Red Bull Racing

Red Bull Racing — это австрийская команда, выступающая в чемпионате мира по автогонкам в классе «Формула-1», базирующаяся в Милтон-Кинсе, Великобритания. Является одной из двух гоночных команд, принадлежащих компании Red Bull GmbH (наряду с командами «Ред Булл» и «Альфа Таури»/«РБ»). Команда известна своими инновационными техническими решениями, агрессивной гоночной стратегией и успешными выступлениями, в том числе завоеванием нескольких чемпионских титулов в Кубке конструкторов и личном зачёте пилотов.

История

Основание и первые годы (2005—2008)

Команда была создана после того, как компания Red Bull GmbH приобрела команду «Джордан» (Jordan Grand Prix) в конце 2004 года. Первоначально коллектив назывался «Ред Булл Рейсинг» (Red Bull Racing) и дебютировал в сезоне 2005 года. Первым пилотом команды стал Дэвид Култхард, а вторым — Кристиан Клин. В дебютном сезоне команда заняла седьмое место в Кубке конструкторов, набрав 34 очка. В 2006 году команда перешла на использование двигателей «Феррари» (Ferrari), а затем, с 2007 года, — на моторы «Рено» (Renault). В 2007 году команда впервые поднялась на подиум: на Гран-при Монако Дэвид Култхард финишировал третьим. В 2008 году команда одержала свою первую победу: на Гран-при Китая пилот Себастьян Феттель, выступавший за «Торо Россо» (дочернюю команду Red Bull), выиграл гонку, но для основной команды первая победа была одержана лишь в 2009 году.

Эра Себастьяна Феттеля (2009—2013)

Сезон 2009 года стал переломным. Команда под руководством технического директора Эдриана Ньюи разработала конкурентоспособный болид RB5, который позволил Себастьяну Феттелю, перешедшему из «Торо Россо», и Марку Уэбберу бороться за победы. В 2009 году команда заняла второе место в Кубке конструкторов, а Феттель стал вице-чемпионом мира. В 2010 году Red Bull Racing доминировала: Феттель выиграл свой первый чемпионский титул, а команда — Кубок конструкторов. Этот успех был повторён в 2011, 2012 и 2013 годах, когда Феттель завоевал четыре титула подряд, а команда — четыре Кубка конструкторов. В этот период команда установила рекорд по количеству побед в сезоне (13 в 2013 году) и по количеству поулов (15 в 2011 году). Ключевыми факторами успеха стали аэродинамические решения болидов RB6, RB7, RB8 и RB9, а также высокая надёжность двигателей «Рено».

Период спада и переход на двигатели «Хонда» (2014—2018)

С введением в 2014 году нового регламента на двигатели (гибридные силовые установки V6 с турбонаддувом) команда столкнулась с проблемами. Силовые установки «Рено» уступали по мощности моторам «Мерседес» (Mercedes), что привело к потере лидерства. В 2014—2018 годах Red Bull Racing регулярно финишировала на подиумах, но не могла бороться за чемпионство. В 2014 году команда заняла второе место в Кубке конструкторов, в 2015 — четвёртое, в 2016 — второе, в 2017 — третье, в 2018 — третье. В 2018 году команда объявила о переходе на двигатели «Хонда» (Honda) с 2019 года, что стало началом нового этапа.

Возвращение к титулам (2019—2024)

Сотрудничество с «Хонда» оказалось успешным. В 2019 году команда одержала три победы (все — Макс Ферстаппен), а в 2020 году — две победы. В 2021 году, после ухода «Хонда» из Формулы-1, команда продолжила использовать двигатели «Хонда» под брендом «Ред Булл Пауэртрейнс» (Red Bull Powertrains). В 2021 году Макс Ферстаппен выиграл свой первый чемпионский титул, опередив Льюиса Хэмилтона из «Мерседес» в драматичной финальной гонке в Абу-Даби. В 2022 году, после введения нового технического регламента, команда доминировала: Ферстаппен завоевал второй титул, а команда — Кубок конструкторов. В 2023 году команда установила рекорд по проценту побед в сезоне (21 из 22 гонок), а Ферстаппен стал трёхкратным чемпионом мира. В 2024 году команда продолжила доминировать, выиграв Кубок конструкторов, а Ферстаппен — четвёртый титул.

