Travel Assist

Travel Assist — это система ассистента водителя, разработанная компанией Volkswagen AG и впервые представленная в 2017 году. Она предназначена для частично автоматизированного управления автомобилем на автомагистралях и хорошо размеченных дорогах, объединяя в себе функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и системы удержания в полосе (Lane Assist). Travel Assist позволяет автомобилю самостоятельно разгоняться, тормозить и рулить в пределах своей полосы движения, при этом водитель обязан постоянно контролировать процесс и быть готовым вмешаться в любой момент.

История развития

Разработка Travel Assist началась в рамках стратегии Volkswagen по внедрению систем автономного вождения. Первое поколение системы было анонсировано в 2017 году для модели Volkswagen Golf 8-го поколения. Изначально система работала на скоростях до 210 км/ч и была доступна только на автомобилях с автоматической коробкой передач и рядом дополнительных датчиков.

В 2019 году Volkswagen представил обновлённую версию Travel Assist для электрического хэтчбека ID.3. Эта версия получила улучшенные алгоритмы обработки данных с камер и радаров, а также возможность обновления «по воздуху» (over-the-air). В 2021 году система была адаптирована для модели ID.4, а затем и для других моделей концерна, включая Skoda Octavia и Seat Leon.

В 2023 году вышло третье поколение Travel Assist, которое получило функцию смены полосы движения по команде водителя (автоматическое перестроение) и улучшенную работу в сложных дорожных условиях, таких как дождь или туман. Система также научилась распознавать временные дорожные знаки и адаптировать скорость под них.

Устройство и принцип работы

Аппаратная часть

Travel Assist опирается на комбинацию нескольких типов датчиков:

• Передняя камера — расположена за лобовым стеклом, распознаёт дорожную разметку, знаки, другие транспортные средства и пешеходов.
• Радар переднего обзора — устанавливается в переднем бампере, измеряет расстояние до впереди идущих автомобилей и их скорость.
• Ультразвуковые датчики — расположены по периметру автомобиля, используются для обнаружения препятствий на малых скоростях (например, при парковке).
• Датчики в рулевом колесе — контролируют, держит ли водитель руки на руле. Если водитель убирает руки, система подаёт предупреждение, а затем отключается.

Алгоритмы управления

Система обрабатывает данные со всех датчиков в реальном времени. Алгоритмы Travel Assist выполняют следующие задачи:

• Удержание в полосе — на основе данных камеры о разметке система корректирует угол поворота руля, чтобы автомобиль оставался в центре полосы.
• Адаптивный круиз-контроль — поддерживает заданную скорость, автоматически замедляясь или ускоряясь в зависимости от движения впереди идущего транспорта.
• Распознавание дорожных знаков — система считывает знаки ограничения скорости, запрета обгона и другие, корректируя поведение автомобиля.
• Экстренное торможение — при обнаружении препятствия (например, внезапно остановившегося автомобиля) система может инициировать полное торможение.

Функциональные возможности

Основные режимы работы

• Автоматическое движение по полосе — автомобиль самостоятельно рулит, ускоряется и тормозит в пределах одной полосы.
• Автоматическое перестроение (с 2023 года) — при включении поворотника система оценивает ситуацию в соседнем ряду и, если это безопасно, выполняет манёвр.
• Адаптация к дорожной обстановке — система снижает скорость перед поворотами, въездами на кольцевые развязки и в зонах с ограничением скорости.

Ограничения

• Скоростной диапазон — от 0 до 210 км/ч (в зависимости от поколения и рынка).
• Требования к дороге — система работает только на автомагистралях и дорогах с чёткой разметкой. На грунтовых дорогах, в тоннелях или при плохой видимости (сильный снегопад, туман) работа Travel Assist может быть ограничена или отключена.
• Обязанность водителя — водитель должен постоянно держать руки на руле (или хотя бы касаться его). Система не является полностью автономной.

Применение

Модели автомобилей

Travel Assist устанавливается на следующие модели концерна Volkswagen Group:

• Volkswagen: Golf 8, Passat B8 (с 2020 года), ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, Tiguan (с 2021 года), Arteon.
• Skoda: Octavia (4-е поколение), Superb (4-е поколение), Enyaq iV.
• Seat: Leon (4-е поколение), Tarraco.
• Cupra: Formentor, Born.

Региональные особенности

В Европе и Северной Америке система доступна на большинстве моделей, начиная с 2020 года. В России, в связи с изменениями в законодательстве и уходом Volkswagen с рынка в 2022 году, Travel Assist официально не поставляется с 2023 года. Однако на автомобили, ввезённые по параллельному импорту, система может быть установлена, но её работа может быть ограничена из-за отсутствия поддержки локальных дорожных знаков и карт.

Критика и недостатки

Несмотря на высокую надёжность, Travel Assist имеет ряд критических замечаний:

• Чувствительность к разметке — система может терять полосу при плохом качестве разметки (стёртая, заснеженная, перекрытая).
• Недостаточная адаптация к российским дорогам — алгоритмы, оптимизированные для европейских автомагистралей, могут некорректно работать на узких дорогах с частыми поворотами.
• Необходимость постоянного контроля — некоторые водители отмечают, что система требует слишком частого вмешательства, что снижает комфорт.
• Стоимость — опция Travel Assist доступна только в дорогих комплектациях, что ограничивает её распространение.

Интересные факты

• Travel Assist стал первой системой частичного автономного вождения, которая была сертифицирована для использования на скоростях до 210 км/ч в Европе.
• В 2020 году Volkswagen объявил, что Travel Assist будет обновляться «по воздуху» каждые 3 месяца, добавляя новые функции и улучшая существующие.
• В 2022 году система Travel Assist была использована в эксперименте по автономному вождению на трассе Нюрбургринг, где автомобиль проехал круг без вмешательства водителя.

Источники

• Официальная документация Volkswagen AG по системе Travel Assist (2017–2023).
• Материалы журнала «Авторевю» (2021–2023).
• Отчёты тестовых организаций (ADAC, Euro NCAP) по системам ассистентов водителя.
• Публикации на сайте Volkswagen Media (раздел «Технологии»).