Подводная лодка С-13

С-13 — советская дизель-электрическая подводная лодка типа «Средняя» (серия IX-бис), построенная на заводе № 112 «Красное Сормово» в Горьком. Принадлежит к классу подводных лодок, предназначенных для действий на морских коммуникациях противника. Известна своими боевыми действиями в ходе Великой Отечественной войны, в ходе которых потопила несколько крупных транспортов Германии. Лодка является одной из самых результативных советских подводных лодок по суммарному тоннажу потопленных судов.

История строительства

Закладка подводной лодки состоялась 19 июля 1938 года на стапеле завода № 112 «Красное Сормово». Спуск на воду произведён 25 апреля 1939 года. Вступила в строй 31 июля 1941 года, уже после начала Великой Отечественной войны. Первоначально лодка получила тактический номер Н-13 (от англ. «Н» — «Норвежский» тип), но вскоре была переименована в С-13. Входила в состав Краснознамённого Балтийского флота.

Конструкция и технические характеристики

С-13 относится к подводным лодкам типа «Средняя» (серия IX-бис), разработанным на основе немецкого проекта подводной лодки типа I. Конструкция была адаптирована под советские стандарты и производственные мощности.

Основные характеристики

• Водоизмещение: надводное — 837 тонн, подводное — 1090 тонн.
• Длина: 77,7 метра.
• Ширина: 6,4 метра.
• Осадка: 4,0 метра.
• Силовая установка: два дизельных двигателя мощностью по 2000 л. с. (надводный ход) и два электродвигателя мощностью по 550 л. с. (подводный ход).
• Скорость: надводная — 19,5 узлов, подводная — 8,7 узлов.
• Дальность плавания: надводная — 8200 миль (экономическим ходом), подводная — 140 миль (экономическим ходом).
• Автономность: 45 суток.
• Экипаж: 46 человек (по штату военного времени — до 50).

Вооружение

• Торпедное: 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм (4 носовых, 2 кормовых). Боезапас — 12 торпед.
• Артиллерийское: одно 100-мм орудие Б-24-ПЛ и одно 45-мм орудие 21-К. Боезапас — 200 снарядов для 100-мм орудия и 500 для 45-мм.

Боевой путь

С-13 совершила 4 боевых похода в ходе Великой Отечественной войны. Наиболее известные действия связаны с походами 1944–1945 годов.

Первый поход (1941 год)

В августе-сентябре 1941 года лодка действовала на коммуникациях противника в Балтийском море. Атаки не принесли результатов из-за активного противодействия немецких противолодочных сил и сложной гидрологической обстановки.

Второй поход (1944 год)

В сентябре-октябре 1944 года С-13 под командованием капитана 3-го ранга П. И. Егорова действовала в районе Данцигской бухты. 9 октября 1944 года лодка атаковала конвой, потопив транспорт «Зигфрид» (Siegfried) водоизмещением около 5000 тонн. Атака была проведена из надводного положения в ночное время.

Третий поход (1945 год) — «Атака века»

Этот поход, проходивший с 11 января по 15 февраля 1945 года под командованием капитана 3-го ранга А. И. Маринеско, принёс С-13 наибольшую известность.

Потопление «Вильгельма Густлоффа» 30 января 1945 года в районе Данцигской бухты С-13 обнаружила и атаковала немецкий плавучий госпиталь и учебный крейсер «Вильгельм Густлофф» (Wilhelm Gustloff). Лодка выпустила четыре торпеды, три из которых поразили цель. Судно затонуло в течение часа. По разным оценкам, на его борту находилось от 6000 до 10 000 человек, в основном беженцы (гражданские лица, женщины, дети), а также раненые военнослужащие и члены экипажа. Точное число жертв неизвестно, но считается крупнейшей морской катастрофой по числу погибших на одном судне. В советской историографии атака оценивалась как успешная боевая операция, нанёсшая серьёзный урон немецкой транспортной системе. В современной историографии существуют дискуссии о военной целесообразности атаки, учитывая гражданский статус большинства пассажиров.

Потопление «Штойбена» 10 февраля 1945 года С-13 атаковала немецкий транспорт «Штойбен» (Steuben), перевозивший раненых военнослужащих и беженцев. Лодка выпустила две торпеды, обе поразили цель. Судно затонуло, погибло, по разным данным, от 3000 до 4500 человек. Эта атака также вызвала неоднозначные оценки.

Четвёртый поход (1945 год)

В апреле-мае 1945 года С-13 действовала в южной части Балтийского моря. 20 апреля 1945 года лодка потопила транспорт «Гойя» (Goya), перевозивший беженцев и военнослужащих. Погибло, по разным оценкам, от 6000 до 7000 человек. Эта атака стала третьим крупным успехом лодки.

Командиры

• Капитан 3-го ранга П. И. Егоров (1941–1942)
• Капитан 3-го ранга А. И. Маринеско (1942–1945) — наиболее известный командир, под его руководством лодка совершила свои самые результативные походы.

Послевоенная судьба

После войны С-13 продолжала службу в составе Балтийского флота. В 1954 году была переоборудована в учебно-тренировочную станцию. В 1956 году выведена из боевого состава флота и в 1957 году разделана на металл.

Оценки и дискуссии

Действия С-13, особенно потопление «Вильгельма Густлоффа», «Штойбена» и «Гойи», являются предметом исторических дискуссий. С одной стороны, эти атаки признаются успешными боевыми операциями, нанёсшими серьёзный урон немецкой транспортной системе и деморализовавшими противника. С другой стороны, критики указывают на то, что большинство погибших были гражданскими беженцами, а не военнослужащими, что ставит под сомнение военную и гуманитарную оправданность этих атак. В советской историографии эти действия оценивались однозначно положительно, как пример мужества и мастерства советских подводников. В современной России и других странах существуют полярные точки зрения.

Память

• Имя «С-13» носит одна из улиц в городе Калининград.
• В городе Кронштадт установлен памятник подводной лодке С-13.
• Подвиг экипажа и командира А. И. Маринеско отражён в литературе, кинематографе и публицистике.

Источники

• «Краснознамённый Балтийский флот в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (сборник документов)
• «Подводные лодки СССР. 1941–1945» (справочник)
• «Атака века» (воспоминания участников)
• «Трагедия „Вильгельма Густлоффа“» (историческое исследование)