ThyssenKrupp AG

ThyssenKrupp AG — немецкий промышленный конгломерат, образованный в 1999 году в результате слияния компаний Thyssen AG и Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp. Штаб-квартира расположена в Дуйсбурге и Эссене (земля Северный Рейн-Вестфалия). Компания является одним из крупнейших в мире производителей стали, а также ключевым поставщиком промышленного оборудования, лифтов, эскалаторов, компонентов для автомобильной и авиационной промышленности, а также систем для судостроения и энергетики. Акции ThyssenKrupp котируются на Франкфуртской фондовой бирже (входят в индекс MDAX).

История

Предшественники: Thyssen и Krupp

История ThyssenKrupp восходит к двум династиям немецких промышленников. Thyssen AG была основана Августом Тиссеном в 1871 году в Мюльхайм-ан-дер-Руре. Компания быстро превратилась в вертикально интегрированный стальной концерн, контролирующий добычу угля, производство чугуна и стали, а также прокат. К началу XX века Thyssen стал одним из крупнейших стальных производителей Европы. В 1926 году Thyssen вошла в состав стального треста Vereinigte Stahlwerke, но после Второй мировой войны была восстановлена как самостоятельная компания.

Friedrich Krupp AG (основана в 1811 году Фридрихом Круппом) изначально была литейным заводом. Под руководством Альфреда Круппа (сына основателя) компания стала ведущим производителем оружия (знаменитые «пушки Круппа») и промышленного оборудования. В XX веке Krupp активно участвовала в военных программах нацистской Германии, а после войны её активы были частично демонтированы, но компания сохранила производство стали и машиностроения.

Слияние и развитие (1999—2010)

В марте 1999 года Thyssen AG и Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp (правопреемник Krupp) объединились, создав ThyssenKrupp AG. Слияние было вызвано глобализацией рынка стали и необходимостью консолидации для конкуренции с азиатскими производителями. Новая компания унаследовала гигантские сталелитейные мощности (в том числе заводы в Дуйсбурге, Дортмунде, Бохуме), а также диверсифицированный портфель машиностроительных активов.

В 2000-е годы ThyssenKrupp провела реструктуризацию, выделив в отдельные подразделения стальной (Steel Europe), нержавеющей стали (Inoxum), лифтов (Elevator Technology) и промышленных решений (Industrial Solutions). В 2012 году компания продала подразделение нержавеющей стали (Inoxum) финской Outokumpu.

Кризис и реструктуризация (2010—2020)

С середины 2010-х годов ThyssenKrupp столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями, вызванными падением цен на сталь, перепроизводством в Китае и высокой долговой нагрузкой. В 2018 году компания объявила о плане реструктуризации, включавшем выделение лифтового бизнеса в отдельную компанию и сокращение 6 000 рабочих мест. В 2020 году ThyssenKrupp продала 70% своего лифтового подразделения консорциуму инвесторов (Advent, Cinven, RAG Foundation) за 17,2 млрд евро, что позволило существенно снизить долг.

Современный этап (2020 — настоящее время)

После продажи лифтового бизнеса ThyssenKrupp сосредоточилась на сталелитейном производстве, промышленных решениях и морских системах. В 2023 году компания объявила о плане разделения на две независимые компании: ThyssenKrupp Steel (сталь) и ThyssenKrupp Technologies (машиностроение и услуги). В 2024 году этот план был одобрен наблюдательным советом. Компания также активно инвестирует в «зелёную» сталь (процесс прямого восстановления железа с использованием водорода) на заводе в Дуйсбурге.

Структура и подразделения

После реструктуризации 2020—2024 годов ThyssenKrupp AG имеет следующую структуру:

ThyssenKrupp Steel Europe

Крупнейшее подразделение, занимающееся производством плоского проката из углеродистой стали. Включает заводы в Дуйсбурге (крупнейший интегрированный стальной завод Европы), Бохуме, Дортмунде и других городах. Мощности — около 11 млн тонн стали в год. Основные потребители: автомобильная промышленность, строительство, энергетика.

ThyssenKrupp Materials Services

Подразделение, занимающееся торговлей и переработкой стали, цветных металлов и пластиков. Включает сеть складов и сервисных центров в Европе, Северной Америке и Азии. Предоставляет услуги по лазерной резке, штамповке, термообработке и логистике.

ThyssenKrupp Industrial Solutions

Проектирование и строительство промышленных объектов: химических заводов, нефтеперерабатывающих установок, заводов по производству цемента, удобрений и биотоплива. Включает бренды: Unde (химия), Polysius (цемент), Koch (нефтегаз).

