МАКС

МАКС (Международный авиационно-космический салон) — это крупнейшая международная выставка авиационной и космической техники, проводимая на территории России. Салон организуется с периодичностью раз в два года на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова в городе Жуковский (Московская область). МАКС является одним из ведущих мировых авиасалонов, наряду с парижским Ле-Бурже, британским Фарнборо, сингапурским и дубайским авиасалонами.

История

Предпосылки и первые выставки

Первая авиационная выставка на территории современной России состоялась в 1911 году в Санкт-Петербурге. В советский период крупные демонстрации авиатехники проводились в рамках Дня Воздушного Флота СССР на аэродроме в Тушино. Однако формат международного авиасалона сложился позже.

В 1992 году, после распада СССР, в Жуковском прошла первая выставка под названием «Мосаэрошоу-92». Она была организована при поддержке правительства России и имела статус международной. В 1993 году выставка была переименована в Международный авиационно-космический салон (МАКС). С 1995 года салон приобрёл регулярный характер, проводясь раз в два года по нечётным годам.

Развитие в 1990-е — 2000-е годы

В 1990-е годы МАКС стал важной площадкой для демонстрации продукции российского авиапрома в условиях экономического кризиса. На салоне 1999 года впервые были широко представлены гражданские самолёты семейства «Ту» (Ту-204, Ту-214) и вертолёты «Ка» и «Ми». В 2000-е годы МАКС приобрёл статус ключевого события для заключения контрактов на поставку авиатехники как для государственных нужд (Министерство обороны РФ), так и для коммерческих заказчиков.

Современный этап

В 2010-е годы МАКС продолжил расширять экспозицию. В 2011 году на салоне был впервые публично показан истребитель пятого поколения Т-50 (ныне Су-57). В 2015 году была представлена новая программа по созданию среднемагистрального узкофюзеляжного самолёта МС-21. В 2021 году на МАКС-2021 был заключён ряд крупных контрактов, включая поставки самолётов МС-21 и Су-57. Салон 2023 года, прошедший в условиях санкционного давления, подтвердил статус МАКС как основной площадки для демонстрации импортозамещённых образцов авиатехники.

Организаторы и участники

Организаторами МАКС выступают Министерство промышленности и торговли РФ, Министерство обороны РФ, Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос», а также администрация Московской области и городского округа Жуковский. Соорганизатором традиционно является ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК).

Основными участниками являются:

• Авиастроительные компании: ПАО «ОАК» (включает «Сухой», «МиГ», «Ильюшин», «Туполев», «Яковлев»), АО «Вертолёты России», АО «ОДК» (Объединённая двигателестроительная корпорация).
• Космические предприятия: Госкорпорация «Роскосмос», РКК «Энергия», ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, НПО им. С. А. Лавочкина.
• Производители бортового оборудования и систем: Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), холдинг «Авиационное оборудование», АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей».
• Иностранные компании: В разные годы в МАКС участвовали Boeing, Airbus, Dassault Aviation, Embraer, а также производители двигателей и компонентов. В 2022—2023 годах, в связи с санкциями, количество иностранных участников сократилось, однако салон сохранил международный статус за счёт участия компаний из Китая, Ирана, Беларуси, Индии и других стран.

Программа салона

Программа МАКС включает несколько ключевых направлений:

Лётная программа

Лётная программа — одна из самых зрелищных частей салона. В ней участвуют:

• Пилотажные группы: «Русские Витязи» (на Су-30СМ и Су-35С), «Стрижи» (на МиГ-29), «Соколы России» (на Су-30СМ), «Беркуты» (на вертолётах Ми-28Н).
• Опытные образцы: Демонстрационные полёты истребителей Су-57, Су-35, МиГ-35, военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А, гражданских лайнеров МС-21, Суперджет-100 (SSJ-100), вертолётов Ми-38, Ка-62.
• Специальные показы: Дозаправка в воздухе, десантирование, групповой пилотаж, демонстрация возможностей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Статическая экспозиция

На стоянках аэродрома выставляются десятки образцов авиационной и космической техники. Экспозиция делится на:

• Военная авиация: Истребители, бомбардировщики, штурмовики, военно-транспортные самолёты, вертолёты армейской авиации.
• Гражданская авиация: Магистральные и региональные пассажирские самолёты, грузовые самолёты, бизнес-джеты, спортивные и учебные самолёты.
• Вертолётная техника: Гражданские и военные вертолёты, включая тяжёлые транспортные Ми-26 и ударные Ка-52 «Аллигатор».
• Космическая техника: Макеты ракет-носителей («Союз», «Ангара», «Протон»), космических аппаратов, спутников, элементы Международной космической станции (МКС).

Деловая программа

Деловая программа включает конференции, круглые столы и семинары по актуальным вопросам развития авиационно-космической отрасли. Основные темы:

• Развитие гражданского авиастроения и импортозамещение.
• Перспективы военной авиации и систем ПВО.
• Коммерциализация космоса и развитие спутниковых группировок.
• Вопросы подготовки кадров и научных исследований.

Научно-образовательная программа

В рамках МАКС проводятся мероприятия для школьников и студентов, включая лекции, мастер-классы, конкурсы научных работ и профориентационные мероприятия. Традиционно работает «Детский МАКС» — специальная зона с авиасимуляторами и моделями.

Экономическое значение

МАКС является ключевой площадкой для заключения контрактов на поставку авиационной и космической техники. Объём подписанных контрактов на салоне может достигать сотен миллиардов рублей. Например, на МАКС-2019 было подписано соглашений на сумму более 600 миллиардов рублей. Салон способствует:

• Продвижению российской авиатехники на экспорт (в страны Азии, Африки, Латинской Америки, Ближнего Востока).
• Развитию кооперации между российскими и зарубежными производителями.
• Привлечению инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР).

Критика и проблемы

МАКС, как и другие крупные авиасалоны, подвергается критике по нескольким направлениям:

• Высокая стоимость участия: Для малых и средних предприятий стоимость аренды выставочных площадей и логистика могут быть непомерно высокими.
• Логистические сложности: В дни проведения салона в Жуковском и на прилегающих трассах возникают многокилометровые пробки, что создаёт неудобства для посетителей и участников.
• Снижение международного участия: В 2020-е годы, в условиях санкционного давления, количество западных компаний-участников сократилось, что снижает статус салона как глобального события.
• Безопасность: Проведение массового мероприятия вблизи действующего аэродрома и военных объектов требует усиленных мер безопасности, что иногда приводит к ограничениям для посетителей.

Интересные факты

• МАКС является одним из немногих авиасалонов, где лётная программа проходит непосредственно над головами зрителей (на низких высотах), что создаёт сильное звуковое и визуальное впечатление.
• В 2011 году на МАКС был установлен рекорд по количеству посетителей за один день — более 450 тысяч человек.
• На салоне 2015 года впервые был показан в полёте истребитель Су-57 (тогда Т-50), что стало мировой премьерой.
• В 2019 году на МАКС был представлен макет перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), что вызвало большой интерес у специалистов.

Источники

• Официальный сайт Международного авиационно-космического салона (МАКС).
• Материалы Министерства промышленности и торговли РФ.
• Публикации ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК).
• Архивные данные РИА Новости и ТАСС.
• Научные статьи и обзоры в журналах «Авиация и космонавтика», «Взлёт».