Плацкартный вагон: устройство и расположение мест¶
Плацкарт — тип пассажирского вагона с открытой планировкой, в котором спальные места расположены вдоль обоих бортов вагона без закрытых купе. В России и странах СНГ плацкартные вагоны являются наиболее массовым видом поездного транспорта на дальних маршрутах, отличающимся более низкой стоимостью проезда по сравнению с купейными вагонами.
¶Общее устройство
Плацкартный вагон представляет собой цельнометаллическое купе с двумя проходами вдоль бортов. Вдоль одного борта расположены двухъярусные спальные места (нижние и верхние), а напротив — так называемые боковые места: также двухъярусные, но примыкающие к торцам вагона. Средняя часть вагона занята тремя парами двухъярусных мест, между которыми установлены столики.
В классическом советском плацкарте размещается 54 места: 40 основных (по 20 с каждой стороны) и 14 дополнительных — 12 боковых и 2 нижних у туалетов, которые продаются как отдельные места. В современных модификациях число мест может варьироваться: встречаются варианты на 52, 56 и 60 мест.
¶Расположение мест
Схема размещения мест в плацкарте повторяется по всей длине вагона:
- Нижние места — самые востребованные: расположены на уровне пола, имеют более высокий потолок над собой и считаются более удобными. Под каждым нижним местом находится багажное отделение.
- Верхние места — расположены на втором ярусе, над нижними. Высота от матраса до потолка у верхних мест меньше, что ограничивает возможность сидеть. К верхним местам ведут откидные лестнички.
- Боковые места — расположены в торцах вагона, напротив входных дверей. Днём они служат сиденьями, а на ночь превращаются в спальные места. Боковые места считаются менее удобными из-за близости к дверям и проходу.
Нумерация мест в плацкарте идёт от одного торца вагона к другому: чётные номера расположены по одному борту, нечётные — по другому. Нижние места имеют номера, кратные четырём (2, 6, 10 и т. д.), верхние — следующие за ними (3, 7, 11 и т. д.).
¶Оснащение мест
Каждое место в плацкарте снабжено:
- матрасом и комплектом белья (пододеяльник, наволочка, простыня);
- подушкой;
- одеялом;
- чехлом для одежды;
- настольной лампой (у верхних мест);
- крючками для одежды;
- багажной полкой над нижними местами.
Под нижними местами расположены багажные ниши, куда можно сложить крупный багаж. В вагоне имеются два туалета (в торцах), умывальник с тёплой и холодной водой, кипяток — как правило, в специальном аппарате в торце вагона. Освещение включается кондуктором и выключается в ночное время.
¶Отличия от купейного вагона
Главное отличие плацкарта от купе — отсутствие перегородок между местами. В купейном вагоне 9 закрытых купе по 4 места в каждом, в плацкарте — единое открытое пространство. Это определяет и более низкую стоимость проезда, и определённые неудобства: отсутствие приватности, шум, необходимость учитывать интересы попутчиков.
Стоимость плацкартного билета, как правило, на 15–30 % ниже купейного на том же маршруте. При этом плацкартные вагоны, как правило, более полные, чем купейные.
¶История
Плацкартные вагоны появились в СССР в 1930-х годах и постепенно вытеснили более вместительные, но менее удобные спальные вагоны «общего типа». Массовое производство плацкартных вагонов началось после Великой Отечественной войны, когда потребовалось быстро восстановить пассажирские перевозки. К 1960-м годам плацкарт стал основным типом дальних поездов в советской железной дороге.
В 2000-х годах РЖД начала модернизацию плацкартных вагонов: появились вагоны с улучшенной шумоизоляцией, индивидуальными лампами и розетками у каждого места, а также с системой кондиционирования. Тем не менее классическая схема размещения мест осталась практически неизменной.
¶Визуальные особенности
Визуально плацкарт легко узнать по длинному проходу вдоль бортов, двухъярусным койкам с откидными лестничками, столикам между местами и характерным боковым местам у входных дверей. Цветовая гамма внутренней отделки зависит от года выпуска вагона: в вагонах советского образца преобладают зелёные и коричневые тона, в современных — более светлые и нейтральные.