Opel Antara: история и характеристики¶

Opel Antara — компактный кроссовер немецкой компании Opel (подразделение General Motors), выпускавшийся с 2006 по 2015 год. Модель пришла на смену Opel Frontera и была построена на общей платформе с Chevrolet Captiva. Автомобиль предназначался в первую очередь для европейского рынка и отличался от своего американского аналога Saturn Vue и южнокорейского Daewoo Winstorm изменённым дизайном и настройками подвески.

¶История создания

Разработка Antara началась в начале 2000-х годов в рамках глобальной стратегии General Motors по созданию универсальной платформы для среднеразмерных кроссоверов. Концепт-кар под названием Opel Antara GTC был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2005 году. Серийная версия дебютировала в 2006 году на Женевском автосалоне, а продажи в Европе стартовали осенью того же года.

Производство было организовано на заводе GM в южнокорейском городе Инчхон (ныне принадлежит компании GM Korea), где также выпускались технически родственные Chevrolet Captiva и Daewoo Winstorm. Сборка для российского рынка осуществлялась на заводе «Автотор» в Калининграде с 2007 по 2014 год. В 2010 году модель подверглась плановому рестайлингу, в ходе которого были обновлены оптика, решётка радиатора, бамперы и интерьер, а также расширена гамма двигателей.

Производство Opel Antara завершилось в 2015 году. Преемником модели стал Opel Grandland X, представленный в 2017 году.

¶Конструкция и технические характеристики

Opel Antara построена на платформе GM Theta, представляющей собой несущий кузов с поперечно расположенным силовым агрегатом. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — многорычажная. Автомобиль предлагался как с передним приводом, так и с подключаемым полным приводом, реализованным через многодисковую муфту, подключающую заднюю ось при пробуксовке передних колёс.

Габаритная длина модели составляла 4575 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1704 мм. Колёсная база равнялась 2707 мм. Объём багажного отделения варьировался от 370 до 1420 литров при сложенных задних сиденьях. Дорожный просвет составлял 200 мм, что обеспечивало приемлемую геометрическую проходимость для лёгкого бездорожья.

¶Двигатели

Гамма силовых агрегатов включала бензиновые и дизельные двигатели рабочим объёмом от 2,0 до 3,2 литра:

2,4-литровый бензиновый Ecotec мощностью 140 л. с. (до рестайлинга) и 167 л. с. (после);
2,0-литровый турбодизель CDTI мощностью 150 л. с. (до рестайлинга) и 163 л. с. (после);
3,2-литровый бензиновый V6 мощностью 227 л. с., устанавливавшийся на версии до рестайлинга;
2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 230 л. с., появившийся после рестайлинга.

Коробки передач — пяти- и шестиступенчатая механическая, а также пяти- и шестиступенчатая автоматическая.

¶Рестайлинг 2010 года

В 2010 году Opel Antara подверглась обновлению, затронувшему как внешность, так и техническую часть. Автомобиль получил новую переднюю часть в фирменном стиле Opel того времени, светодиодные ходовые огни, изменённую решётку радиатора и более современные задние фонари. В салоне появились новые материалы отделки, обновлённая центральная консоль и улучшенная шумоизоляция.

Технические изменения включали модернизацию дизельного двигателя, увеличение мощности которого составило 13 л. с., а также появление нового бензинового турбомотора, пришедшего на смену атмосферному V6. Полноприводная трансмиссия была доработана для улучшения управляемости на скользком покрытии.

¶Безопасность и оснащение

По результатам краш-тестов Euro NCAP, проведённых в 2006 году, Opel Antara получила четыре звезды из пяти возможных. В стандартное оснащение входили фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) и система курсовой устойчивости (ESP). В зависимости от комплектации автомобиль оснащался двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, подогревом сидений, парктрониками, ксеноновыми фарами и аудиосистемой с поддержкой CD и MP3.

¶Рынок и эксплуатация

Opel Antara позиционировалась как доступный семейный кроссовер, сочетающий комфорт легкового автомобиля с возможностью эксплуатации на лёгком бездорожье. Основными конкурентами модели на европейском рынке являлись Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan.

На российском рынке Opel Antara пользовалась устойчивым спросом благодаря локализованной сборке в Калининграде, что позволяло удерживать конкурентоспособную цену. Автомобиль ценился за просторный салон, надёжную полноприводную трансмиссию и ремонтопригодность. К числу типичных недостатков владельцы относили повышенный расход топлива бензиновых версий, ограниченную геометрическую проходимость и дороговизну некоторых оригинальных запчастей.

¶Интересные факты

Opel Antara выпускалась под различными брендами General Motors: в Австралии и Новой Зеландии она продавалась как Holden Captiva, в Латинской Америке — как Chevrolet Captiva, а в Северной Америке близкая модель носила название Saturn Vue.
Дизельная версия Antara использовалась в качестве автомобиля сопровождения на некоторых этапах чемпионата мира по ралли.
В 2007 году модель получила титул «Золотой руль» в категории компактных внедорожников по версии немецкого журнала Auto Bild.

¶Источники

Официальные пресс-релизы Opel 2005–2015 годов.
Каталог технических характеристик Opel Antara, издание Adam Opel AG.
Результаты краш-тестов Euro NCAP, 2006 год.
Материалы журнала Auto Bild и Auto Motor und Sport за 2006–2015 годы.