздухом или промывают. Топливный фильтр, расположенный в баке, заменяют при заметном загрязнении.

Смазывающая система шины проверяется путём размещения пильного полотна над чистой поверхностью и кратковременной работы двигателя: на бумаге должны появиться следы масла. При отсутствии смазки проверяют маслопровод, шестерню масляного насоса и правильность натяжения цепи.

¶Регулировка карбюратора

Карбюратор бензопилы имеет три винта регулировки:

Порядок регулировки:

1. Двигатель прогревают 5–10 минут на средних оборотах.
2. Винтом T добиваются устойчивой работы на холостом ходу: цепь не должна вращаться (при вращении винт доворачивают против часовой стрелки).
3. Винтом L устраняют провалы при нажатии газа на низких оборотах.
4. Винтом H устанавливают максимальные обороты в пределах, указанных в руководстве по эксплуатации (обычно 12 000–12 500 об/мин для бытовых моделей). Превышение этого значения приводит к перегреву и разрушению поршневой группы.

После установки винтов L и H повторно проверяют работу на холостом ходу и при резком нажатии газа. Двигатель должен набирать обороты плавно, без задержек и «чихания».

¶Натяжение цепи

Натяжение проверяется при опущенной шине: цепь в нижней части шины должна притягиваться к шине, но свободно вращаться от руки (с применением защитных перчаток). Недостаточное натяжение приводит к соскоку цепи с направляющих пазов шины, что опасно для оператора. Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на шину, цепь и приводную звёздочку, ускоряя их износ.

Натяжение регулируют винтом или гайкой на боковой крышке кожуха. После затяжки крепёжных гаек шины натяжение проверяют повторно, так как затяжка ослабляет натяг.

¶Зазор катушки зажигания

Расстояние между магнитами маховика и катушкой зажигания составляет 0,2–0,4 мм. Зазор регулируют с помощью прокладки или шаблона: ослабляют крепёжные винты катушки, устанавливают зазор и затягивают винты. Слишком большой зазор приводит к слабой искре и трудному запуску, слишком малый — к удару магнитов о катушку и её разрушению.

¶Запуск и обкатка

После настройки новую бензопилу обкатывают 20–30 минут, работая на средних оборотах без полной нагрузки. Рекомендуется периодически давать двигателю поработать на холостом ходу для охлаждения. Полноценная нагрузка допускается после обкатки.

¶Типичные признаки неправильной настройки

¶Меры безопасности

Регулировку выполняют на устойчивой поверхности, убедившись в отсутствии посторонних рядом. При работе с карбюратором шину направляют в безопасную сторону. После завершения регулировки проверяют надёжность затяжки всех резьбовых соединений.

Источники:

• Руководства по эксплуатации бензопил Stihl, Husqvarna, «Урал», «Дружба»
• ГОСТ 22844-77. Бензиновые пилы. Технические условия
• Правила безопасности при работе с бензоинструментом (СП 12-135-2004)