П. Н. Нестеров

Пётр Николаевич Нестеров (15 [27] февраля 1887, Нижний Новгород — 26 августа [8 сентября] 1914, Жолква, ныне Львовская область, Украина) — русский военный лётчик, штабс-капитан, основоположник высшего пилотажа. Известен тем, что первым в мире выполнил «мёртвую петлю» (петлю Нестерова) и впервые применил воздушный таран.

Биография

Ранние годы и образование

Пётр Нестеров родился в семье офицера-воспитателя Нижегородского кадетского корпуса Николая Фёдоровича Нестерова и его супруги Маргариты Викторовны, дочери профессора. Отец умер, когда мальчику было 11 лет. В 1897 году Пётр поступил в Нижегородский кадетский корпус, который окончил в 1904 году. Затем, по примеру отца, продолжил обучение в Михайловском артиллерийском училище в Санкт-Петербурге, которое окончил в 1906 году по первому разряду.

Военная служба до авиации

После выпуска Нестеров был направлен в 9-ю Восточно-Сибирскую стрелковую артиллерийскую бригаду, дислоцированную во Владивостоке. В 1909 году его перевели в 11-ю артиллерийскую бригаду в Киев. В 1910 году, увлёкшись зарождающейся авиацией, Нестеров начал заниматься воздухоплаванием. Он построил собственный планёр и совершил на нём несколько полётов. В 1911 году, во время отпуска, он познакомился с конструкцией самолётов и теорией полёта, а также сдал экзамен на звание пилота-авиатора в Офицерской воздухоплавательной школе.

Авиационная карьера

В 1912 году Нестеров окончил курс авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы в Гатчине и получил звание военного лётчика. В 1913 году он был назначен в 11-й корпусной авиационный отряд, базировавшийся в Киеве. Нестеров активно занимался совершенствованием техники пилотирования, изучал аэродинамику и конструкцию самолётов. Он был убеждён, что самолёт обладает гораздо большими возможностями, чем считалось, и что лётчик может управлять машиной в любом положении, включая перевёрнутое.

«Мёртвая петля»

Теоретическая подготовка и критика

Нестеров теоретически обосновал возможность выполнения самолётом полной петли в вертикальной плоскости. Он доказывал, что при достаточной скорости и правильном управлении самолёт не сорвётся в штопор, а плавно опишет замкнутую кривую. Его идеи встречали скепсис и критику со стороны многих коллег и начальства, считавших такие манёвры опасными и бессмысленными.

Выполнение петли

27 августа (9 сентября) 1913 года в 18:10 на аэродроме Сырец под Киевом Пётр Нестеров впервые в мире выполнил на самолёте «Ньюпор-IV» (Nieuport IV) с двигателем «Гном» мощностью 70 л. с. замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Самолёт, набрав высоту, перешёл в пикирование, затем набрал скорость, круто ушёл вверх, перевернулся в верхней точке и, выйдя из пикирования, вернулся в горизонтальный полёт. Петля была выполнена без применения ремней, пристёгивавших лётчика к сиденью. Этот манёвр вошёл в историю как «мёртвая петля» (впоследствии — «петля Нестерова»). За этот полёт Нестеров был арестован на гауптвахту на 10 суток за нарушение уставов и инструкций, но вскоре освобождён, а его достижение признано и принесло ему мировую известность.

Значение петли

Выполнение «мёртвой петли» доказало возможность управления самолётом в любых положениях и заложило основы высшего пилотажа. Этот манёвр стал обязательным элементом подготовки военных лётчиков во всех странах мира. Нестеров показал, что лётчик не должен бояться потери скорости или перевёрнутого положения, а может использовать эти режимы для выполнения сложных фигур.

Воздушный таран

Концепция тарана

Нестеров одним из первых разработал тактику воздушного боя. Он считал, что самолёт — это не только средство разведки, но и оружие. В условиях отсутствия на самолётах того времени пулемётов, он предложил способ уничтожения вражеских аппаратов путём удара колёсами шасси по верхней плоскости крыла противника или ударом винта по хвостовому оперению. Этот приём получил название «таран».

Первый в истории воздушный таран

С началом Первой мировой войны Нестеров командовал 11-м корпусным авиационным отрядом. 26 августа (8 сентября) 1914 года в районе города Жолква (ныне Львовская область) он вылетел на перехват австрийского самолёта-разведчика «Альбатрос» (Albatros B.II), проводившего разведку расположения русских войск. Не имея на своём самолёте «Моран-Ж» (Morane-Saulnier G) пулемёта, Нестеров пошёл на таран. Он нанёс удар шасси своего самолёта по хвостовому оперению австрийской машины. Оба самолёта рухнули на землю. Лётчики обоих аппаратов погибли. Этот бой стал первым в истории авиации случаем применения воздушного тарана.

Обстоятельства гибели

Существует несколько версий гибели Нестерова. По одной из них, он планировал лишь повредить вражеский самолёт, но из-за ошибки в расчётах столкновение оказалось фатальным. По другой версии, удар был настолько сильным, что самолёт Нестерова разрушился в воздухе. Официальная версия, принятая в советской историографии, гласила, что Нестеров совершил героический подвиг, сознательно идя на верную гибель ради уничтожения врага. Позднейшие исследования показывают, что, вероятно, лётчик не был пристёгнут ремнями и при ударе был выброшен из кабины, что и привело к его гибели.

Конструкторская деятельность

Помимо пилотирования, Нестеров занимался конструированием. Он разработал проект самолёта собственной конструкции, который отличался оригинальной схемой. В 1913 году он построил планёр, на котором совершал полёты. Также он занимался вопросами повышения устойчивости и управляемости самолётов, предлагал новые методы их испытаний.

Память

В СССР и России

Имя Петра Нестерова увековечено в названиях улиц, площадей и учебных заведений. В Нижнем Новгороде его именем названа улица, а также установлен памятник. В Киеве на месте аэродрома Сырец, где была выполнена «мёртвая петля», установлен памятный знак. В 1962 году в СССР была выпущена почтовая марка, посвящённая Нестерову. В 2014 году в России была учреждена медаль Нестерова — государственная награда за личное мужество и отвагу, проявленные при защите Отечества и государственных интересов Российской Федерации.

В авиации

Имя Нестерова носит высший пилотажный манёвр — «петля Нестерова». В честь лётчика назван астероид (9510) Нестеров. В ряде городов бывшего СССР установлены памятники и бюсты.

Источники

• Нестеров П. Н. Как я сделал «мёртвую петлю». — М.: Воениздат, 1938.
• Дузь П. Д. История воздухоплавания и авиации в России. — М.: Машиностроение, 1981.
• Виноградов В. А. Пётр Нестеров. — М.: Молодая гвардия, 1950. (Серия «Жизнь замечательных людей»).
• Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — М.: Машиностроение, 1986.