Парение в затяг — техника и физика¶
Парение в затяг — способ движения планера (в том числе радиоуправляемого) по восходящим потокам воздуха, при котором летательный аппарат удерживается в вертикальном потоке и набирает высоту за счёт энергии восходящего потока. Термин относится к планерному спорту и моделизму; в авиации аналогичный процесс называется «парение в потоке» или «использование восходящего потока».
¶Физическая основа
Восходящий поток («затяг») возникает, когда воздух, нагретый солнцем у поверхности земли, поднимается вверх, или когда воздушный поток отражается от склона холма или здания. Скорость подъёма планера определяется разницей между вертикальной скоростью потока и скоростью снижения самого планера. Если поток поднимается со скоростью 3 м/с, а планер снижается со скоростью 2 м/с, он будет набирать высоту со скоростью 1 м/с.
¶Виды затягов
- Термические — возникают над прогретыми участками земли (поля, асфальт, каменистые склоны). Наиболее сильные термы формируются в ясные летние дни.
- Орографические — образуются, когда ветер упирается в склон холма или горы и вынужден подниматься вверх.
- Фронтальные — связаны с атмосферными фронтами, где воздух с разной температурой сталкивается и поднимается.
- Динамические — возникают над водой при сильном ветре, отражённом от берега или скал.
¶Техника парения в затяг
¶Обнаружение потока
Пилот определяют затяг по косвенным признакам: поведению птиц, движению облаков, показаниям variometer (прибора, показывающего вертикальную скорость). В моделизме используются электронные variometer с звуковой индикацией.
¶Вход в поток
Для входа в затяг планер разворачивают в сторону потока и снижают скорость до крейсерской. При входе в терму пилот совершает серию разворотов, постепенно сужая радиус, пока не окажется в центре восходящего потока.
¶Удержание в потоке
Основная задача — держать планер в восходящей части потока. При выходе за границу потока пилот разворачивается обратно к центру. В радиоуправляемом моделизме используются следующие приёмы:
- Круговое движение — планер летит по окружности внутри потока, постоянно корректируя радиус.
- Восьмёрка — планер летит по траектории восьмёрки, что позволяет удержаться в потоке при его смещении.
- Зигзаг — применяется при сильном ветре, когда поток смещается.
¶Набор высоты
После входа в затяг пилот удерживает планер в потоке до достижения нужной высоты. В моделизме это определяется временем полёта и высотой подъёма.
¶Радиоуправляемые планеры
В радиоуправляемом моделизме парение в затяг является одной из ключевых техник. Модели планеров оснащаются variometer, GPS и иногда термобарометрами. Соревнования по парению в затяг проводятся в классах F3B, F3J и F3F.
¶Планерный спорт
В планерном спорте парение в затяг является основным способом набора высоты. Пилоты используют термы, орографические и фронтальные потоки для длительных полётов. Соревнования проводятся в классах FAI: 15-минутный полёт, 30-минутный полёт, полёт на точность.
¶История
Первые упоминания о парении в затяг относятся к началу XX века, когда пионеры планеризма (Отто Лилиенталь, Поль Хенгстенберг) использовали восходящие потоки для длительных полётов. В СССР планерный спорт развивался с 1920-х годов; в 1930-е годы были созданы первые планерные клубы.
¶Интересные факты
- Планер может парить в затяг несколько часов, набирая высоту до нескольких километров.
- Птицы (орлы, коршуны) используют те же восходящие потоки для парения.
- В моделизме лучшие пилоты способны удерживать планер в терме до 10 минут.
¶Источники
- Планерный спорт: учебник для инструкторов
- FAI Sporting Code: класс F3B
- Радиоуправляемые модели: техника и тактика