Пролив Вилькицкого — география и значение¶

Пролив Вилькицкого — пролив в Северном Ледовитом океане, отделяющий полуостров Таймыр (материковая часть Евразии) от архипелага Северная Земля. Соединяет Карское море и море Лаптевых. Является частью трассы Северного морского пути (СМП) и одним из наиболее сложных для судоходства участков арктической акватории.

¶Географическое положение и гидрография

Пролив расположен между мысом Челюскин (северная оконечность Таймыра) и южными островами архипелага Северная Земля — островом Большевик и островом Малый Таймыр. Протяжённость пролива составляет около 104 километров, наименьшая ширина — примерно 55 километров (между мысом Челюскин и островом Большевик). Глубины варьируются от 100 до 200 метров, что достаточно для прохода крупнотоннажных судов.

Гидрологический режим пролива определяется суровыми арктическими условиями. Бо́льшую часть года (с октября по июль) акватория покрыта льдом. В летний период лёд взламывается, однако в проливе часто сохраняются дрейфующие ледяные поля и стамухи (торосы, сидящие на мели), которые представляют серьёзную опасность для навигации. Скорость течений в проливе достигает 1–2 узлов, что усугубляет ледовую обстановку. Приливы имеют полусуточный характер, их величина не превышает 0,5–1 метра.

¶Открытие и исследование

Пролив был открыт в 1878 году шведской экспедицией под руководством Адольфа Эрика Норденшёльда на судне «Вега». Первоначальное название — пролив Норденшёльда. В 1893 году пролив был пройден экспедицией Фритьофа Нансена на судне «Фрам». Современное название присвоено в 1918 году Гидрографической экспедицией Северного Ледовитого океана на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» в честь русского гидрографа и геодезиста Бориса Андреевича Вилькицкого, который руководил этой экспедицией и в 1913 году открыл архипелаг Северная Земля.

Систематическое изучение пролива началось в советский период в связи с освоением Северного морского пути. В 1930-е годы здесь работали гидрографические и океанографические отряды, проводились ледовые разведки. В 1932 году через пролив впервые за одну навигацию прошла экспедиция на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков», что доказало возможность сквозного плавания по СМП.

¶Значение для судоходства

Пролив Вилькицкого — ключевое звено Северного морского пути. Он является самым узким и ледовитым участком трассы между Карским морем и морем Лаптевых. Навигация здесь возможна только в период с июля по октябрь, причём даже в это время требуется сопровождение ледоколов. В связи с изменением климата и ростом грузопотока по СМП значение пролива возрастает.

В 2010-е годы рассматривался проект строительства мостового или тоннельного перехода через пролив для соединения Таймыра с материком, однако проект не был реализован из-за технической сложности и высокой стоимости.

¶Экологическая обстановка

Акватория пролива относится к зоне арктических пустынь. Берега Таймыра и островов Северной Земли покрыты ледниками и каменистой тундрой. В районе пролива обитают белые медведи, моржи, тюлени, гнездятся колонии морских птиц. В связи с интенсивным судоходством существует риск разливов нефтепродуктов и загрязнения акватории. В 2012 году в проливе произошёл инцидент с танкером «Нордик Индевор», который получил повреждения при прохождении льдов, что привело к утечке топлива.

¶Правовой статус

Пролив Вилькицкого находится во внутренних водах Российской Федерации. Правовой режим пролива регулируется российским законодательством и Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года. Российская Федерация устанавливает разрешительный порядок плавания иностранных судов в акватории пролива, что связано с обеспечением национальной безопасности и экологической защиты арктического региона.

¶Источники

• Атлас Арктики. — М.: Главное управление геодезии и картографии, 1985.
• Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1971.
• Лоция Карского моря. — СПб.: ГУНиО МО РФ, 1998.