Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143¶

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143 (шифр «Кречет») — серия советских многоцелевых авианесущих кораблей с вертикальным взлётом и посадкой (ВВП), строившихся на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве с 1970 по 1988 год. Относятся к классу тяжёлых авианесущих крейсеров (ТАВКР), сочетающих функции авианосца и ракетного крейсера. Всего построено четыре корабля: «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку» (позднее переименован в «Адмирал Горшков»). Проект 1143 стал первым в мире, где была реализована концепция корабля с авиационным вооружением, базирующимся на самолётах вертикального взлёта и посадки.

¶История создания

¶Предпосылки

В середине 1960-х годов СССР столкнулся с необходимостью обеспечения противовоздушной обороны (ПВО) корабельных соединений в удалённых районах Мирового океана. Строительство полноценных авианосцев с катапультным стартом, как у США, было признано нецелесообразным из-за высокой стоимости и ограничений по проходу через проливы (Босфор и Дарданеллы). В качестве альтернативы была выбрана концепция авианесущего крейсера, оснащённого самолётами вертикального взлёта и посадки (ВВП), которые не требовали катапульт и могли базироваться на кораблях меньшего водоизмещения.

¶Разработка

Проектирование началось в 1967 году в Невском проектно-конструкторском бюро (НПКБ) под руководством главного конструктора А. В. Маринича. Техническое задание предусматривало создание корабля водоизмещением около 30 000 тонн, способного нести до 30 летательных аппаратов (самолёты и вертолёты), а также оснащённого противокорабельными ракетными комплексами. Первоначально проект имел шифр «Кречет» и индекс 1143. В 1970 году был утверждён технический проект, а в 1972-м заложен головной корабль «Киев».

¶Строительство

Все четыре корабля строились на Черноморском судостроительном заводе (ныне — завод имени 61 коммунара, г. Николаев, Украина). Строительство велось по стапельной технологии: корпус собирался из секций на стапеле, затем спускался на воду для достройки. Сроки постройки каждого корабля составляли от 4 до 6 лет. Ввод в строй осуществлялся с 1975 по 1988 год.

¶Конструкция и характеристики

¶Общее устройство

Корабли проекта 1143 имеют корпус с развитой надстройкой (островной надстройкой), смещённой к правому борту, и полётной палубой, занимающей около 70 % длины корпуса. Полётная палуба имеет угловой участок (около 6° от диаметральной плоскости) для обеспечения взлёта самолётов с разбегом. В кормовой части расположен ангар для хранения и обслуживания летательных аппаратов, оборудованный двумя подъёмниками.

¶Основные тактико-технические данные (ТТХ)

• Водоизмещение: стандартное — 30 535 тонн, полное — 41 370 тонн (для «Киева»); у последующих кораблей водоизмещение увеличивалось до 43 000 тонн.
• Длина: 273,1 метра (по ватерлинии — 249,5 м).
• Ширина: 49,2 метра (по полётной палубе).
• Осадка: 8,95 метра.
• Силовая установка: котлотурбинная, 4 главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) мощностью 45 000 л. с. каждый, обеспечивающая скорость хода до 32 узлов (около 59 км/ч).
• Дальность плавания: 7000 морских миль на ходу 18 узлов.
• Экипаж: 1433 человека (включая авиагруппу).

¶Авиационное вооружение

Основу авиагруппы составляли самолёты вертикального взлёта и посадки Як-38 (позднее — Як-38М) и вертолёты Ка-25 и Ка-27. Максимальная вместимость — до 30 летательных аппаратов. Взлёт самолётов осуществлялся с коротким разбегом (до 100 м) или вертикально, посадка — вертикально. Для вертолётов предусматривалось до 12 взлётно-посадочных площадок.

¶Ракетное вооружение

В отличие от западных авианосцев, корабли проекта 1143 несли мощное противокорабельное и зенитное вооружение:

• Противокорабельный комплекс П-500 «Базальт» (на «Киеве» и «Минске») или П-700 «Гранит» (на «Новороссийске» и «Баку») — 8 пусковых установок, расположенных в носовой части под палубой.
• Зенитный ракетный комплекс «Шторм» (на «Киеве» и «Минске») или «Форт» (на «Новороссийске» и «Баку») — для ПВО корабля.
• Артиллерийское вооружение: 2 спаренные 76,2-мм артустановки АК-726, 8 зенитных автоматов АК-630 (30-мм).
• Противолодочное вооружение: реактивные бомбомёты РБУ-6000 и торпедные аппараты.

