Toyota bZ4X

Toyota bZ4X — это среднеразмерный электрический кроссовер, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation. Модель является первым серийным электромобилем, построенным на специальной платформе e-TNGA (Toyota New Global Architecture), и флагманом суббренда bZ (Beyond Zero), ориентированного на производство электромобилей. Производство началось в 2022 году, автомобиль доступен на рынках Японии, Европы, Северной Америки, Китая и ряда других стран, включая Россию (официальные поставки осуществлялись до 2022 года, после чего доступны только через параллельный импорт).

История создания

Разработка Toyota bZ4X велась в рамках стратегии Toyota по электрификации модельного ряда, объявленной в 2021 году. Компания, долгое время делавшая ставку на гибридные технологии (в частности, на Prius), решила создать полноценную линейку электромобилей. Платформа e-TNGA была разработана совместно с Subaru Corporation, что привело к появлению технически близкой модели Subaru Solterra.

Первый прототип был представлен в апреле 2021 года на автосалоне в Шанхае. Серийная версия дебютировала в ноябре 2021 года. Название bZ4X расшифровывается как «Beyond Zero» (bZ) и указывает на принадлежность к семейству, а цифра 4 — на размерный класс (средний), X — на тип кузова (кроссовер). В 2023 году модель подверглась незначительному обновлению, связанному с улучшением системы зарядки и увеличением запаса хода.

Технические характеристики

Платформа и шасси

Toyota bZ4X построена на модульной платформе e-TNGA, которая позволяет размещать аккумуляторную батарею под полом салона, что обеспечивает низкий центр тяжести и улучшенную управляемость. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная. Привод может быть передним или полным (система AWD с отдельным электромотором на задней оси).

Электродвигатели и трансмиссия

• Переднеприводная версия: один электродвигатель мощностью 150 кВт (204 л. с.), крутящий момент — 265 Н·м.
• Полноприводная версия: два электродвигателя (по одному на ось), суммарная мощность — 160 кВт (218 л. с.), крутящий момент — 336 Н·м.

Трансмиссия — одноступенчатый редуктор. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

Аккумуляторная батарея

Автомобиль оснащается литий-ионной батареей ёмкостью 71,4 кВт·ч (полезная ёмкость — около 64 кВт·ч). Напряжение системы — 355 В. Батарея размещена под полом и защищена стальным каркасом. Производитель гарантирует сохранность 70 % ёмкости после 10 лет эксплуатации или 240 000 км пробега.

Запас хода и зарядка

Запас хода по циклу WLTP:

• Передний привод: до 516 км (европейская версия), до 460 км (японская версия).
• Полный привод: до 470 км.

Поддержка быстрой зарядки:

• Максимальная мощность — 150 кВт (постоянный ток, стандарт CCS).
• Время зарядки с 10 % до 80 % — около 30 минут при условии использования зарядного устройства мощностью 150 кВт.
• Зарядка от сети переменного тока (11 кВт) — около 6,5 часов до полного заряда.

В 2023 году Toyota анонсировала улучшение системы зарядки, позволяющее достигать 150 кВт при более низких температурах окружающей среды.

Дизайн и интерьер

Экстерьер

Кузов bZ4X выполнен в стилистике «Hammerhead» (молотоголовая акула), характерной для новых моделей Toyota. Отличительные черты: узкие светодиодные фары, массивная решётка радиатора (закрытая, так как электромобиль не требует охлаждения двигателя внутреннего сгорания), резкие линии боковин и высокая линия остекления. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составляет 0,28.

Интерьер

Салон выполнен в минималистичном ключе. Центральный элемент — 12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель вынесена на отдельный дисплей, расположенный над рулевым колесом. Рулевое колесо — традиционное круглое или опциональное «штурвальное» (в некоторых комплектациях). Материалы отделки: ткань, экокожа, пластик с имитацией карбона. Объём багажника — 452 литра (передний привод) или 441 литр (полный привод).

Комплектации и рынки

На момент запуска модель предлагалась в нескольких уровнях оснащения:

• Base (базовая): 18-дюймовые колёса, светодиодная оптика, система климат-контроля, комплекс безопасности Toyota Safety Sense (включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, автоматическое торможение).
• Premium (средняя): 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, кожаная отделка руля, подогрев передних сидений.
• Luxury (топовая): аудиосистема JBL, вентиляция передних сидений, проекционный дисплей, система кругового обзора.

На рынке США модель продаётся под названием Toyota bZ4X XLE и Limited. В Европе доступны версии с разными батареями (включая 50 кВт·ч для некоторых рынков). В России официальные поставки осуществлялись до 2022 года, после чего автомобиль доступен только через параллельный импорт по цене от 5 до 7 миллионов рублей (на начало 2024 года).

Безопасность

Toyota bZ4X прошла краш-тесты Euro NCAP в 2022 году, получив максимальные 5 звёзд. Показатели:

• Защита взрослых пассажиров — 88 %.
• Защита детей — 87 %.
• Защита пешеходов — 79 %.
• Ассистенты безопасности — 91 %.

В стандартное оснащение входят: система предупреждения столкновений, мониторинг слепых зон, система распознавания дорожных знаков, камера заднего вида.

Критика и проблемы

Отзывная кампания 2022 года

В июне 2022 года Toyota объявила о глобальном отзыве 2700 автомобилей bZ4X (и 2600 Subaru Solterra) из-за риска откручивания колёсных болтов во время движения. Причиной стала конструктивная ошибка в ступицах колёс, которая могла привести к потере колеса. Проблема была устранена в течение месяца.

Зарядка в холодную погоду

Владельцы в регионах с холодным климатом (Канада, Скандинавия) сообщали о значительном снижении скорости зарядки при температурах ниже -10 °C. В 2023 году Toyota выпустила обновление программного обеспечения, улучшающее предварительный прогрев батареи.

Конкуренция

На рынке электромобилей bZ4X сталкивается с конкуренцией со стороны Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Nissan Ariya. Критики отмечают, что по динамике разгона (0-100 км/ч за 7,5 секунды у переднеприводной версии) и запасу хода bZ4X уступает некоторым соперникам, но выигрывает в надёжности и доступности сервиса (в регионах, где Toyota имеет развитую дилерскую сеть).

Интересные факты

• Toyota bZ4X стала первым электромобилем марки, который был полностью разработан с нуля, а не переделан из бензиновой модели.
• В 2023 году модель была использована в качестве машины безопасности на этапе Формулы E в Токио.
• В Японии автомобиль предлагается с опциональной солнечной панелью на крыше, которая, по заявлению производителя, может генерировать до 1800 км дополнительного пробега в год.
• В 2024 году Toyota объявила о планах выпустить второе поколение bZ4X с увеличенным запасом хода (до 600 км) и улучшенной системой быстрой зарядки (до 200 кВт).

Источники

• Официальный пресс-релиз Toyota Motor Corporation (2021–2023).
• Euro NCAP — результаты краш-тестов Toyota bZ4X (2022).
• Данные WLTP о запасе хода (2022).
• Отчёты об отзывной кампании (NHTSA, 2022).
• Обзоры и тесты на ресурсах «Авторевю», «За рулём», Drive2.ru (2022–2024).