ЦКБЭМ

ЦКБЭМ — это аббревиатура, обозначающая Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения. В период с 1974 по 1991 год это было головное предприятие СССР по разработке пилотируемых космических кораблей, орбитальных станций и транспортных грузовых кораблей. ЦКБЭМ являлось правопреемником ОКБ-1 (Особое конструкторское бюро № 1) под руководством С. П. Королёва и предшественником современной Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С. П. Королёва.

История

Предпосылки и создание

История ЦКБЭМ восходит к ОКБ-1, основанному в 1946 году в подмосковном Калининграде (ныне город Королёв) для разработки баллистических ракет. После смерти главного конструктора С. П. Королёва в 1966 году предприятие возглавил В. П. Мишин. В 1966 году ОКБ-1 было переименовано в Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ). Официальное переименование состоялось в 1974 году, когда предприятие получило статус головного по пилотируемым программам. В том же году В. П. Мишина на посту руководителя сменил В. П. Глушко, который возглавлял ЦКБЭМ до 1989 года.

Деятельность в 1970-е — 1980-е годы

Под руководством В. П. Глушко ЦКБЭМ сосредоточилось на создании долговременных орбитальных станций серии «Салют» и транспортных кораблей «Союз» и «Прогресс». В 1974—1976 годах была разработана и запущена станция «Салют-4», а в 1977 году — «Салют-6», оснащённая двумя стыковочными узлами, что позволило принимать транспортные корабли и проводить длительные экспедиции. В 1982 году была запущена станция «Салют-7», проработавшая на орбите до 1986 года.

Параллельно ЦКБЭМ вело работы по созданию многоразовой транспортной космической системы «Энергия — Буран». Разработка началась в 1976 году. Корабль «Буран» совершил свой единственный беспилотный полёт 15 ноября 1988 года. Система включала ракету-носитель сверхтяжёлого класса «Энергия» и орбитальный корабль «Буран». После распада СССР программа была свёрнута.

Преобразование в РКК «Энергия»

В 1991 году ЦКБЭМ было переименовано в Научно-производственное объединение «Энергия» (НПО «Энергия»). В 1994 году предприятие получило статус акционерного общества и стало называться Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королёва (РКК «Энергия»). Таким образом, ЦКБЭМ прекратило своё существование как самостоятельная организация, став основой для современной корпорации.

Структура и руководство

Руководители

• В. П. Мишин (1966—1974) — главный конструктор, затем начальник ЦКБЭМ. При нём велись работы по лунной программе Н1-Л3, завершившиеся неудачей.
• В. П. Глушко (1974—1989) — генеральный конструктор, академик АН СССР. Под его руководством ЦКБЭМ добилось наибольших успехов в создании орбитальных станций и системы «Энергия — Буран».
• Ю. П. Семёнов (1989—1991) — последний руководитель ЦКБЭМ, затем генеральный конструктор НПО «Энергия».

Подразделения

ЦКБЭМ включало несколько тематических отделов и конструкторских бюро:

• Отдел пилотируемых кораблей (разработка «Союза», «Прогресса»).
• Отдел орбитальных станций (проектирование «Салютов», модулей для станции «Мир»).
• Отдел многоразовых систем (разработка «Бурана» и «Энергии»).
• Экспериментальная база (стенды для испытаний двигателей, систем жизнеобеспечения, термовакуумные камеры).

Основные разработки

Пилотируемые космические корабли

• «Союз» (7К-ОК, 7К-Т, 7К-ТМ, 7К-СТ) — серия трёхместных кораблей, предназначенных для доставки экипажей на орбитальные станции. Первый запуск модификации 7К-ОК состоялся в 1967 году. Корабли «Союз» использовались для полётов на станции «Салют», «Мир» и МКС.
• «Союз Т» (1979—1986) — модернизированная версия с улучшенными системами управления и жизнеобеспечения.
• «Союз ТМ» (1986—2002) — дальнейшая модернизация, использовавшаяся для полётов на станцию «Мир».

