Porsche Boxster: история и характеристики¶

Porsche Boxster — двухместный среднемоторный родстер немецкой компании Porsche AG, выпускавшийся с 1996 по 2024 год. Модель занимает место в линейке бренда как младший спортивный автомобиль, поступивший в продажу ниже флагманского купе Porsche 911. Название модели образовано соединением слов boxer (оппозитный двигатель) и roadster (открытый двухместный автомобиль). За время производства сменилось четыре поколения, а с 2012 года автомобиль выпускается также в версии с жёсткой складной крышей под индексом Cayman.

¶История создания

Разработка Boxster началась в начале 1990-х годов в условиях финансового кризиса Porsche. Компания нуждалась в доступной модели, способной увеличить объёмы продаж. Прототип был представлен на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 1993 года. Серийное производство первого поколения (тип 986) стартовало в 1996 году на заводе в Цуффенхаузене (Штутгарт), а окончательная сборка осуществлялась на предприятии Valmet Automotive в финском городе Уусикаупунки.

Конструкция Boxster изначально была унифицирована с будущим Porsche 911 (тип 996): автомобили разделяли платформу, значительную часть элементов интерьера и оппозитные двигатели водяного охлаждения, которые пришли на смену прежним агрегатам воздушного охлаждения.

¶Поколения модели

¶Первое поколение (986, 1996–2004)

Базовый родстер оснащался шестицилиндровым оппозитным двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 204 лошадиные силы. В 1999 году появилась модификация Boxster S с двигателем 2,7 литра (252 л. с.), а базовый агрегат был увеличен до 2,7 литра (220 л. с.). В 2002 году объём двигателя базовой версии вырос до 2,7 литра (228 л. с.), версии S — до 3,2 литра (260 л. с.). Коробки передач — пяти- или шестиступенчатая механическая, с 1997 года предлагалась пятиступенчатая автоматическая Tiptronic.

¶Второе поколение (987, 2004–2012)

Модель получила переработанный кузов, усиленную подвеску и обновлённый интерьер. Базовая версия развивала 240 лошадиных сил (2,7 л), версия S — 280 лошадиных сил (3,2 л). В 2009 году проведён рестайлинг: базовый двигатель увеличен до 2,9 литра (255 л. с.), версия S получила агрегат 3,4 литра мощностью 310 лошадиных сил. В 2005 году на базе купе появилась закрытая версия Cayman, а в 2009 году родстер получил опциональную семиступенчатую роботизированную коробку передач PDK с двумя сцеплениями.

¶Третье поколение (981, 2012–2016)

Автомобиль перешёл на полностью новую платформу, стал легче и крупнее предшественника. Базовый двигатель объёмом 2,7 литра развивал 265 лошадиных сил, версия S с агрегатом 3,4 литра — 315 лошадиных сил. В 2014 году появилась модификация Boxster GTS мощностью 330 лошадиных сил. Управляемость была существенно улучшена за счёт снижения массы и оптимизации геометрии подвески.

¶Четвёртое поколение (982/718, с 2016)

В 2016 году модель подверглась глубокой модернизации и получила индекс 718 в честь гоночного автомобиля Porsche 718 RSK конца 1950-х годов. Все версии перешли на четырёхцилиндровые оппозитные турбодвигатели: базовый объёмом 2,0 литра (300 л. с.) и версия S объёмом 2,5 литра (350 л. с.). В 2019 году появились флагманские версии Boxster GTS 4.0 и Boxster Spyder с атмосферным шестицилиндровым двигателем 4,0 литра мощностью 400 и 420 лошадиных сил соответственно. В 2024 году Porsche завершил выпуск модели с двигателями внутреннего сгорания, анонсировав полностью электрического преемника.

¶Конструктивные особенности

¶Двигатель и трансмиссия

Все поколения Boxster используют оппозитные шестицилиндровые двигатели (кроме турбированных четырёхцилиндровых в поколении 718), расположенные продольно перед задней осью. Такая компоновка обеспечивает низкий центр тяжести и оптимальное распределение массы по осям (примерно 46:54 в пользу задней оси). Модели оснащались механическими коробками передач, автоматической Tiptronic и роботизированной PDK.

¶Кузов и подвеска

Родстер имеет полностью открывающийся мягкий верх с электрогидравлическим приводом, который складывается за сиденья. Кузов — несущий стальной, с алюминиевыми элементами в поздних поколениях. Подвеска всех колёс — независимая, на двойных поперечных рычагах (передняя) и многорычажная (задняя). Тормозные механизмы — дисковые, вентилируемые на всех колёсах.

¶Безопасность и оснащение

Автомобиль оснащён подушками безопасности, системой стабилизации PSM (Porsche Stability Management) в стандартной комплектации с 1999 года, антиблокировочной системой тормозов ABS. В список опций входили биксеноновые и светодиодные фары, спортивный выхлоп, адаптивные амортизаторы PASM, кожаный салон и мультимедийная система.

¶Спортивная деятельность

На базе Boxster строились гоночные автомобили для кольцевых гонок и трек-дней. Наибольшую известность получила версия Boxster S для гоночной серии Porsche Michelin Supercup (в классе GTC) и автомобили для любительских чемпионатов Porsche Sports Cup. В 2015 году компания представила трековую версию Cayman GT4 (закрытый кузов на базе Boxster), а в 2016 году — родстер Boxster Spyder, ориентированные на использование на гоночных трассах.

¶Продажи и значение для марки

За первые десять лет производства (1996–2006) было выпущено более 190 тысяч экземпляров первого и второго поколений. Модель позволила Porsche удвоить объёмы продаж в конце 1990-х годов и стабилизировать финансовое положение компании. Boxster традиционно считается входной моделью в мир Porsche, сочетающей спортивные характеристики с пригодностью для повседневной эксплуатации.

¶Критика и оценки

Автомобильные издания отмечали выдающуюся управляемость и баланс шасси, однако критиковали базовые версии за недостаточно мощные двигатели по сравнению с конкурентами (Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK). Владельцы первых поколений сталкивались с проблемами надёжности автоматических коробок передач Tiptronic и течей масла в оппозитных двигателях. Тем не менее модель стабильно входит в списки лучших родстеров по соотношению цены и динамических качеств.

¶Интересные факты

• В 1996 году Boxster стал первым серийным Porsche с полностью новым кузовом за последние 19 лет.
• Двигатели Boxster и Porsche 911 тип 996 унифицированы, что позволило сократить издержки производства.
• В 2017 году Boxster (718) был признан журналом Car and Driver лучшим спортивным автомобилем года.
• Электрическая версия следующего поколения разрабатывается на платформе PPE совместно с Audi.

¶Источники

• Porsche Boxster (986) — технические характеристики, каталог Porsche AG.
• «Porsche 911: The Definitive History 1963 to 2019» — Brian Long.
• Официальные пресс-релизы Porsche AG о поколениях 987, 981, 982.
• «Porsche Boxster and Cayman: The Complete Story» — Johnny Tipler.