Принц Ойген¶
Принц Ойген — парусный линейный корабль первой половины XX века, последний представитель серии дредноутов типа «Вирибус Унитис» Австро-Венгерского военно-морского флота. Своё название судно получило в честь принца Евгения Савойского (1663–1736), выдающегося полководца Священной Римской империи, прославившегося победами над Османской империей.
¶История строительства
Корабль был заложен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте 16 января 1912 года. Спуск на воду состоялся 30 ноября 1912 года, а ввод в строй — в июле 1914 года, незадолго до начала Первой мировой войны. «Принц Ойген» стал третьим и последним кораблём в серии, куда также входили «Вирибус Унитис» и «Тегетгофф». Проект разрабатывался под руководством адмирала Рудольфа Монтекукколи и главного конструктора Зигфрида Поппера.
¶Конструкция и характеристики
«Принц Ойген» имел водоизмещение около 21 700 тонн (полное — 21 595 т) и длину 152 метра. Главный калибр состоял из двенадцати 305-миллиметровых орудий, размещённых в четырёх трёхорудийных башнях — по две в носу и корме. Такая схема позволяла вести огонь из всех орудий на борт. Вспомогательная артиллерия включала двенадцать 150-мм орудий в казематах и несколько зенитных установок.
Бронирование корабля было выполнено по схеме «всё или ничего»: главный броневой пояс достигал толщины 280 мм, палуба — 48 мм, башни главного калибра — до 305 мм. Силовая установка мощностью 27 000 лошадиных сил обеспечивала скорость хода до 20,4 узлов. Экипаж насчитывал около 1087 человек.
¶Служба в Первую мировую войну
В годы Первой мировой войны «Принц Ойген» базировался в военно-морской базе Пола (современная Пула, Хорватия). Основной задачей австро-венгерского флота было сдерживание итальянских и французских сил в Адриатическом море. Корабль участвовал в обстреле итальянского побережья и в нескольких боевых операциях, однако крупных морских сражений с участием дредноутов в Адриатике не произошло.
В июне 1918 года «Принц Ойген» участвовал в операции по прорыву блокады Отрантского пролива, которая была отменена после гибели линкора «Сент-Иштван» от торпеды итальянского катера. После этого австро-венгерский флот фактически оставался в порту до конца войны.
¶Послевоенная судьба
После распада Австро-Венгрии в октябре 1918 года «Принц Ойген» был передан новообразованному Государству сербов, хорватов и словенцев, а затем, по условиям Сен-Жерменского договора, передан Франции в качестве репарации. Французский флот использовал корабль ограниченно, в основном как артиллерийскую мишень. В 1922 году «Принц Ойген» был потоплен при испытаниях новых бронебойных снарядов у берегов Тулона. Впоследствии корпус корабля был поднят и разобран на металл.
¶Наследие названия
Название «Принц Ойген» впоследствии было присвоено тяжёлому крейсеру кригсмарине Prinz Eugen (тип «Адмирал Хиппер»), спущенному на воду в 1938 году. Крейсер участвовал во Второй мировой войне, включая операцию «Рейнские учения» и прорыв через Ла-Манш, а после войны был передан США и погиб при ядерных испытаниях на атолле Бикини в 1946 году.
¶Интересные факты
- «Принц Ойген» был одним из немногих дредноутов, которые за всю войну не получили ни одного прямого попадания вражеских снарядов.
- Название корабля отсылало к историческому персонажу, чьи победы над турками в конце XVII — начале XVIII века считались символом воинской славы Габсбургов.
- В отличие от британских и немецких дредноутов, австро-венгерские линкоры имели более компактные размеры, что позволяло им проходить через Суэцкий канал.
¶Источники
- Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921 (под ред. Р. Гардинера)
- Sieche E. Austro-Hungarian Battleships 1914–18
- Noppen R. Austro-Hungarian Battleships 1914–18 (Osprey Publishing)