Портальный кран как грузоподъёмная машина¶

Портальный кран — это грузоподъёмная машина стрелового типа, у которой поворотная платформа со стрелой и механизмами установлена на П-образной раме (портале), перемещающейся по рельсам или рельсовым путям. Портал опирается на ходовые тележки и позволяет крану пропускать под собой железнодорожные составы, автомобильный транспорт или технологические площадки, что отличает его от башенных и мостовых кранов. Портальные краны относятся к классу кранов стреловых передвижных и применяются преимущественно в портах, на грузовых дворах и промышленных территориях.

¶История

Развитие портальных кранов связано с ростом морских перевозок в конце XIX — начале XX века, когда потребовалось быстро перегружать массовые грузы между судами и берегом. Первые конструкции представляли собой поворотные стрелы на рельсовом ходу с паровым приводом. С распространением электричества и двигателей внутреннего сгорания появились полноповоротные краны с индивидуальным приводом механизмов.

В СССР и России портальные краны выпускались и эксплуатировались прежде всего в морских и речных портах. Наиболее известны машины марок «Ганц» (венгерского производства), а также отечественные краны, применявшиеся в портах Ленинграда, Одессы, Новороссийска, Владивостока. В послевоенный период портальные краны стали основным средством механизации перегрузочных работ в портах страны.

¶Классификация

Портальные краны различают по ряду признаков:

• По назначению: перегрузочные (портовые), монтажные, строительные.
• По типу привода: электрические, дизель-электрические, дизельные, реже паровые (исторически).
• По конструкции стрелы: с прямой жёсткой стрелой, с шарнирно-сочленённой стрелой, с балансирной стрелой.
• По грузоподъёмности: лёгкие (до 10 т), средние (10—25 т), тяжёлые (свыше 25 т).
• По числу опор портала: двухопорные и четырёхопорные.

Отдельно выделяют контейнерные портальные краны, рассчитанные на работу со стандартными контейнерами, и краны-перегружатели для навалочных грузов.

¶Устройство

Основные узлы портального крана:

• Портал — П-образная металлоконструкция на ходовых тележках, обеспечивающая проезд транспорта под краном.
• Поворотная платформа — вращается на опорно-поворотном устройстве, несёт стрелу и механизмы.
• Стрела — с системой полиспастов и крюковой или грейферной подвеской.
• Механизмы: подъёма груза, изменения вылета стрелы, поворота платформы, передвижения крана.
• Кабина управления — обычно расположена так, чтобы обеспечить машинисту обзор зоны перегрузки.
• Противовес — уравновешивает стрелу и повышает устойчивость.

Питание электрических кранов осуществляется по кабелю или через троллейные линии вдоль рельсового пути.

¶Характеристики

Ключевые параметры портального крана:

Грузоподъёмность зависит от вылета стрелы: чем больше вылет, тем меньше допустимая масса груза. Устойчивость обеспечивается массой портала, противовесом и шириной колеи.

¶Применение

Портальные краны используются:

• в морских и речных портах для перегрузки генеральных, навалочных и контейнерных грузов;
• на железнодорожных грузовых дворах;
• на судостроительных и судоремонтных предприятиях;
• на крупных промышленных и строительных площадках;
• при монтаже тяжёлого оборудования.

В портах портальные краны работают в связке с грейферами, спредерами и траверсами, что позволяет механизировать перегрузку сыпучих грузов (уголь, руда, зерно) и штучных грузов.

¶Преимущества и ограничения

К достоинствам относят мобильность в пределах рельсового пути, возможность пропуска транспорта под порталом, высокую производительность при перегрузочных операциях и относительно большую зону обслуживания. Ограничения связаны с необходимостью рельсовых путей, ограниченной грузоподъёмностью на большом вылете, зависимостью от состояния пути и погодных условий. По сравнению с башенными кранами портальные менее пригодны для высотного строительства, а по сравнению с мостовыми — уступают в точности перемещения груза в закрытых пролётах.

¶Современное состояние

Современные портальные краны оснащаются частотным регулированием приводов, системами контроля нагрузки, ограничителями и регистраторами работы, что повышает безопасность и точность операций. В крупных портах наряду с универсальными портальными кранами применяются специализированные контейнерные перегружатели и причальные контейнерные краны. В России портальные краны остаются распространённым оборудованием в портовой инфраструктуре и на грузовых терминалах.

Источники: техническая литература по грузоподъёмным машинам, справочники по портовому оборудованию, отраслевые нормативные документы по устройству и эксплуатации кранов.