Открыть сервис
Главная → Блог → Volkswagen AG

Volkswagen AG

Volkswagen AG (произносится «Фольксваген АГ») — немецкая автомобилестроительная корпорация, крупнейший производитель автомобилей в мире по объёму продаж (по состоянию на 2023—2024 годы). Штаб-квартира расположена в городе Вольфсбург (Нижняя Саксония, Германия). Полное название — Volkswagen Aktiengesellschaft (акционерное общество). Входит в число крупнейших публичных компаний мира по версии Forbes Global 2000 и Fortune Global 500. Корпорация владеет десятками брендов в различных сегментах (от массовых до люксовых и коммерческих), а также оказывает финансовые услуги.

История

Основание и довоенный период (1930-е — 1945)

Корпорация была основана 28 мая 1937 года как «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH» (Общество по подготовке немецкого народного автомобиля). Инициатором создания выступил национал-социалистический режим Германии, поставивший задачу разработать доступный массовый автомобиль — «народный автомобиль» (Volkswagen). Проект курировала организация «Германский трудовой фронт». В 1938 году предприятие переименовали в Volkswagenwerk GmbH.

Конструктором первого автомобиля стал Фердинанд Порше. Прототип, известный как KdF-Wagen (Kraft durch Freude — «Сила через радость»), лёг в основу будущей модели Volkswagen Käfer («Жук»). Серийное производство началось в 1939 году, однако с началом Второй мировой войны завод переориентировали на выпуск военной техники (включая амфибии Schwimmwagen и джипы Kübelwagen). В годы войны на предприятии активно использовался принудительный труд заключённых и военнопленных.

Послевоенное восстановление (1945—1960-е)

После капитуляции Германии завод оказался в британской зоне оккупации. Британская военная администрация запустила производство гражданских автомобилей для нужд оккупационных сил. В 1949 году контроль над предприятием передали правительству ФРГ и властям земли Нижняя Саксония. Компания получила название Volkswagenwerk AG.

В 1950-е годы «Жук» стал символом послевоенного экономического чуда в Германии. К концу десятилетия он был самым продаваемым автомобилем в мире. В 1960 году компания была частично приватизирована: 60 % акций продали частным инвесторам, 20 % остались у правительства ФРГ, 20 % — у земли Нижняя Саксония. В 1965 году Volkswagen приобрёл компанию Auto Union (предшественник Audi), что положило начало формированию многобрендовой структуры.

Эпоха Гольфа и глобальная экспансия (1970-е — 1990-е)

В 1974 году компания представила модель Golf, которая пришла на смену «Жуку». Golf стал одним из самых успешных автомобилей в истории, определив класс «гольф-класс» (компактные хетчбэки). В 1970-е — 1980-е годы Volkswagen активно расширял географию: открыл заводы в Бразилии, Мексике, США, Китае (совместное предприятие с SAIC в 1984 году). В 1985 году компания сменила название на Volkswagen AG.

В 1990-е годы корпорация провела серию приобретений: купила чешскую Skoda (1991), испанскую SEAT (1993), а также бренды Bentley, Lamborghini и Bugatti (1998). К концу десятилетия Volkswagen стал крупнейшим автопроизводителем Европы.

Дизельгейт и трансформация (2000-е — 2020-е)

В 2000-е годы корпорация продолжала расти, в 2009 году приобрела 49,9 % акций швейцарского производителя спорткаров Porsche (к 2012 году доля была увеличена до 100 %). В 2015 году разразился крупнейший в истории автомобильной отрасли скандал — «Дизельгейт» (Dieselgate). Выяснилось, что Volkswagen устанавливал на дизельные двигатели программное обеспечение, занижавшее показатели выбросов оксидов азота (NOx) во время тестов. Скандал привёл к многомиллиардным штрафам, отзывам автомобилей и уходу с поста CEO Мартина Винтеркорна. Суммарные потери компании оцениваются в десятки миллиардов евро.

После «Дизельгейта» корпорация объявила стратегию электрификации (бренд ID.). В 2020 году начались продажи электромобиля ID.3, а затем ID.4, ID.5 и других моделей. В 2023 году Volkswagen объявил о планах инвестировать более 180 миллиардов евро в электрификацию и цифровизацию до 2028 года. В 2024 году компания столкнулась с падением продаж в Китае и Европе, а также с ростом конкуренции со стороны китайских производителей (BYD и др.).

