Подводная лодка

Подводная лодка — это класс боевых кораблей, способных автономно действовать в подводном положении, совершать длительные переходы и выполнять задачи под водой. Основным отличием подводной лодки от надводных кораблей является наличие герметичного прочного корпуса, систем погружения и всплытия, а также средств обеспечения жизнедеятельности экипажа при длительном нахождении под водой. Подводные лодки относятся к подводным силам военно-морских флотов и являются одним из основных компонентов стратегических ядерных сил многих государств.

История

Ранние проекты и первые подводные лодки

Идея создания подводного судна известна с древности. В трудах Леонардо да Винчи встречаются эскизы подводных аппаратов, однако практическая реализация началась лишь в XVII—XVIII веках. Первой подводной лодкой, получившей боевое применение, считается «Черепаха» (Turtle) американского изобретателя Дэвида Бушнелла, построенная в 1775 году. Она представляла собой одноместный аппарат с ручным винтовым движителем и предназначалась для установки мин под днища вражеских кораблей.

В 1800 году американский инженер Роберт Фултон построил подводную лодку «Наутилус», которая могла погружаться на глубину до 7 метров и развивать скорость до 2 узлов. Однако её боевое применение не принесло успеха, и проект был закрыт.

Развитие в XIX — начале XX века

В 1863 году во Франции была спущена на воду подводная лодка «Плонжер» (Plongeur), оснащённая пневматическим двигателем. В 1864 году в ходе Гражданской войны в США подводная лодка конфедератов «Ханли» (H.L. Hunley) впервые в истории потопила вражеский корабль — шлюп «Хаусатоник». Однако сама «Ханли» затонула после атаки.

В 1880-х годах в России инженер Степан Джевецкий создал серию подводных лодок с педальным приводом, а позже — с электрическими двигателями. В 1900 году в России была заложена первая серийная подводная лодка «Дельфин», спроектированная Иваном Бубновым. В начале XX века подводные лодки начали активно оснащаться дизельными двигателями для надводного хода и электромоторами для подводного.

Первая и Вторая мировые войны

Первая мировая война стала периодом массового применения подводных лодок. Германская империя активно использовала подводные лодки для блокады Великобритании, атакуя торговые суда. Наибольшую известность получили лодки типа U-boat. К концу войны подводные лодки стали оснащаться перископами, торпедными аппаратами и артиллерией.

В межвоенный период конструкция подводных лодок совершенствовалась: увеличивалась дальность плавания, глубина погружения, улучшались системы управления. Вторая мировая война стала «золотым веком» подводных лодок. Германские подводные лодки (вновь U-boat) действовали в Атлантике, используя тактику «волчьих стай». В Тихом океане подводные лодки США вели активную борьбу с японским флотом. Советский Союз также имел значительный подводный флот, участвовавший в боевых действиях на Балтике, Чёрном море и в Заполярье.

Послевоенный период и атомная эра

После Второй мировой войны начался переход на атомную энергетику. Первая в мире атомная подводная лодка «Наутилус» (USS Nautilus) была спущена на воду в США в 1954 году. Она могла находиться под водой неограниченное время, ограниченное лишь запасами продовольствия и ресурсом механизмов. В 1958 году «Наутилус» впервые в истории достиг Северного полюса под водой.

В СССР первая атомная подводная лодка — К-3 «Ленинский комсомол» — была принята в состав флота в 1958 году. В 1960-е годы началось строительство атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ), ставших основой морской составляющей стратегических ядерных сил.

Классификация

Подводные лодки классифицируются по нескольким признакам.

По типу энергетической установки

• Дизель-электрические (ДЭПЛ) — наиболее распространённый тип. В надводном положении работают дизельные двигатели, заряжающие аккумуляторные батареи; под водой — электромоторы от батарей. Ограничены по времени подводного плавания (обычно несколько суток).
• Атомные (АПЛ) — используют ядерный реактор для выработки тепла, преобразуемого в пар для турбин. Обеспечивают практически неограниченную автономность по запасам энергии. Подразделяются на:
• Многоцелевые (атомные торпедные) — предназначены для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника.
• Стратегические (ПЛАРБ) — несут на борту баллистические ракеты с ядерными боеголовками.
• Крейсерские (атомные с крылатыми ракетами) — оснащены крылатыми ракетами для ударов по наземным целям.
• Воздухонезависимые (ВНЭУ) — гибридные системы (например, на основе дизеля Стирлинга или топливных элементов), позволяющие увеличить время подводного плавания без всплытия. Используются в некоторых современных ДЭПЛ.

По назначению

• Стратегические — несут ядерное оружие и предназначены для нанесения ударов по стратегическим объектам противника.
• Многоцелевые — выполняют широкий спектр задач: противолодочная оборона, разведка, нанесение ударов по надводным кораблям, поддержка спецопераций.
• Специальные — для научных исследований, спасательных операций, транспортировки грузов, разведки.

