Пандус — устройство для преодоления перепада высот¶

Пандус — наклонная плоскость или конструкция, соединяющая две площадки, расположенные на разной высоте, и предназначенная для перемещения людей и транспорта без использования ступеней. Пандусы применяются для обеспечения доступности зданий и сооружений маломобильным группам населения (МГН) — инвалидам, людям с колясками, родителям с детскими колясками, а также для подъёма и спуска грузов и транспортных средств.

¶История

Пандусы известны с древности: в Египте и Месопотамии наклонные подъёмы использовали для строительства пирамид и храмов, в Древнем Риме — для подъёма колесниц на арены цирков. В средние века пандусы применялись в крепостях и замках. С массовым распространением колясок и инвалидных кресел в XX веке пандусы стали обязательным элементом архитектуры общественных зданий. В России обязательность устройства пандусов закреплена строительными нормами и правилами (СНиП) и Федеральным законом «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» (1995).

¶Классификация

Пандусы классифицируют по нескольким признакам:

¶Стационарные пандусы

Наиболее распространённый вид. Изготавливаются из бетона, металла или кирпича, устанавливаются у входов в здания, у лестничных маршей, на железнодорожных станциях. Могут быть как постоянными конструкциями, так и встроенными в архитектуру здания.

¶Откидные и съёмные пандусы

Применяются там, где постоянная установка невозможна или нецелесообразна. Откидной пандус крепится к стене или поручню и опускается при необходимости. Съёмные (переносные) пандусы изготавливают из алюминия или пластика, они складываются и переносятся одним человеком. Телескопические пандусы имеют выдвижную конструкцию, что позволяет изменять длину.

¶Винтовые пандусы

Используются при большом перепаде высот и ограниченной площади. Представляют собой спиральную конструкцию вокруг вертикальной оси. Требуются для подъёма на крышу, балкон, мост и т. д.

¶Основные параметры и нормы

По российским нормативам (СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения») пандусы должны соответствовать следующим требованиям:

• Уклон — не более 1:12 (примерно 4,8°). При длине марша до 6 м допускается уклон 1:10, при длине до 3 м — 1:8.
• Ширина — не менее 0,9 м для одностороннего движения и не менее 1,5 м для двустороннего.
• Площадки — на поворотах и в начале/конце марша устраиваются горизонтальные площадки длиной не менее 1,5 м.
• Поручни — обязательны с обеих сторон, высота 0,7 и 0,9 м, выступают за концы марша на 0,3 м.
• Бортики — высотой не менее 0,05 м, предотвращают соскальзывание колёс.
• Покрытие — нескользящее, устойчивое к атмосферным воздействиям.

¶Материалы и конструкция

Металлические пандусы изготавливают из стали или алюминия. Алюминиевые конструкции легче, не подвержены коррозии, часто имеют модульную сборку. Стальные пандусы прочнее и применяются для транспортных средств. Бетонные пандусы — самые долговечные, но тяжёлые и требуют капитального строительства. Полимерные и композитные пандусы появ相对较 недавно, они лёгкие, устойчивые к влаге и ультрафиолету.

¶Применение

Пандусы используются в самых разных сферах:

• Жилые и общественные здания — входы, лифтовые холлы, крыльца.
• Транспорт — железнодорожные станции, аэропорты, метро, остановки общественного транспорта.
• Спортивные и торговые объекты — стадионы, торговые центры, парковки.
• Промышленность — подъём грузов, транспортных средств, техники.
• Частные дома — подъём колясок, велосипедов, мотоциклов.

В России с 2000-х годов проводится программа по обустройству пандусов в общественных зданиях и на транспортных объектах. Многие станции Московского метрополитена оборудованы пандусами и лифтами для доступа инвалидов.

¶Интересные факты

• Самый длинный пандус в мире — автомобильный съезд в тоннеле под Ла-Маншем, его длина составляет около 3,7 км.
• В Древнем Риме пандусы для колесниц имели специальное покрытие из каменных плит с насечкой, чтобы лошади не скользили.
• В Японии и Европе широко распространены автоматические выдвижные пандусы, которые устанавливаются в транспорт и разворачиваются по требованию пассажира.

Источники:

• СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»
• Федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» (1995)
• ГОСТ Р 52300-2005 «Сооружения доступности для маломобильных групп населения»
• Справочник «Архитектурные конструкции и детали»
• Статьи о доступной среде и маломобильных группах населения