¶Классификация кораблей

¶Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР)

Официально корабли проекта 1143 классифицировались как тяжёлые авианесущие крейсеры. Это позволяло им проходить через проливы Босфор и Дарданеллы, которые по конвенции Монтрё (1936) закрыты для прохода авианосцев. Фактически они сочетали функции авианосца (обеспечение действий авиации) и ракетного крейсера (нанесение ударов по надводным целям и ПВО).

¶Отличия от западных авианосцев

В отличие от американских авианосцев, имеющих катапультный старт и аэрофинишёры, корабли проекта 1143 использовали самолёты с вертикальным взлётом и посадкой, что ограничивало их боевые возможности (меньшая грузоподъёмность и радиус действия самолётов). Также они несли мощное ударное ракетное вооружение, что делало их многоцелевыми.

¶Сравнительная характеристика кораблей серии

¶Служба и боевое применение

¶Северный флот

Головной корабль «Киев» и второй «Минск» были включены в состав Северного флота. Они несли боевую службу в Атлантике, Средиземном море и Северном Ледовитом океане. В 1976 году «Киев» совершил первый поход в Средиземное море, где отрабатывал взаимодействие с авиацией и кораблями. В 1980-х годах оба корабля участвовали в учениях «Запад-81» и «Океан-85».

¶Тихоокеанский флот

«Новороссийск» и «Баку» (после перехода на Тихий океан) были переведены на Тихоокеанский флот. Они базировались во Владивостоке и несли службу в Японском и Охотском морях. В 1986 году «Новороссийск» участвовал в учениях «Восток-86».

¶Боевые действия

Корабли проекта 1143 не принимали участия в прямых боевых столкновениях. Их основное назначение — демонстрация военно-морского присутствия, обеспечение ПВО соединений и противолодочная борьба. В 1980-е годы они активно использовались для патрулирования в зонах конфликтов (например, у берегов Ливии и Сирии).

¶Модернизации и продажи

¶Продажа «Адмирала Горшкова» Индии

В 1996 году «Баку» (переименованный в «Адмирал Горшков») был выведен из состава ВМФ России. В 2004 году подписан контракт на его продажу Индии. После капитального ремонта и модернизации на заводе «Севмаш» (Северодвинск) корабль был передан ВМС Индии в 2013 году под названием «Викрамадитья». В ходе модернизации были демонтированы противокорабельные ракетные комплексы, установлены катапульта и аэрофинишёры, а также адаптирована полётная палуба для базирования самолётов МиГ-29К.

¶Судьба остальных кораблей

• «Киев» — в 1993 году выведен из состава флота, продан в Китай для переоборудования в музей (ныне — плавучий отель-музей в Тяньцзине).
• «Минск» — в 1993 году выведен, продан в Китай, использовался как развлекательный комплекс (в 2016 году переоборудован в музей в Шэньчжэне).
• «Новороссийск» — в 1993 году выведен, продан на металлолом в Южную Корею.

¶Критика и оценка

¶Достоинства

• Уникальная концепция многоцелевого корабля, сочетающего авиационное и ракетное вооружение.
• Возможность базирования самолётов ВВП без необходимости в катапультах.
• Высокая автономность и мореходность.

¶Недостатки

• Ограниченные боевые возможности самолётов Як-38 (малая дальность и грузоподъёмность).
• Отсутствие возможности базирования самолётов горизонтального взлёта (например, Су-33).
• Сложность эксплуатации и высокая стоимость обслуживания.
• Устаревшая на момент ввода в строй система управления авиацией.

¶Интересные факты

• Корабли проекта 1143 стали первыми в мире авианесущими кораблями, способными нести самолёты вертикального взлёта и посадки.
• «Киев» был первым советским кораблём, на котором в 1976 году была отработана посадка самолёта Як-38 на палубу.
• В 1980 году на «Минске» впервые в мире была проведена операция по дозаправке самолёта Як-38 в воздухе с использованием вертолёта Ка-27.
• Продажа «Адмирала Горшкова» Индии стала крупнейшей сделкой по экспорту военно-морской техники из России в начале XXI века.

¶Источники

• Кузин В. П., Никольский В. И. «Военно-Морской Флот СССР 1945—1991». — СПб.: Историческое морское общество, 1996.
• Апальков Ю. В. «Корабли ВМФ СССР. Справочник. Том 1. Авианесущие корабли». — СПб.: Галея Принт, 2003.
• Балакин С. А., Заблоцкий В. П. «Советские авианосцы. Авианесущие крейсера проекта 1143». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007.
• «История отечественного судостроения. Том 5: Судостроение в послевоенный период (1946—1991)». — СПб.: Судостроение, 1996.