Toyota C-HR: модельный ряд и характеристики¶

Toyota C-HR — компактный кроссовер японской компании Toyota, выпускающийся с 2016 года. Модель сочетает черты купеобразного паркетника и хэтчбека, отличается выраженным дизайном в стиле «кинетический дизайн». Название расшифровывается как Coupe High Rider (купе с высокой посадкой). Автомобиль построен на модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которая также используется для моделей Corolla и RAV4.

¶История

Мировая премьера серийной версии Toyota C-HR состоялась на Женевском автосалоне в марте 2016 года. До этого в 2014 году на Парижском автосалоне был показан концепт-кар C-HR Concept. Серийное производство началось в конце 2016 года. Первое поколение выпускалось на заводах в Японии (город Тоёта) и Турции (город Сакария). Продажи стартовали в Японии и Европе в конце 2016 года, в России — в 2017 году.

В 2019 году модель прошла лёгкую модернизацию: были изменены настройки подвески, улучшена шумоизоляция, обновлена мультимедийная система. В 2022 году дебютировало второе поколение Toyota C-HR, которое выпускается только с гибридными силовыми установками. В России официальные продажи второго поколения не начались из-за приостановки деятельности Toyota на рынке в 2022 году.

¶Первое поколение (2016–2023)

Первый C-HR имел ярко выраженную клиновидную форму кузова с покатой крышей, скрытыми задними дверными ручками и массивными колёсными арками. Габаритная длина составляла 4360 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1565 мм, колёсная база — 2640 мм. Дорожный просвет — 160 мм.

¶Двигатели и трансмиссии

В России предлагались следующие силовые агрегаты:

• Бензиновый атмосферный двигатель 1,2 л (116 л. с.) с турбонаддувом, работавший в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором (CVT). Привод — передний или полный.
• Гибридная установка на базе бензинового двигателя 1,8 л (98 л. с.) и электромотора (72 л. с.), суммарная мощность — 122 л. с. Работала с бесступенчатой трансмиссией, привод — только передний.

В Европе также был доступен дизельный двигатель 1,6 л (112 л. с.), но в Россию он не поставлялся.

¶Интерьер и оснащение

Салон C-HR отличался нестандартной архитектурой передней панели с выступающим 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. В зависимости от комплектации предусматривались кожаная отделка, подогрев передних сидений и руля, двухзонный климат-контроль, система бесключевого доступа. Базовое оснащение включало семь подушек безопасности, систему стабилизации, помощник при старте на подъёме. Задний ряд сидений был рассчитан на двух пассажиров, багажник имел объём 377 литров.

¶Второе поколение (с 2022)

Второе поколение Toyota C-HR было представлено в 2022 году. Автомобиль стал длиннее (4360 мм) и ниже (1558 мм), получил полностью светодиодную оптику, выдвижные задние дверные ручки и более агрессивный дизайн. Платформа осталась прежней — TNGA-C, но конструкция кузова была усилена.

Модель выпускается исключительно с гибридными установками:

• Гибрид 1,8 л (140 л. с.) — передний привод.
• Гибрид 2,0 л (198 л. с.) — передний или полный привод.
• Подключаемый гибрид (PHEV) 2,0 л (223 л. с.) с запасом хода на электротяге около 66 км.

Второе поколение получило новую мультимедийную систему с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, цифровую приборную панель, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense последнего поколения с адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе и распознаванием дорожных знаков.

¶Дизайн и особенности

C-HR стал первой моделью Toyota, в которой полностью воплощена дизайнерская философия «Kinetic Design» (кинетический дизайн). Кузов имеет множество острых граней, наклонных линий и сложных поверхностей. Задние фонари выполнены в форме бумеранга и соединены светящейся полосой на втором поколении.

Среди особенностей модели — высокая посадка водителя, характерная для кроссоверов, при этом управляемость приближена к легковым автомобилям. Задняя подвеска — независимая многорычажная (на втором поколении — на всех версиях, кроме базовой гибридной 1,8 л, где установлена торсионная балка). Передняя — типа McPherson.

¶Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP (2017 год) Toyota C-HR получила пять звёзд: 89% за защиту взрослых пассажиров, 83% — детей, 78% — пешеходов. В базовое оснащение входили системы экстренного торможения, контроля рядности и распознавания пешеходов. Второе поколение также прошло тест Euro NCAP (2022 год) и получило максимальные пять звёзд.

¶Рынок и продажи

Toyota C-HR продавался более чем в 60 странах мира. Основными рынками стали Европа, Япония, Австралия и Северная Америка (в США продажи начались в 2018 году). В России модель собиралась на заводе Toyota в Санкт-Петербурге с 2017 по 2022 год. За это время было реализовано около 30 тысяч экземпляров. В 2022 году компания Toyota объявила о прекращении деятельности в России, и продажи C-HR на российском рынке завершились. На вторичном рынке модель остаётся востребованной.

¶Отзывы и критика

Автовладельцы отмечают выразительный дизайн, экономичность гибридных версий, надёжность и богатое оснащение. К недостаткам относят небольшой багажник, тесный задний ряд, ограниченную обзорность из-за покатой крыши и жёсткую подвеску на версиях с большими колёсами. Механическая коробка передач на турбированном двигателе 1,2 л встречается редко и считается менее удачной по сравнению с вариатором.

¶Источники

• Официальный сайт Toyota (раздел модельного ряда C-HR).
• Материалы пресс-релизов Toyota Motor Corporation (2016–2022).
• Результаты краш-тестов Euro NCAP (2017, 2022).
• Данные аналитического агентства «Автостат» о продажах в России.