Вильгельм Густлофф

Вильгельм Густлофф (нем. Wilhelm Gustloff; 30 января 1895, Шверин — 4 февраля 1936, Давос) — немецкий политический деятель, член Национал-социалистической немецкой рабочей партии (НСДАП), основатель и руководитель швейцарской организации НСДАП. Его убийство еврейским студентом Давидом Франкфуртером послужило поводом для масштабной пропагандистской кампании в нацистской Германии. В его честь был назван круизный лайнер «Вильгельм Густлофф», затонувший в 1945 году в результате атаки советской подводной лодки, что стало крупнейшей морской катастрофой по числу жертв.

Биография

Ранние годы и начало политической деятельности

Вильгельм Густлофф родился 30 января 1895 года в городе Шверин (Мекленбург-Шверин, Германская империя) в семье торговца. После окончания школы он изучал коммерцию, однако его карьера была прервана Первой мировой войной. В 1914 году Густлофф добровольцем вступил в армию, служил в пехотных частях. В 1917 году он был тяжело ранен в ногу, что привело к пожизненной хромоте. После войны он работал в банковской сфере, а затем занялся торговлей.

В 1921 году Густлофф переехал в Швейцарию, где поселился в городе Давос. Там он работал в метеорологической службе, а затем в страховой компании. В 1929 году он вступил в НСДАП (партия признана экстремистской и запрещена в РФ) и быстро проявил себя как активный организатор. В 1932 году он основал швейцарское отделение НСДАП, став его руководителем (ландесгруппенляйтером). Под его руководством организация занималась пропагандой национал-социализма среди немецкой диаспоры в Швейцарии, а также сбором средств для партии.

Деятельность в Швейцарии

Густлофф активно развивал структуру НСДАП в Швейцарии, создавая ячейки в крупных городах, таких как Цюрих, Берн и Базель. Он также издавал пропагандистскую газету «Национал-социалистический швейцарский вестник» (нем. Nationalsozialistische Schweizer Zeitung). Его деятельность вызывала недовольство швейцарских властей, которые неоднократно предупреждали его о недопустимости вмешательства во внутренние дела страны. Тем не менее, Густлофф пользовался поддержкой Берлина, и его организация продолжала функционировать.

Убийство

4 февраля 1936 года в Давосе Густлофф был застрелен в своём кабинете 26-летним еврейским студентом Давидом Франкфуртером. Франкфуртер, уроженец Хорватии, учился в Бернском университете. Он мотивировал свой поступок желанием отомстить за преследование евреев в Германии. После убийства Франкфуртер сдался швейцарской полиции. На суде он заявил, что действовал в одиночку, и был приговорён к 18 годам лишения свободы. В 1945 году он был помилован и после войны эмигрировал в Израиль.

Пропагандистское значение

Убийство Густлоффа было немедленно использовано нацистским руководством для масштабной пропагандистской кампании. Йозеф Геббельс, министр пропаганды Германии, организовал государственные похороны Густлоффа, которые прошли 9 февраля 1936 года в Шверине. На траурной церемонии присутствовали Адольф Гитлер, Генрих Гиммлер и другие высшие чины партии. Гитлер лично возложил венок на могилу и объявил Густлоффа «мучеником движения».

В рамках кампании Густлофф был представлен как символ борьбы с «мировым еврейством». Его имя использовалось для оправдания антисемитской политики режима, включая Нюрнбергские законы 1935 года. В честь Густлоффа были названы улицы, школы и подразделения Гитлерюгенда. В 1937 году был спущен на воду круизный лайнер «Вильгельм Густлофф», который стал флагманом организации «Сила через радость» (Kraft durch Freude).

