Пикар Огюст — изобретатель батискафа¶

Пикар Огюст (фр. Auguste Piccard; 28 января 1884, Базель — 24 марта 1962, Лозанна) — швейцарский физик, изобретатель и исследователь, создатель стратостата и батискафа. Один из пионеров изучения стратосферы и глубоководных впадин, первый человек, совершивший полёт в стратосферу и достигший глубины более 3000 метров.

¶Ранние годы и научная карьера

Огюст Пикар родился в семье профессора химии Базельского университета Жюля Пикара. Образование получил в Высшей технической школе Цюриха, где изучал физику и математику. С 1907 года работал ассистентом, а затем профессором в различных европейских университетах, включая Брюссельский политехнический институт, где занимался исследованиями в области радиоактивности и космических лучей.

В 1910-х годах Пикар разработал методику измерения космического излучения с помощью приборов, поднимаемых на большую высоту. Эти исследования требовали создания аппаратов, способных поднять оборудование в верхние слои атмосферы, что привело его к конструированию стратостата.

¶Создание стратостата и полёты в стратосферу

В начале 1930-х годов Пикар спроектировал герметичную гондолу сферической формы из алюминия, способную выдерживать перепад давления при подъёме на высоту более 15 километров. Первый стратостат, названный FNRS-1 (по имени Бельгийского национального фонда научных исследований), был построен в 1931 году.

27 мая 1931 года вместе с ассистентом Паулем Кипфером Пикар совершил первый в истории полёт в стратосферу, достигнув высоты 15 785 метров. Второй полёт, состоявшийся 18 августа 1932 года, принёс рекорд в 16 200 метров. Эти полёты позволили провести измерения космических лучей и установить, что интенсивность излучения с высотой возрастает.

¶Конструкция батискафа

После Второй мировой войны Пикар сосредоточился на обратной задаче — исследовании глубоководных впадин. Принцип батискафа был заимствован им из аэронавтики: вместо лёгкого газа, удерживающего аппарат в воздухе, использовался поплавок с бензином, который легче воды. Тяжёлая стальная гондола, рассчитанная на огромное давление, подвешивалась под поплавком.

Первый батискаф FNRS-2 был построен в 1946–1948 годах и испытан у берегов Дакара. Аппарат совершил несколько погружений, однако его конструкция была несовершенна. В 1950-х годах Пикар совместно с сыном Жаком создал батискаф «Триест», названный в честь итальянского города, где он был построен. В 1953 году «Триест» достиг глубины 3150 метров в Средиземном море.

¶Рекордное погружение и наследие

23 января 1960 года батискаф «Триест», управляемый Жаком Пикаром и лейтенантом ВМС США Доном Уолшем, совершил погружение в Марианскую впадину на дно Бездны Челленджера, достигнув глубины 10 916 метров. Огюст Пикар к тому времени уже не участвовал в экспедициях, но его конструкторские решения легли в основу аппарата.

Пикар также известен исследованиями в области ядерной физики и космических лучей. Его брат Жан Пикар стал известным океанологом, а сын Жак продолжил дело отца, совершив в 1969 году погружение в Гольфстриме на подводной лодке с механическим приводом. Внук Огюста, Бертран Пикар, в 1999 году совершил кругосветный полёт на воздушном шаре.

¶Интересные факты

• Прототипом профессора Калькуля в комиксах «Приключения Тинтина» бельгийского художника Эрже стал именно Огюст Пикар.
• Во время первого полёта стратостата гондола получила повреждение клапана, и Пикар был вынужден совершить экстренную посадку на леднике в Австрии.
• Бензин в поплавке батискафа служил не только для обеспечения плавучести, но и для компенсации давления на больших глубинах.

¶Источники

• Пикар О. Над облаками и в глубинах океана. — М.: Географгиз, 1961.
• Пикар Ж. Глубина 11 тысяч метров. — М.: Судостроение, 1965.
• Бардин А. Батискафы и подводные аппараты. — М.: Воениздат, 1963.