Судостроительная корпорация «Ак Барс

Ак Барс (АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс») — российская промышленная группа, объединяющая предприятия судостроительной и судоремонтной отрасли, расположенные преимущественно в Республике Татарстан. Корпорация является одним из крупнейших судостроительных холдингов России, специализирующимся на строительстве гражданских и военных кораблей, судов различного назначения, а также объектов морской техники. Штаб-квартира находится в Казани.

История

Предпосылки создания

История судостроения в Татарстане восходит к середине XX века, когда в 1948 году в Зеленодольске был основан Зеленодольский судостроительный завод имени А. М. Горького (ныне — АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького»). Предприятие специализировалось на строительстве боевых кораблей для Военно-морского флота СССР, включая сторожевые корабли, малые противолодочные корабли и ракетные катера. В 1970-е — 1980-е годы завод стал одним из ведущих производителей судов для ВМФ и рыбопромыслового флота.

В 1990-е годы, после распада СССР, Зеленодольский завод столкнулся с резким сокращением государственного оборонного заказа и необходимостью диверсификации производства. В этот период началось строительство гражданских судов: речных и морских пассажирских теплоходов, сухогрузов, танкеров.

Образование корпорации

Судостроительная корпорация «Ак Барс» была создана в 2004 году по инициативе правительства Республики Татарстан и ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс» (входит в группу «Ак Барс»). Основной целью объединения стало сохранение и развитие судостроительного потенциала региона, консолидация активов для повышения конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках. В состав корпорации вошли Зеленодольский завод им. А. М. Горького, а также ряд смежных предприятий: проектные бюро, судоремонтные мощности и машиностроительные заводы.

В 2005 году корпорация получила статус открытого акционерного общества, а в 2015 году была переименована в АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» (СК «Ак Барс»). С момента основания корпорация активно участвует в выполнении государственного оборонного заказа, а также в реализации федеральных и региональных программ развития судостроения.

Современный этап

В 2010-е годы корпорация расширила производственные мощности за счёт модернизации старых цехов и строительства новых. В 2014 году был открыт новый сухой док на Зеленодольском заводе, что позволило строить суда водоизмещением до 10 000 тонн. В 2018 году корпорация вошла в перечень системообразующих организаций российской экономики. В 2020-е годы «Ак Барс» продолжает наращивать выпуск как военной, так и гражданской продукции, включая суда для рыбопромыслового флота, ледокольные суда и пассажирские паромы.

Структура корпорации

Основные предприятия

В состав СК «Ак Барс» входят несколько ключевых производственных и проектных организаций:

• АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» — головное судостроительное предприятие, специализирующееся на строительстве кораблей и судов различных классов. Завод располагает стапелями, эллингами, сухим доком и цехами по металлообработке, сварке и сборке.
• АО «Судостроительный завод имени Г. М. Буторина» (г. Калининград) — предприятие, занимающееся строительством малых и средних судов, а также судоремонтом. Входит в состав корпорации с 2016 года.
• АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» — проектная организация, разрабатывающая техническую документацию для новых кораблей и судов, включая проекты корветов, патрульных катеров и гражданских судов.
• ООО «Судостроительная компания «Ак Барс» — управляющая компания, координирующая деятельность предприятий корпорации.
• ООО «Ак Барс — Судоремонт» — специализированное предприятие по ремонту и техническому обслуживанию судов.

Дочерние и зависимые общества

Помимо основных заводов, корпорация владеет долями в ряде смежных организаций, включая поставщиков судового оборудования, металлопроката и комплектующих. Общая численность сотрудников предприятий корпорации превышает 10 000 человек.

Продукция

Военное кораблестроение

СК «Ак Барс» является одним из ключевых исполнителей государственного оборонного заказа для Военно-морского флота России. Основные направления:

• Корветы проекта 20380 — многоцелевые сторожевые корабли ближней и дальней морской зоны. Строятся на Зеленодольском заводе с 2000-х годов. Примеры: «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий».
• Малые ракетные корабли проекта 21631 (тип «Буян-М») — корабли класса «река-море», оснащённые крылатыми ракетами «Калибр». Строятся серийно с 2010 года. Примеры: «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг».
• Патрульные корабли проекта 22160 — корабли для охраны морских границ и борьбы с пиратством. Примеры: «Василий Быков», «Дмитрий Рогачёв».
• Малые противолодочные корабли проекта 12412 — корабли для борьбы с подводными лодками в прибрежной зоне.