Технические особенности и инновации

Аэродинамика

Red Bull Racing известна своими инновационными аэродинамическими решениями, разработанными под руководством Эдриана Ньюи. Среди ключевых нововведений — использование «выдувных» диффузоров (2010—2013), которые использовали выхлопные газы для улучшения прижимной силы, и система DRS (Drag Reduction System), которая была интегрирована в конструкцию заднего антикрыла. В 2022 году команда представила уникальную конструкцию боковых понтонов, которая обеспечивала низкое лобовое сопротивление и высокую прижимную силу.

Силовая установка

С 2019 по 2021 год команда использовала двигатели «Хонда», которые отличались высокой надёжностью и мощностью. После ухода «Хонда» из Формулы-1, команда создала собственное подразделение «Ред Булл Пауэртрейнс», которое взяло на себя обслуживание и развитие двигателей. В 2023 году команда объявила о партнёрстве с «Форд» (Ford) для разработки силовой установки для нового регламента 2026 года.

Подвеска и шасси

Команда традиционно использует подвеску с толкающими штангами (push-rod) на передней оси и тянущими штангами (pull-rod) на задней оси. Шасси изготавливаются из углепластика и отличаются высокой жёсткостью и лёгкостью. В 2021 году команда внедрила систему активной подвески, которая позволяла регулировать дорожный просвет в зависимости от скорости.

Пилоты

Основные пилоты

• Себастьян Феттель (2009—2014): четырёхкратный чемпион мира (2010—2013), одержал 38 побед за команду.
• Марк Уэббер (2007—2013): австралийский пилот, одержал 9 побед за команду, вице-чемпион мира 2010, 2011, 2013 годов.
• Дэниел Риккардо (2014—2018): австралийский пилот, одержал 7 побед за команду.
• Макс Ферстаппен (2016—н.в.): нидерландский пилот, четырёхкратный чемпион мира (2021—2024), одержал более 60 побед за команду (на 2024 год).
• Серхио Перес (2021—2024): мексиканский пилот, одержал 5 побед за команду, вице-чемпион мира 2023 года.

Резервные и молодые пилоты

Команда активно развивает программу молодых пилотов, в рамках которой в разные годы выступали такие гонщики, как Себастьян Феттель, Дэниел Риккардо, Карлос Сайнс-младший, Пьер Гасли, Алекс Албон и Лиам Лоусон.

Кубок конструкторов

Red Bull Racing завоевала Кубок конструкторов в 2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023 и 2024 годах. Команда является одной из самых успешных в истории Формулы-1 по количеству побед в Кубке конструкторов (7 титулов на 2024 год).

Критика и споры

Спорные технические решения

В 2010—2013 годах команда неоднократно подвергалась критике за использование «гибких» передних антикрыльев, которые могли деформироваться на высокой скорости, снижая лобовое сопротивление. В 2021 году команда была оштрафована за превышение лимита бюджета (нарушение финансового регламента) в сезоне 2021 года, что привело к сокращению времени на аэродинамические испытания в 2023 году.

Конфликты между пилотами

В 2010—2013 годах между Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером возникали конфликты, в том числе на Гран-при Малайзии 2013 года, когда Феттель проигнорировал командный приказ и обогнал Уэббера. В 2018 году конфликт между Максом Ферстаппеном и Дэниелом Риккардо привёл к нескольким столкновениям на трассе, что в итоге привело к уходу Риккардо из команды.

Инцидент на Гран-при Абу-Даби 2021

Финальная гонка сезона 2021 года, в которой Макс Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона на последнем круге после решения дирекции гонки, вызвала широкую критику и споры. Некоторые эксперты и болельщики обвинили команду в неспортивном поведении, хотя официальные расследования не выявили нарушений со стороны Red Bull Racing.

Интересные факты

• Red Bull Racing — единственная команда, которая выиграла Кубок конструкторов с двигателями «Хонда» (2022, 2023, 2024).
• Команда установила рекорд по количеству побед в одном сезоне (21 из 22 в 2023 году).
• Эдриан Ньюи, главный конструктор команды, считается одним из самых успешных инженеров в истории Формулы-1, разработавшим болиды, выигравшие более 10 чемпионских титулов.
• В 2024 году команда объявила о создании собственного подразделения по производству двигателей, что сделало её первой независимой командой, разрабатывающей силовые установки, с 2000-х годов.

Источники

• Официальный сайт Формулы-1 (Formula1.com)
• Статистика и данные чемпионатов мира Формулы-1
• Книга «Эдриан Ньюи: Как построить машину» (Adrian Newey: How to Build a Car)
• Публикации в журналах Autosport, Motorsport Magazine
• Материалы пресс-службы Red Bull Racing