Проспект — магистральная улица города¶

Проспект — широкая магистральная улица городского значения, прямолинейная или слегка изогнутая, как правило, с несколькими полосами движения и обширными тротуарами. Проспекты относятся к высшему классу улично-дорожной сети и выполняют функцию магистралей, связывающих между собой районы города, транспортные узлы и пригородные территории. Термин широко используется в градостроительстве России и бывших республик СССР; в западноевропейской и североамериканской традиции близкими понятиями являются boulevard, avenue и avenue.

¶Этимология

Слово «проспект» происходит от латинского prospectus — «вид, видимость, обзор», через немецкое Prospekt или французское prospectus. В русский язык термин вошёл в XVIII веке в связи с градостроительными реформами Петра I и последующими регулярными планировками городов. Первоначально «проспектом» называли не только улицу, но и архитектурный вид, перспективу, открывающуюся от здания или площади. Со временем значение сузилось и закрепилось за широкой магистральной улицей.

¶История в России

¶Императорский период

Регулярные планировки с проспектами получили в России распространение в XVIII веке. Классическим примером стал Невский проспект в Санкт-Петербурге, заложенный в 1710-х годах как соединение Адмиралтейства с Александро-Невской лаврой. Проспекты закладывались и в других городах: в Москве проспектами называли, в частности, проспекты, связывавшие центр с окраинами.

¶Советский период

В советское время планировка городов строилась на основе генеральных планов, где проспекты играли роль магистралей особого значения. Крупнейшие проспекты появились в 1930-е годы (Калининский проспект в Москве, ныне Новый Арбат), а в 1960-е — в новых микрорайонах. Проспекты зачастую носили имена государственных деятелей, событий и идеологических символов: Ленинградский проспект, проспект Мира, проспект Вернадского.

¶Классификация

В нормативных документах по градостроительству проспекты обычно выделяются в отдельную категорию наряду с улицами и шоссе. Практически проспекты делятся на:

• Городские проспекты — магистрали внутри населённого пункта, как правило с 4–8 полосами движения;
• Пригородные проспекты — соединяют город с ближайшими населёнными пунктами, часто имеют статус шоссе;
• Транспортные проспекты — с организованным скоростным движением, съездами и развязками.

¶Устройство и планировка

Типичный проспект включает проезжую часть с разделительной полосой, тротуары, зелёные насаждения, иногда — трамвайные пути или выделенные полосы для общественного транспорта. Ширина проезжей части крупных проспектов может достигать 40–60 метров. Проспекты, как правило, прямолинейны, что облегчает транспортное сообщение и создаёт визуальные перспективы. Многие проспекты формируют ансамбли с площадями, скверами и зданиями, имеющими общественное значение.

¶Значение

Проспекты являются каркасом городской транспортной системы: по ним проходят основные потоки пассажиров и грузов, они задают направление развития городской застройки. Вдоль проспектов, как правило, сосредоточена общественная и коммерческая деятельность: административные здания, торговые центры, культурные объекты. Проспекты также играют роль в идентификации города — Невский проспект в Санкт-Петербурге, проспект Мира и проспект Вернадского в Москве являются узнаваемыми символами городов.

¶Примеры

¶См. также

• Бульвар
• Шоссе
• Магистраль
• Генеральный план города

¶Источники

• Градостроительный кодекс Российской Федерации
• СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»
• Большая советская энциклопедия, статья «Проспект»
• Энциклопедия Санкт-Петербурга