Транспортные грузовые корабли

• «Прогресс» (7К-ТГ) — автоматический грузовой корабль, созданный на базе «Союза». Первый запуск — 1978 год. Предназначен для доставки топлива, воды, оборудования и научных приборов на орбитальные станции. Модификации: «Прогресс М», «Прогресс МС».

Орбитальные станции

• Долговременные орбитальные станции (ДОС) серии «Салют» — «Салют-4» (1974), «Салют-6» (1977), «Салют-7» (1982). Станции имели массу около 18,5 тонн, экипаж до 3 человек. «Салют-6» и «Салют-7» оснащались двумя стыковочными узлами.
• Модули для станции «Мир» — в 1986—1990 годах ЦКБЭМ разработало и запустило базовый блок станции «Мир» и модули «Квант», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр», «Природа».

Многоразовая космическая система «Энергия — Буран»

• Ракета-носитель «Энергия» — сверхтяжёлый носитель грузоподъёмностью до 100 тонн на низкую опорную орбиту. Первый пуск — 15 мая 1987 года (с полезной нагрузкой — макетом корабля «Полюс»).
• Орбитальный корабль «Буран» — многоразовый пилотируемый корабль, совершивший единственный полёт в автоматическом режиме 15 ноября 1988 года. Продолжительность полёта — 206 минут, два витка вокруг Земли.

Другие проекты

• Лунная программа Н1-Л3 — разработка сверхтяжёлой ракеты Н1 и лунного корабля Л3 для высадки человека на Луну. Программа была закрыта после четырёх неудачных пусков (1969—1972).
• Автоматические межпланетные станции — в 1960-е — 1970-е годы ЦКБЭМ (как ОКБ-1) участвовало в создании станций «Луна», «Венера», «Марс» (в части разработки двигательных установок и систем управления).

Научная и производственная база

ЦКБЭМ располагало собственным конструкторским бюро, экспериментальными цехами и испытательными стендами в городе Королёве. На предприятии имелись:

• Стенды для огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей.
• Термовакуумные камеры для имитации условий космического пространства.
• Вибрационные стенды для проверки прочности конструкций.
• Сборочные цеха для изготовления корпусов кораблей и станций.

В 1970-е — 1980-е годы на предприятии работало около 25—30 тысяч человек, включая инженеров, конструкторов, техников и рабочих.

Значение и наследие

ЦКБЭМ сыграло ключевую роль в развитии советской пилотируемой космонавтики. Разработанные предприятием корабли «Союз» и «Прогресс» остаются в эксплуатации по состоянию на 2025 год, являясь основными транспортными средствами для доставки экипажей и грузов на Международную космическую станцию (МКС). Орбитальные станции «Салют» стали прототипом для станции «Мир» и модулей МКС. Система «Энергия — Буран» продемонстрировала высокий технический уровень советской космической промышленности, хотя и не получила дальнейшего развития.

После преобразования в РКК «Энергия» предприятие продолжило разработку кораблей «Союз МС», «Прогресс МС», а также нового пилотируемого корабля «Орёл» (ранее «Федерация»). Таким образом, техническая и кадровая база ЦКБЭМ сохранилась и используется в современных российских космических программах.

Интересные факты

• В 1975 году корабль «Союз-19» (разработка ЦКБЭМ) участвовал в совместном советско-американском эксперименте «Союз — Аполлон» (ЭПАС), в ходе которого впервые в истории произошла стыковка космических кораблей двух стран.
• «Буран» (1988) стал первым в мире космическим кораблём, совершившим полностью автоматический полёт с посадкой на взлётно-посадочную полосу.
• В ЦКБЭМ работали такие выдающиеся конструкторы, как В. П. Глушко, Ю. П. Семёнов, Б. И. Губанов, И. Н. Садовский.

Источники

• Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королёва. История предприятия. — М.: РКК «Энергия», 2016.
• Глушко В. П. Развитие ракетной техники в СССР. — М.: Наука, 1987.
• Черток Б. Е. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1999.
• Губанов Б. И. Триумф и трагедия «Энергии». — Нижний Новгород: НИЭР, 1998.
• Официальный сайт РКК «Энергия» (раздел «История»).