Станция метро «ВДНХ

Станция метро «ВДНХ» — станция Московского метрополитена, расположенная на Калужско-Рижской линии (шестой по счёту, обозначается цифрой 6 и оранжевым цветом) между станциями «Алексеевская» и «Ботанический сад». Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Ботанический сад» — «ВСХВ» (ныне «Проспект Мира»). Названа по расположению вблизи северного входа на Выставку достижений народного хозяйства (ВДНХ). Является одной из крупнейших и наиболее загруженных станций Московского метрополитена, обслуживающей не только посетителей выставки, но и жителей прилегающих районов Останкино, Марфино и Ростокино. Станция имеет статус выявленного объекта культурного наследия.

История

Проектирование и строительство

Необходимость строительства станции в районе Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ) возникла в середине 1950-х годов, когда выставка, закрытая в годы Великой Отечественной войны, была реконструирована и вновь открыта в 1954 году. Первоначально планировалось, что станция будет называться «ВСХВ». Проект станции разрабатывался архитекторами И. Г. Тарановым, Н. А. Быковой, Ю. А. Черепановым и инженером-конструктором М. В. Головиновой. Строительство велось открытым способом (котлован) в сложных гидрогеологических условиях — на глубине около 53 метров. Станция была сдана в эксплуатацию 1 мая 1958 года, став частью Рижского радиуса (ныне Калужско-Рижская линия).

Переименования

Станция дважды меняла название. При открытии она называлась «ВСХВ» (Всесоюзная сельскохозяйственная выставка). В 1959 году, после переименования ВСХВ в ВДНХ, станция получила современное название — «ВДНХ». В 1990-е годы, в связи с переименованием самой выставки во Всероссийский выставочный центр (ВВЦ), станция сохранила историческое название, так как переименование метро потребовало бы значительных затрат и вызвало бы путаницу. В 2014 году ВВЦ был переименован обратно в ВДНХ, что закрепило соответствие названия станции и объекта.

Архитектура и оформление

Конструкция и тип

Станция «ВДНХ» — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина — 53 метра). Сооружена по типовому проекту из сборных железобетонных конструкций. Имеет два подземных вестибюля, соединённых с платформой лестницами и эскалаторами. Длина платформы — 162 метра, ширина — 10 метров.

Архитектурный стиль

Станция выполнена в стиле «сталинского ампира» с элементами советского монументализма. Основная тема оформления — сельское хозяйство и достижения советской науки. Стены и колонны облицованы светлым мрамором (коэлга, газган). Пол выложен серым и чёрным гранитом. Светильники расположены в нишах свода, создавая мягкое освещение.

Художественное оформление

На станции установлены скульптурные композиции и барельефы, посвящённые сельскохозяйственной тематике. В центральном зале расположены четыре бронзовых барельефа работы скульптора С. М. Орлова: «Сбор урожая», «Животноводство», «Механизация» и «Наука». На путевых стенах — мозаичные панно (автор — художник А. Н. Шилов) с изображением сельскохозяйственных растений, животных и сцен труда. В торце станции (на момент открытия) находилось мозаичное панно «Знамя мира» (ныне утрачено, заменено на рекламный щит).

Вестибюли и пересадки

Наземные вестибюли

Станция имеет два наземных вестибюля. Северный вестибюль (выход к ВДНХ, гостинице «Космос» и парку «Останкино») представляет собой прямоугольное здание с куполом и колоннадой. Южный вестибюль (выход к проспекту Мира, улице Бориса Галушкина и жилым кварталам) — более скромное здание. Оба вестибюля оборудованы эскалаторами.

Пересадки на наземный транспорт

«ВДНХ» является крупным транспортно-пересадочным узлом. Рядом со станцией расположены остановки автобусов (маршруты № 33, 56, 76, 93, 136, 154, 195, 244, 286, 311, 315, 316, 317, 378, 379, 392, 414, 428, 496, 533, 544, 803, 834, 903, 905, т14, т73), троллейбусов (№ 48, 73, 76) и трамваев (№ 11, 17, 25). Также вблизи станции находится остановка монорельсовой транспортной системы (станция монорельса «ВДНХ»), которая соединяет станцию метро с Останкинским телецентром и Ботаническим садом.

Путевое развитие

Станция «ВДНХ» является конечной для некоторых поездов Калужско-Рижской линии. За станцией в сторону «Ботанического сада» расположены оборотные тупики, используемые для технического обслуживания и ночного отстоя составов. В 2013 году, в связи с реконструкцией, были обновлены пути и контактная сеть.

Станция в цифрах

• Глубина заложения: 53 метра.
• Количество платформ: 1 (островная).
• Ширина платформы: 10 метров.
• Длина платформы: 162 метра.
• Количество эскалаторов: 4 (по 2 в каждом вестибюле).
• Пассажиропоток (среднесуточный): около 150–200 тысяч человек (по данным на 2020-е годы).
• Дата открытия: 1 мая 1958 года.

Интересные факты

• Станция «ВДНХ» долгое время была самой загруженной станцией Московского метрополитена после центральных пересадочных узлов. В 2010-е годы её пассажиропоток превышал 200 тысяч человек в сутки.
• В 2014 году, после переименования ВВЦ обратно в ВДНХ, станция получила второе рождение в плане туристической привлекательности.
• На станции снимались эпизоды нескольких фильмов, в том числе «Москва слезам не верит» (1980) и «Стиляги» (2008).
• В 2017 году на станции была проведена реконструкция с заменой эскалаторов и обновлением отделки, при этом исторический облик был сохранён.
• Вблизи станции, на территории ВДНХ, расположен знаменитый фонтан «Дружба народов» и монумент «Рабочий и колхозница».

Критика и проблемы

Основные нарекания пассажиров связаны с высокой загруженностью станции, особенно в часы пик и в выходные дни, когда проходят массовые мероприятия на ВДНХ. В 2010-е годы отмечалась нехватка эскалаторов и узкие проходы в вестибюлях. В 2021 году была проведена реконструкция вестибюлей, что несколько улучшило ситуацию, но проблема переполненности остаётся актуальной. Также критикуется отсутствие прямого перехода на монорельс (выход на улицу и переход по наземному переходу).

Примечания

• Станция метро «ВДНХ» является объектом культурного наследия (выявленный памятник архитектуры).
• В 2023 году станция вошла в список самых загруженных станций Московского метрополитена.

Источники

• Московский метрополитен. Официальный сайт. Раздел «Станции» — «ВДНХ».
• Архитектура Московского метро. — М.: Стройиздат, 1988.
• Зиновьев А. Н. Станции Московского метрополитена. — М.: Транспорт, 1990.
• История Московского метрополитена. — М.: ГУП «Московский метрополитен», 2005.
• Каталог памятников архитектуры Москвы. — М.: Книжный дом, 2012.