Слив топлива из бака инжекторного автомобиля¶
Слив топлива из бака — операция удаления бензина из топливного бака автомобиля с инжекторной системой впрыска. Выполняется при хранении автомобиля, подготовке к ремонту топливной системы, замене бака или перекачке топлива. В инжекторных двигателях топливо находится под давлением, поэтому слив требует соблюдения мер безопасности.
¶Общие сведения
В автомобилях с инжектором бензин хранится в баке, откуда электробензонасос (ЭБН) подаёт его по магистрали под давлением 2,5–4 бар к рампе и форсункам. Излишки топлива возвращаются в бак через обратную магистраль. Такая конструкция усложняет слив по сравнению с карбюраторными системами, где топливо поступает самотёком.
Причины слива:
- подготовка автомобиля к длительному хранению (особенно зимой);
- замена топливного бака, топливных магистралей, форсунок, рампы;
- промывка системы впрыска;
- слив конденсата и загрязнённого топлива;
- перекачка бензина в другую ёмкость.
¶Способы слива
¶Через диагностическое окно рампы
На большинстве инжекторных систем на рампе предусмотрен клапан сброса давления, аналогичный золотнику автомобильной шины. Под клапан подставляется ёмкость, носик клапана отвёрткой или шилом аккуратно нажимается, бензин стекает под давлением. Перед началом работы необходимо снять минусовую клемму аккумулятора и стравить давление, подержав мотор без запуска несколько секунд после снятия предохранителя или реле бензонасоса.
¶Отсоединение топливной магистрали
Магистраль отсоединяется от рампы или от входа в бак. Перед разъединением шланг пережимается хомутом, место стыка подставляется ёмкость. На современных автомобилях применяются быстросъёмные фиксаторы, требующие аккуратного обращения — пластиковые защёлки легко ломаются.
¶Через шланг обратки
На системах с обратной магистралью шланг снимается с патрубка бака, направляется в канистру, после чего включается зажигание (или подаётся питание на ЭБН напрямую). Насос перекачивает бензин из бака наружу. Способ эффективен, но требует контроля уровня, чтобы не перегреть работающий всухую насос.
¶Через сливную пробку бака
На части автомобилей в нижней части бака предусмотрена сливная пробка. Ключом нужного размера пробка выкручивается, бензин стекает в подставленную ёмкость. Способ прост, но не на всех моделях реализован.
¶Самотёком через шланг подачи
Шланг подачи отсоединяется от рампы, направляется в ёмкость, после чего открывается крышка бака для компенсации давления. У инжекторных систем этот способ работает не всегда, так как в магистрали установлены обратный клапан и фильтр, препятствующие стоку.
¶Необходимый инструмент и расходные материалы
- ключи и отвёртки для хомутов и быстросъёмных соединений;
- ёмкость из негорючего материала объёмом не менее 10 л;
- шланг подходящего диаметра;
- хомуты;
- ветошь;
- средства индивидуальной защиты — перчатки, очки.
¶Меры безопасности
Бензин — легковоспламеняющееся вещество. Работы выполняются на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и искрообразующих устройств. Запрещается курить в радиусе 10 м. Курение и использование электроинструмента с открытым искрением в зоне работ не допускаются.
Перед началом слива отключается аккумулятор, так как искра в месте утечки паров бензина может привести к возгоранию. Рекомендуется иметь под рукой огнетушитель. Тара для топлива должна быть металлической или из антистатического пластика, с плотно закрывающейся крышкой. Слитый бензин хранится в герметичной ёмкости вне жилых помещений.
При попадании бензина на кожу или в глаза необходимо промыть их проточной водой. При вдыхании паров — выйти на свежий воздух.
¶Особенности для разных систем
| Тип системы | Особенность слива |
|---|---|
| Распределённый впрыск (MPI) | Обратная магистраль позволяет перекачку через ЭБН |
| Непосредственный впрыск (GDI) | Более высокое давление, требуется стравливание через рампу |
| Топливная рампа с регулятором давления | Давление сбрасывается снятием вакуумного шланга с регулятора |
На автомобилях с турбонагнетателем и непосредственным впрыском давление в магистрали выше, поэтому работы лучше доверять специалистам.
¶Хранение слитого топлива
Слитый бензин со временем теряет летучие фракции и не рекомендуется для длительного хранения. Для длительного хранения автомобиля бак рекомендуется заполнять полностью, чтобы минимизировать конденсацию влаги.
Источники:
- Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ с инжекторной системой впрыска
- Автомобильные двигатели: учебное пособие, под ред. В.В. Астафьева
- Правила противопожарной безопасности при работе с горючими жидкостями (НПБ)