Николай Гастелло — советский лётчик¶
Николай Францевич Гастелло (1907—1941) — советский военный лётчик, капитан, командир эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка. Погиб 26 июня 1941 года, направив подбитый бомбардировщик на скопление вражеской техники. Один из первых лётчиков, удостоенных звания Героя Советского Союза в годы Великой Отечественной войны (посмертно). Его имя стало символом самопожертвования, а сам манёвр — «огненный таран» — вошёл в военную историю.
¶Биография
Николай Гастелло родился 23 апреля (по другим данным — 6 мая) 1907 года в Москве, в семье рабочего Франца Павловича Гастелло, выходца из белорусских земель. Семья жила в районе Пресни, затем переехала в Муром, где будущий лётчик окончил школу. Трудовую деятельность начал подростком, работал слесарем.
В 1928 году вступил в ВКП(б). В 1932 году был призван в Красную армию и направлен в авиацию. Окончил Луганскую военную школу лётчиков, служил в бомбардировочных частях. К началу Великой Отечественной войны имел звание капитана и командовал эскадрильей в 207-м дальнебомбардировочном авиаполку, базировавшемся в районе Смоленска. Осваивал тяжёлые бомбардировщики, участвовал в учениях и дальних перелётах.
¶Гибель и «огненный таран»
26 июня 1941 года, на пятый день войны, экипаж Гастелло в составе командира, лейтенантов А. А. Бурденюка, Г. Н. Скоробогатого и старшего сержанта А. А. Калинина выполнял боевое задание — бомбардировку механизированной колонны противника на дороге Молодечно — Радошковичи (территория Белоруссии). При заходе на цель самолёт был подбит огнём зенитной артиллерии, возник пожар.
Согласно официальной версии, Гастелло направил горящую машину на скопление немецкой техники и цистерн с горючим. Произошёл мощный взрыв, уничтоживший значительное количество бронетехники и автотранспорта. Экипаж погиб.
Подвиг получил широкую огласку. Уже 6 июля 1941 года в газете «Правда» был опубликован очерк П. Павленко и С. Вишневского, а 26 июля 1941 года Н. Ф. Гастелло посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Члены экипажа были награждены орденами Отечественной войны I степени.
¶Историографическая дискуссия
В 1990-е годы в печати появились публикации, оспаривающие детали подвига. Ряд исследователей (в частности, на основе документов, найденных в архивах) выдвинул версию, что на месте, приписываемом экипажу Гастелло, мог разбиться другой самолёт — экипаж капитана А. С. Маслова из того же полка. Сторонники этой гипотезы указывали на расхождения в датах, описаниях места и обстоятельств.
Однако большинство историков и ветеранов авиации продолжают придерживаться официальной версии. Документальные свидетельства военных лет, донесения и воспоминания сослуживцев подтверждают факт тарана именно экипажем Гастелло. Дискуссия не отменяет самого явления массового самопожертвования советских лётчиков: за годы войны было совершено несколько сотен «огненных таранов» наземных целей.
¶Увековечение памяти
Имя Гастелло носит ряд улиц в городах России, Белоруссии, Украины и других стран. В Москве, Муроме, Уфе, Ростове-на-Дону и других населённых пунктах установлены памятники и мемориальные доски. Его именем названы школы, теплоходы, а также посёлок в Сахалинской области.
В 1943 году на экраны вышел художественный фильм «Воздушный извозчик», а позже — документальные ленты, посвящённые подвигу. В Муроме действует дом-музей, посвящённый лётчику. В 1995 году в России учреждена медаль, связанная с памятью героев-лётчиков.
¶Значение
Подвиг Николая Гастелло стал одним из самых известных примеров героизма первых дней Великой Отечественной войны. Он символизировал готовность советских воинов к самопожертвованию ради победы. «Огненный таран» как тактический приём применялся и другими экипажами, но именно имя Гастелло закрепилось в массовом сознании как образец воинской доблести. Память о нём поддерживается в России и ряде стран постсоветского пространства.
Источники: Большая российская энциклопедия; материалы Центрального архива Министерства обороны РФ; публикации газеты «Правда» 1941 года; исследования по истории советской авиации.