ВДЕМ — военно-дорожные машины¶

ВДЕМ — аббревиатура, используемая в военной и дорожно-строительной терминологии для обозначения военных дорожно-эксплуатационных машин (реже — военно-дорожных машин). Под этим сокращением в отечественной практике объединяют класс инженерной техники, предназначенной для подготовки, содержания и восстановления путей сообщения в интересах войск: прокладки и профилирования дорог, расчистки маршрутов, устройства переправ и подъездных путей к ним. Машины этого класса состоят на вооружении инженерных и дорожных частей и применяются как в военное, так и в мирное время при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

¶Терминология и происхождение

Сокращение «ВДЕМ» встречается в технической и справочной литературе по инженерному обеспечению и раскрывается по-разному в зависимости от контекста: чаще всего как «военная дорожно-эксплуатационная машина», иногда — как «военно-дорожная землеройная машина». Единого нормативного определения, закреплённого в общедоступных стандартах, нет, поэтому термин используется преимущественно как собирательное обозначение для техники дорожного обеспечения войск.

Исторически класс таких машин сформировался в XX веке вместе с моторизацией армий: чем выше становилась подвижность войск, тем большее значение приобретала способность быстро прокладывать и поддерживать в проезжем состоянии грунтовые и шоссейные дороги. В СССР и России дорожное обеспечение выделялось в отдельный вид инженерного обеспечения, а для него создавались специализированные машины на автомобильном, тракторном и гусеничном шасси.

¶Назначение и задачи

Основные задачи техники класса ВДЕМ:

• разведка и подготовка маршрутов движения, прокладка колонных путей;
• профилирование и планировка дорожного полотна, отсыпка и уплотнение грунта;
• расчистка дорог от снега, завалов, обломков и растительности;
• восстановление разрушенных участков дорог, устройство объездов;
• оборудование подъездных путей к переправам, мостам и пунктам сосредоточения;
• содержание дорог в проезжем состоянии, борьба с гололёдом и распутицей.

В мирное время такие машины привлекаются к аварийно-восстановительным работам, расчистке завалов после стихийных бедствий, обслуживанию труднодоступных районов.

¶Классификация

По характеру выполняемых работ технику этого класса можно условно разделить на несколько групп.

Отдельно выделяют машины, работающие на базе гусеничных тягачей (для тяжёлых грунтов и бездорожья) и на автомобильном шасси (для скоростного перемещения по дорогам общего пользования).

¶Устройство и характеристики

Типовая машина класса ВДЕМ строится на серийном шасси — грузовом автомобиле повышенной проходимости, гусеничном тягаче или специальном транспортёре. На раме монтируется рабочее оборудование: бульдозерный отвал с гидравлическим управлением, рыхлитель, планировочный нож, грузоподъёмные устройства, а также вспомогательные агрегаты — лебёдки, компрессоры, осветительные установки.

Ключевые характеристики, определяющие применение:

• производительность при прокладке пути (метры или километры в час);
• тяговое усилие и масса, влияющие на работу с плотными грунтами;
• скорость передвижения своим ходом;
• возможность работы под обстрелом и в условиях радиоактивного или химического заражения (герметизация кабины, дистанционное управление).

Многие образцы оснащаются средствами защиты экипажа, а часть операций может выполняться дистанционно.

¶Применение

В военном деле техника класса ВДЕМ обеспечивает манёвр войск: без подготовленных путей колонны теряют подвижность, поэтому дорожные подразделения действуют в передовых эшелонах. Машины применяются при оборудовании районов сосредоточения, развёртывании пунктов управления, организации подвоза материальных средств.

В гражданской сфере аналогичные машины используются дорожно-эксплуатационными организациями, службами спасения и коммунальным хозяйством. При ликвидации последствий наводнений, оползней и снегопадов они расчищают подъезды к населённым пунктам и восстанавливают транспортную доступность.

¶Значение и развитие

Развитие класса связано с общими тенденциями: повышением унификации (единое шасси для нескольких видов оборудования), внедрением гидравлики и электроники, ростом внимания к защищённости экипажа. Современные образцы всё чаще проектируются как многофункциональные комплексы, способные за одну установку менять навесное оборудование под конкретную задачу. Это снижает номенклатуру техники в частях и упрощает снабжение.

Отдельное направление — роботизация: дистанционно управляемые и автономные дорожные машины позволяют работать в опасных зонах без риска для личного состава.

¶Источники

• Справочники по инженерному обеспечению и военно-дорожному делу.
• Технические описания дорожно-строительных и инженерных машин.
• Материалы по организации дорожного обеспечения войск.
• Публикации по истории инженерных войск.