По водоизмещению

• Малые (до 500 тонн) — прибрежного действия.
• Средние (500–1500 тонн) — для действий в ближней морской зоне.
• Большие (1500–5000 тонн) — океанские лодки.
• Сверхбольшие (свыше 5000 тонн) — атомные подводные лодки, в том числе стратегические.

Устройство и характеристики

Конструкция

Подводная лодка состоит из следующих основных элементов:

• Прочный корпус — герметичная конструкция, выдерживающая высокое давление воды на глубине. Изготавливается из высокопрочной стали или титановых сплавов. Внутри прочного корпуса размещаются отсеки: носовой (торпедный, жилой), центральный (пост управления, реакторный отсек для АПЛ), кормовой (энергетическая установка, механизмы).
• Лёгкий корпус — внешняя обшивка, придающая лодке обтекаемую форму и защищающая прочный корпус от повреждений. Между корпусами располагаются балластные цистерны, топливные танки и другие системы.
• Система погружения и всплытия — состоит из балластных цистерн, которые заполняются забортной водой для погружения и продуваются сжатым воздухом для всплытия. Управление осуществляется с помощью горизонтальных рулей.
• Движитель — гребной винт (или водомётный движитель), приводимый во вращение электромотором (для ДЭПЛ) или турбиной (для АПЛ).
• Системы управления — включают гидроакустический комплекс (сонар), навигационное оборудование, системы связи и управления оружием.

Характеристики

• Глубина погружения — максимальная глубина, на которой корпус лодки сохраняет герметичность. Для современных ДЭПЛ — 200–300 метров, для АПЛ — 400–600 метров. Рекордная глубина (для боевой лодки) — около 1000 метров (советская АПЛ К-278 «Комсомолец»).
• Скорость — подводная скорость современных АПЛ достигает 30–35 узлов (55–65 км/ч), ДЭПЛ — 15–20 узлов. Надводная скорость обычно ниже.
• Автономность — время, в течение которого лодка может находиться в море без пополнения запасов. Для ДЭПЛ — до 30–45 суток, для АПЛ — до 90–120 суток.
• Экипаж — численность зависит от размера и типа лодки. ДЭПЛ — 30–50 человек, АПЛ — 80–150 человек.

Вооружение

Подводные лодки несут следующие виды вооружения:

• Торпеды — самонаводящиеся или управляемые по проводам, предназначены для поражения подводных и надводных целей. Калибр — 533 мм (стандартный) или 650 мм (для крупных торпед).
• Крылатые ракеты — для ударов по наземным целям. Могут запускаться из торпедных аппаратов или из вертикальных пусковых установок, размещённых в прочном корпусе.
• Баллистические ракеты — устанавливаются на ПЛАРБ. Имеют дальность до 8–12 тысяч км и несут ядерные боеголовки.
• Мины — устанавливаются через торпедные аппараты для создания минных заграждений.
• Артиллерия — на некоторых старых лодках устанавливались палубные орудия, но в современных подводных лодках артиллерия отсутствует.

Применение

Подводные лодки выполняют широкий круг задач:

• Стратегическое сдерживание — постоянное патрулирование в Мировом океане с ядерным оружием на борту.
• Противолодочная оборона — поиск и уничтожение подводных лодок противника.
• Противокорабельная борьба — атаки на надводные корабли и транспорты.
• Разведка — сбор разведывательной информации, наблюдение за морскими коммуникациями.
• Специальные операции — высадка разведгрупп, подводное минирование, участие в спасательных операциях.
• Научные исследования — изучение морского дна, гидрологии, биологии океана.

Интересные факты

• Самая большая подводная лодка в мире — советская/российская АПЛ проекта 941 «Акула» (по классификации НАТО — Typhoon). Её водоизмещение составляет около 48 000 тонн, длина — 172 метра.
• Самая быстрая подводная лодка — советская АПЛ проекта 661 «Анчар» (К-162), развившая в 1969 году скорость 44,7 узла (около 82,8 км/ч).
• Первая в мире подводная лодка с баллистическими ракетами — советская ДЭПЛ проекта 629 (1959 год), а первая атомная — американская USS George Washington (1960 год).
• В 1985 году советская АПЛ К-431 во время ремонта на базе в бухте Чажма (Приморский край) потерпела аварию с выбросом радиоактивных веществ — один из крупнейших радиационных инцидентов на флоте.
• Подводные лодки могут оставаться незамеченными благодаря низкой шумности и использованию звукопоглощающих покрытий.

Источники

• «История подводного флота России» — Военно-морской флот России, 2019.
• «Подводные лодки: устройство и классификация» — Справочник по военно-морской технике, 2020.
• «Атомный подводный флот СССР и России» — Издательство «Судостроение», 2015.
• «Jane’s Fighting Ships» — Jane’s Information Group, 2021.
• «The Encyclopedia of Warships» — Naval Institute Press, 2008.