Структура и бренды

Volkswagen AG управляет двумя основными подразделениями: «Volkswagen Passenger Cars» (легковые автомобили) и «Volkswagen Commercial Vehicles» (коммерческий транспорт). Корпорация владеет следующими брендами (по состоянию на 2024 год):

Легковые бренды

Коммерческие бренды

Финансовые услуги

Volkswagen Financial Services — подразделение, предоставляющее лизинг, кредитование, страхование и управление автопарками. Один из крупнейших автомобильных финансовых операторов в мире.

Производство и продажи

Volkswagen AG является глобальной корпорацией с производственными мощностями в 20 странах мира. Крупнейшие заводы расположены в Германии (Вольфсбург, Эмден, Цвиккау, Дрезден), Китае (совместные предприятия с SAIC, FAW, JAC), США (Чаттануга), Мексике (Пуэбла), Бразилии (Сан-Бернарду-ду-Кампу), Индии, Чехии, Испании, Словакии и других странах.

В 2023 году корпорация поставила клиентам около 9,2 миллиона автомобилей (все бренды). Крупнейшим рынком сбыта является Китай (около 35 % продаж), за ним следуют Западная Европа (около 30 %), Северная Америка (около 10 %) и остальной мир. В 2024 году компания сообщила о снижении продаж в Китае на фоне роста конкуренции со стороны местных электромобильных брендов.

Технологии и разработки

Двигатели внутреннего сгорания

Volkswagen известен своими бензиновыми и дизельными двигателями. Среди наиболее массовых — серия EA211 (1.4 TSI, 1.5 TSI) и EA888 (2.0 TSI). Дизельные двигатели TDI (Turbocharged Direct Injection) долгое время были визитной карточкой компании, однако после «Дизельгейта» популярность дизелей резко упала. В 2023 году компания объявила о прекращении разработки новых ДВС.

Электрификация

Стратегия электрификации реализуется через платформу MEB (Modular Electric Drive Toolkit). На ней построены модели ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, а также электромобили Audi (Q4 e-tron), Škoda (Enyaq) и SEAT (CUPRA Born). В 2023 году представлена платформа PPE (Premium Platform Electric) для Audi и Porsche. В планах — запуск платформы SSP (Scalable Systems Platform) к 2028 году. Компания также инвестирует в производство аккумуляторных ячеек (заводы в Зальцгиттере, Испании, Канаде).

Автономное вождение

Volkswagen разрабатывает системы автономного вождения через дочернюю компанию Cariad. В 2024 году было объявлено о партнёрстве с американской компанией Rivian для совместной разработки программного обеспечения для электромобилей.

Критика и скандалы

Дизельгейт (2015)

Наиболее крупный скандал в истории компании. В сентябре 2015 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выявило, что Volkswagen устанавливал на дизельные автомобили «устройства поражения» (defeat devices), которые активировали полноценную систему очистки выхлопа только во время тестов. В реальной эксплуатации выбросы NOx превышали нормы в 10–40 раз. Скандал затронул около 11 миллионов автомобилей по всему миру. Компания выплатила штрафы и компенсации на сумму более 30 миллиардов долларов США. Несколько топ-менеджеров были осуждены.

Экологические претензии

Помимо «Дизельгейта», Volkswagen неоднократно критиковался за недостаточные усилия по сокращению выбросов CO₂. Экологические организации (например, Greenpeace) обвиняли компанию в лоббировании более мягких норм выхлопа в Европе. В 2023 году компания признала, что не достигнет целей по сокращению выбросов к 2030 году без дополнительных инвестиций.

Трудовые споры

Volkswagen традиционно имеет сильное профсоюзное движение. В 2020-е годы компания столкнулась с забастовками на заводах в Германии из-за планов сокращения рабочих мест и переноса производства в Китай. В 2024 году профсоюз IG Metall требовал повышения зарплат на 7 % и гарантий занятости до 2030 года.

Конфликт интересов

Корпорация долгое время находилась под влиянием правительства земли Нижняя Саксония, которое владеет 20 % акций и имеет право вето на стратегические решения. Это приводило к критике со стороны миноритарных акционеров, считавших, что политические интересы мешают коммерческой эффективности.

Интересные факты

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы