Станция метро Московская: пересадочный узел¶

Станция метро Московская — пересадочный узел Нижегородского метрополитена, расположенный на пересечении проспекта Гагарина и улицы Московской в Советском районе Нижнего Новгорода. Открыта 20 декабря 1985 года в составе первого пускового участка Автозаводской линии «Пролетарская» — «Парк Культуры». Является одной из двух станций метро в России (наряду с «Площадью Гагарина»), названных в честь одноимённой улицы, а не города.

¶История

Станция строилась в рамках развития горьковского метрополитена (в 1932–1990 годах Нижний Новгород назывался Горьким). Проектное название — «Московская» — было утверждено в 1979 году. Архитектурный проект разработан коллективом Горьковского филиала института «Ленметрогипротранс» под руководством С. М. Ганзбурга. Станция задумывалась как будущий пересадочный узел, поэтому при её строительстве были заложены конструктивные элементы для подключения второй линии.

Первоначально станция работала в режиме обычной конечной станции Автозаводской линии. В 1993 году, после продления линии на север до станции «Буревестник», «Московская» перестала быть конечной. С 1998 года велось строительство Сормовско-Мещерской линии, и 20 декабря 1993 года был открыт первый её участок от «Московской» до «Канавинской». Однако полноценный пересадочный узел с организацией кросс-платформенной пересадки был реализован лишь 15 ноября 2002 года, когда вступила в строй совмещённая часть станции для обеих линий.

¶Устройство и конструкция

«Московская» — колонная станция глубокого заложения (глубина около 20 метров). Путевые стены облицованы светлым мрамором, пол выложен полированным гранитом серых и чёрных тонов. Колонны отделаны розовым мрамором, что придаёт интерьеру узнаваемый облик.

Уникальность станции заключается в её совмещённой конструкции: она имеет два зала, расположенных параллельно, и четыре пути. Два центральных пути используются поездами Автозаводской линии, два боковых — поездами Сормовско-Мещерской линии. Пересадка между линиями осуществляется через общую платформу (кросс-платформенная пересадка), что позволяет пассажирам пересаживаться без подъёма в вестибюль.

Станция имеет два вестибюля. Южный вестибюль (общий для обеих линий) выходит на улицу Московскую и проспект Гагарина, северный — на площадь Лядова и улицу Белинского. Оба вестибюля оборудованы эскалаторами.

¶Пересадочный узел

«Московская» — единственная станция Нижегородского метрополитена, где пересекаются обе его линии (Автозаводская и Сормовско-Мещерская). Узел обеспечивает пересадку в среднем 40–50 тысяч пассажиров в сутки.

Схема движения организована следующим образом: поезда Автозаводской линии прибывают на центральные пути, поезда Сормовско-Мещерской — на боковые. Пассажир, вышедший из вагона, может перейти на противоположную платформу того же зала и сесть в поезд другой линии, следующей в нужном направлении. Для пересадки на обратное направление необходимо перейти в соседний зал через переход в торце станции.

¶Наземный транспорт

Станция интегрирована в систему городского общественного транспорта. У выходов расположены остановки автобусов, троллейбусов и маршрутных такси, связывающих центр города с Советским районом и Приокским районом. Рядом находится остановка «Площадь Лядова», являющаяся крупным транспортно-пересадочным узлом для пригородных автобусных маршрутов.

¶Значение

«Московская» является ключевым элементом транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода. Она обеспечивает связь исторического центра (Кремль, Большая Покровская улица) с жилыми массивами Автозаводского и Сормовского районов, а также с железнодорожным вокзалом (через пересадку на станции «Московская» Сормовско-Мещерской линии до «Канавинской» и далее). В 2018 году, в период проведения чемпионата мира по футболу, станция использовалась для доставки болельщиков к стадиону «Нижний Новгород» (через пересадку на «Стрелке»).

В 2020-х годах рассматриваются проекты продления Сормовско-Мещерской линии и строительства третьей линии, что может увеличить нагрузку на узел и потребовать его реконструкции.

¶Интересные факты

• Станция изображена на памятной монете Банка России 2018 года, посвящённой Нижегородскому метрополитену.
• В 2015 году на станции была установлена одна из первых в России систем автоматического контроля оплаты проезда на турникетах нового поколения.
• Архитектурное решение станции отмечалось дипломами на всероссийских конкурсах в области метростроения.

¶Источники

• Официальный сайт МП «Нижегородское метро» — раздел о станции «Московская».
• «Нижегородский метрополитен: история и современность» — сборник, изд. «Кварц», Нижний Новгород, 2015.
• Данные ГКУ НО «Центр развития транспортных систем».