Гражданское судостроение

Корпорация активно развивает строительство гражданских судов для различных отраслей экономики:

• Рыбопромысловые суда — траулеры, сейнеры, ярусоловы для добычи рыбы и морепродуктов. Например, проекты 1701 и 03095.
• Пассажирские суда — речные и морские теплоходы, паромы, катамараны. Примеры: проект А145 (скоростной пассажирский катамаран), проект А45-1 (пассажирское судно на подводных крыльях).
• Грузовые суда — сухогрузы, танкеры, контейнеровозы. Примеры: проект 19614 (танкер-химовоз), проект 00350 (сухогруз).
• Ледокольные и вспомогательные суда — ледоколы, буксиры, спасательные суда. Примеры: проект 22600 (ледокол для работы в Арктике), проект 16609 (буксир-спасатель).

Судоремонт

Предприятия корпорации оказывают услуги по ремонту и модернизации судов различных типов, включая военные корабли, гражданские суда и объекты морской техники. Судоремонтные мощности расположены в Зеленодольске и Калининграде.

Проектная деятельность

Разработка новых проектов

Зеленодольское проектно-конструкторское бюро (ЗПКБ) является одним из ведущих проектных центров в российском судостроении. Бюро разрабатывает проекты кораблей и судов как по заказу корпорации, так и для сторонних заказчиков. В числе последних разработок:

• Проект 22160 — патрульный корабль с модульной конструкцией, позволяющей устанавливать различное вооружение.
• Проект 21631 — малый ракетный корабль с высокой степенью автоматизации.
• Проект 1701 — рыболовный траулер для Северного и Дальневосточного бассейнов.

Инновации

Корпорация внедряет современные технологии судостроения, включая:

• Использование композитных материалов для снижения веса корпуса.
• Применение систем автоматизированного проектирования (CAD/CAM).
• Разработку судов с пониженным уровнем шума и вибрации для военных целей.
• Внедрение энергоэффективных двигателей и систем управления.

Экономические показатели

Объёмы производства

По данным за 2023 год, выручка АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» составила около 45 миллиардов рублей. Чистая прибыль превысила 3 миллиарда рублей. Портфель заказов включает более 30 судов и кораблей различного назначения.

Государственная поддержка

Корпорация активно участвует в федеральных программах развития судостроения, включая:

• Государственную программу «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» на 2013–2030 годы.
• Программу обновления рыбопромыслового флота (инвестиционные квоты).
• Оборонный заказ в рамках Государственной программы вооружения.

Критика и проблемы

Экологические аспекты

Деятельность судостроительных заводов связана с выбросами загрязняющих веществ в атмосферу и сбросами сточных вод. В 2010-е годы на Зеленодольском заводе проводились мероприятия по модернизации очистных сооружений, однако экологические организации отмечают необходимость дальнейшего снижения воздействия на окружающую среду.

Конкуренция

СК «Ак Барс» конкурирует с другими крупными судостроительными холдингами России, такими как Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) и Дальневосточный центр судостроения и судоремонта. В условиях ограниченного рынка и зависимости от государственного заказа корпорация сталкивается с вызовами по диверсификации продукции и привлечению частных заказчиков.

Кадровый вопрос

Как и многие предприятия отрасли, корпорация испытывает дефицит квалифицированных кадров, особенно инженеров-конструкторов и рабочих специальностей. Для решения этой проблемы созданы программы подготовки кадров в сотрудничестве с Казанским национальным исследовательским техническим университетом имени А. Н. Туполева и Зеленодольским механическим колледжем.

Интересные факты

• Зеленодольский завод им. А. М. Горького является одним из старейших действующих судостроительных предприятий России (основан в 1948 году).
• Малые ракетные корабли проекта 21631 («Буян-М») впервые в истории российского флота применили крылатые ракеты «Калибр» в ходе боевых действий в Сирии в 2015 году.
• Корпорация «Ак Барс» участвовала в строительстве плавучих атомных электростанций (проект «Академик Ломоносов»), поставляя корпусные конструкции и системы управления.

Источники

• Годовой отчёт АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» за 2023 год.
• Официальный сайт Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
• Материалы Государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений».
• Публикации в отраслевых изданиях: «Морская коллекция», «Судостроение», «Военно-промышленный курьер».
• Данные с сайта Зеленодольского завода имени А. М. Горького.