Лайнер «Вильгельм Густлофф»

Строительство и характеристики

Круизный лайнер «Вильгельм Густлофф» был заложен в 1936 году на верфи Blohm & Voss в Гамбурге и спущен на воду 5 мая 1937 года. Судно имело водоизмещение около 25 000 тонн, длину 208,5 метра и могло перевозить до 1 465 пассажиров. Оно было оснащено дизельными двигателями, развивавшими скорость до 15,5 узлов. Лайнер был спроектирован как комфортабельное судно для отдыха немецких рабочих в рамках программы «Сила через радость».

Гражданская служба

С 1937 по 1939 год «Вильгельм Густлофф» совершал круизы по Средиземному морю, Северной Европе и вдоль побережья Норвегии. Судно пользовалось популярностью среди немецких туристов, предлагая доступные цены и высокий уровень сервиса. С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года лайнер был реквизирован Кригсмарине и переоборудован в плавучий госпиталь. В 1940 году он использовался для эвакуации раненых из Норвегии, а затем был переведён в Гдыню (Польша), где служил казармой для учебной дивизии подводных лодок.

Гибель

30 января 1945 года «Вильгельм Густлофф» вышел из Гдыни в направлении Киля, имея на борту, по разным оценкам, от 6 000 до 10 000 человек. Среди них были раненые солдаты, гражданские беженцы, в основном женщины и дети, а также курсанты-подводники. Вечером того же дня судно было атаковано советской подводной лодкой С-13 под командованием капитана 3-го ранга Александра Маринеско. Три торпеды поразили лайнер, и он затонул в течение 50 минут. Точное число погибших остаётся предметом дискуссий, но большинство историков сходятся на цифре от 9 000 до 9 500 человек, что делает эту катастрофу крупнейшей в истории мореплавания по числу жертв на одном судне.

Память и оценки

В Германии

В послевоенной Германии личность Густлоффа и его корабля долгое время оставались табуированной темой. Лишь в 1990-е годы, после выхода романа Гюнтера Грасса «Траектория краба» (2002), началось общественное обсуждение катастрофы. В настоящее время в Шверине существует мемориальная доска на месте бывшего дома Густлоффа, однако его имя не носит ни одна улица или учреждение. В Давосе на месте убийства установлен памятный знак.

В России

В России гибель «Вильгельма Густлоффа» рассматривается в контексте боевых действий на Балтике в 1945 году. Атака подводной лодки С-13 признаётся успешной боевой операцией, а её командир Александр Маринеско посмертно удостоен звания Героя Советского Союза (1990). В то же время некоторые историки отмечают, что на борту находилось большое количество гражданских лиц, что делает эту атаку одной из самых спорных в истории подводной войны.

Критика и споры

Вопрос о том, была ли атака на «Вильгельм Густлофф» военным преступлением, остаётся дискуссионным. С одной стороны, судно не имело опознавательных знаков госпиталя и шло в сопровождении военных кораблей, что делало его законной целью. С другой стороны, массовая гибель гражданских лиц, особенно детей, вызывает этические вопросы. В немецкой историографии катастрофа часто сравнивается с бомбардировками Дрездена и другими союзными авианалётами на гражданские объекты.

Интересные факты

• Вильгельм Густлофф был одним из немногих высокопоставленных нацистов, убитых за пределами Германии до начала Второй мировой войны.
• Лайнер «Вильгельм Густлофф» был назван в честь Густлоффа лично Гитлером, что подчёркивало его пропагандистское значение.
• Точное число погибших при крушении лайнера до сих пор не установлено из-за отсутствия полных списков пассажиров. По оценкам, среди погибших было около 4 000 детей.
• В 2020 году на месте гибели лайнера была установлена мемориальная табличка, поднятая с глубины польскими водолазами.

Источники

• Грасс Г. «Траектория краба» (2002)
• Шен Р. «Гибель „Вильгельма Густлоффа“: факты и легенды» (2000)
• Дёнхофф М. «Немецкая катастрофа: воспоминания и размышления» (1994)
• Мюллер Р. «Корабли „Силы через радость“» (1998)
• Архивные материалы Федерального архива Германии (Bundesarchiv)