ThyssenKrupp Marine Systems

Судостроительное подразделение, одно из ведущих в Европе. Строит подводные лодки (класс 212А, 214, 218SG), надводные корабли (фрегаты, корветы), а также занимается ремонтом и модернизацией военных кораблей. Верфи расположены в Киле, Висмаре и Гамбурге.

ThyssenKrupp Automotive Technology

Производство компонентов для автомобильной промышленности: штампованные детали кузова, тормозные системы, амортизаторы, пружины. Клиенты: Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors.

ThyssenKrupp Rothe Erde

Производство крупных подшипников качения (поворотные круги) для ветроэнергетики, краностроения, горной техники и судостроения. Один из мировых лидеров в этой нише.

Ключевые продукты и технологии

Сталь

ThyssenKrupp производит широкий ассортимент стали: от конструкционной до высокопрочной для автомобилестроения. Компания активно разрабатывает технологии «зелёной» стали — tkH2Steel (прямое восстановление железа водородом с последующей выплавкой в электродуговых печах). Первый завод мощностью 2,5 млн тонн в год планируется ввести в эксплуатацию к 2026 году.

Лифты и эскалаторы (исторически)

До продажи в 2020 году подразделение ThyssenKrupp Elevator (ныне TK Elevator) было одним из пяти крупнейших лифтовых производителей мира. Разрабатывало инновационные системы: TWIN (две кабины в одной шахте), MULTI (лифт без тросов, на магнитной левитации).

Подводные лодки

ThyssenKrupp Marine Systems — один из трёх крупнейших в мире производителей неатомных подводных лодок. Лодки класса 212А (с воздухонезависимой двигательной установкой на топливных элементах) стоят на вооружении Германии, Италии, Португалии, Греции. Класс 214 экспортируется в Южную Корею, Грецию, Турцию, Индонезию.

Промышленное оборудование

Подразделение Industrial Solutions строит заводы «под ключ» для химической, нефтегазовой и цементной промышленности. Технологии включают: установки газификации угля (Unde), вращающиеся печи для цемента (Polysius), установки для производства метанола и аммиака.

Критика и споры

Экологические проблемы

ThyssenKrupp Steel Europe — один из крупнейших в Европе эмитентов CO₂ (около 20 млн тонн в год). Экологические организации (например, Greenpeace) критикуют компанию за медленный переход на «зелёную» сталь и продолжающуюся зависимость от угля. В 2022 году компания была оштрафована на 2,5 млн евро за превышение норм выбросов диоксида серы на заводе в Дуйсбурге.

Военные поставки

Подразделение Marine Systems критикуется за поставки подводных лодок странам с нестабильными политическими режимами (например, Израилю, Египту, Саудовской Аравии). В 2018 году разразился скандал вокруг поставок подводных лодок классу 214 в Южную Корею — вскрылись факты коррупции при заключении контракта.

Трудовые конфликты

В 2010-е годы компания провела несколько волн сокращений (в общей сложности более 15 000 рабочих мест), что вызвало протесты профсоюзов IG Metall. В 2019 году прошла забастовка на заводе в Дуйсбурге с требованиями повышения зарплат и сохранения рабочих мест.

Интересные факты

• В 2011 году ThyssenKrupp построила самый большой в мире стальной лист (ширина 5,5 м, толщина 0,8 мм) — рекорд занесён в Книгу рекордов Гиннесса.
• Компания владеет историческим заводом Krupp-Gussstahlfabrik в Эссене, где в XIX веке были отлиты знаменитые пушки «Большая Берта».
• В 2015 году ThyssenKrupp запустила проект «Zero Emission Steel» (ZEST) — первый в мире завод по производству стали с использованием возобновляемой энергии и водорода.
• С 2020 года компания спонсирует футбольный клуб «Боруссия» (Дортмунд) — логотип ThyssenKrupp размещён на рукавах формы.

Источники

• Годовые отчёты ThyssenKrupp AG за 2019—2023 годы.
• «ThyssenKrupp: A History of Steel and Industry» — монография издательства Springer, 2021.
• Статья «The Rise and Fall of ThyssenKrupp» в журнале The Economist, 2020.
• Данные Федерального статистического управления Германии (Destatis) по промышленности.
• Публикации IG Metall о трудовых конфликтах в ThyssenKrupp (2018—2022).
• Материалы Европейского агентства по окружающей среде (EEA) по выбросам CO₂.